تعمیر ارزان نیست و حتی بیشتر از آن تعویض گیربکس اتوماتیک در سرویس های خودرو. تعمیر خودتان برای بسیاری از رانندگان راه حلی برای این مشکل شده است. این مقاله به شما کمک می کند تا نکات اصلی را درک کنید و همچنین حاوی پاسخ هایی برای رایج ترین سؤالاتی است که در اجرای این نوع کارها مطرح می شود.
آیا باید تعمیرات خود را انجام دهم؟
در حال حاضر خودروهای جدید باید بیمه شوند. اما بیمه تنها زمانی قابل پوشش است که خودرو سالم باشد و تعمیرات و نگهداری در سازمان های خاصی که شرکت بیمه با آنها همکاری می کند انجام شود. اگر قطعات خودرو توسط خودتان عوض شده باشد، تمام گارانتی ها از بین می روند.
گیربکس اتوماتیک مکانیزم پیچیده ای است که هنگام کار با آن باید بسیاری از تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید. در غیر این صورت، تلاش مستقل برای تعمیر منجر به تشدید بیشتر مشکل می شود و هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. با این حال، یک رویکرد شایسته به این موضوع و با در نظر گرفتن تمام عواقب احتمالی،پشتکار و تمایل به تعمیر مستقل اتوماسیون کمک خواهد کرد.
این کار به ابزار، فضا و کمک‌های ویژه نیاز دارد.
نگهداری گیربکس اتوماتیک در حین کار
نباید اجازه داد یک وسیله نقلیه موتوری در فواصل طولانی یدک بکشد، علاوه بر این، اگر مایع ATF (یا روغن، همانطور که معمولاً همه آن را می نامند) پر نشده باشد.
فراموش نکنید که سطح مایع را هر پانزده هزار کیلومتر و حداقل سالی یک بار بررسی کنید. در عین حال، مهم است که زیاده روی نکنید و مقدار بیش از حد روغن را پر نکنید، زیرا این امر بر عملکرد خودرو و همچنین عدم وجود ATF تأثیر منفی می گذارد. با این وجود، اگر بیش از حد آن مشاهده شد، باید مقدار اضافی را از طریق یک دریچه مخصوص تخلیه کرد یا آن را از طریق یک سوراخ فنی پمپ کرد.
از کجا شروع کنیم؟
خودرو در حالت بیکار و همه پدال ها باید تنظیم شوند. در مرحله بعد، مایع داخل گیربکس را بررسی کنید. نباید بوی زننده و رنگ غیر طبیعی داشته باشد. چنین علائمی به معنای آسیب جدی گیربکس اتوماتیک است. وجود حباب به معنای وجود مایع بیش از حد است که باعث کف می شود. اگر مایع شیری است، پس این به معنای نشتی آن است، برای از بین بردن آن، باید کابلی را پیدا کنید که دریچه گاز را به جعبه وصل می کند.
مشکل با محرک پنوماتیک
همه لوله ها و شیلنگ ها و همچنین اتصال خط خلاء را به دقت بررسی کنید. هر گونه ترک یا فرورفتگی در آنها ممکن است مانع از جریان شودهوا.
تصحیح کننده خلاء نیز می تواند باعث شکستن جعبه شود. یکی از علائم مشخص این مشکل دود آبی از لوله اگزوز است.
چک مایعات
برای شناسایی مشکل فشار سیال، یک فشارسنج را به اتصالات میل لنگ وصل کنید. این کار پس از گرم شدن ماشین انجام می شود.
ممکن است مشکل در فیلتر باشد. اگر انسداد جزئی وجود دارد، مایع را تخلیه کرده و فیلتر را در یک حلال قرار دهید.
تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک به چه ترتیبی انجام می شود؟
فرایند تعمیر گیربکس اتوماتیک به شرح زیر انجام می شود:
- تشخیص؛
- برچیدن؛
- برچیدن؛
- کامل با قطعات یدکی؛
- مونتاژ;
- نصب؛
- تشخیص مجدد.
دستگاه همه گیربکس های اتوماتیک یکسان است. با این حال، کنترل انتقال بین هیدرولیک و الکترونیکی متمایز است. و بنابراین، تعمیر در این موارد مختلف تفاوت هایی دارد.
علائم خرابی
مشکلات انتقال مهم است که در مراحل اولیه شناسایی شوند. در این صورت می توان از تعمیرات پیچیده اجتناب کرد. نشانه های زیادی از چنین خرابی هایی وجود دارد. اغلب، هنگام تعویض دنده، صداهای خارجی شنیده می شود - صدای ترد یا کلیک، بوی مشخص. اگر تعویض دنده کندتر باشد یا دنده اصلاً درگیر نشود، این یک مشکل جدی است.
زیر ماشین همیشه باید تمیز باشد. لکه های قرمز رنگی که در زیر خودرو پیدا شده نشان دهنده نشتی روغن است. لازم است مرتباً سطح آن بررسی شود. ایده آل استروغن مایل به قرمز و شفاف بدون کوچکترین بو و کدورت. در غیر این صورت، باید جایگزین شود.
علل شکست
خرابی های انتقال اغلب به دلیل خطاهای عملیاتی ایجاد می شود.
سطح روغن ناکافی یا داغ شدن بیش از حد می تواند باعث اختلال در عملکرد شود زیرا دنده ها فرسوده می شوند و ممکن است خودرو هنگام تعویض دنده تکان بخورد. به همین دلیل در نهایت ممکن است هر قسمتی از گیربکس اتوماتیک خراب شود.
به خاطر داشته باشید که ترمز و شتاب گیری ناگهانی منجر به سایش سریع قطعات می شود. ترافیک و سر خوردن نیز به این روند کمک می کند. جعبه در حال گرم شدن بیش از حد است و وضعیت کلی آن رو به وخامت است.
در صورت نقص، جعبه به حالت اضطراری - به سرعت سوم می رود و از آن جابجا نمی شود. قبل از تعمیر، لازم است علت خرابی گیربکس اتوماتیک را درک کنید. تعمیر گیربکس که خودتان انجام دهید در صورت بروز مشکل در قطعات الکترونیکی به هیچ نتیجه ای منجر نمی شود.
عیب یابی گیربکس اتوماتیک
هدف اصلی آن کسب اطلاعات و تفسیر است. بهتر است تشخیص گیربکس اتوماتیک را به متخصصان بسپارید. در این صورت تعمیرات خود به خود زمان بسیار کمتری می برد. تشخیص را می توان به صورت مکانیکی و کامپیوتری انجام داد.
برای انجام این کار:
- چک روغن؛
- بازرسی موتور؛
- تعیین کدهای خطا برای عملکرد واحد کنترل؛
- تست گیربکس اتوماتیک بدون حرکت و در حرکت؛
- تست فشار.
تشخیص سیستم کنترل الکترونیکی
اگر مشکلی در این قسمت پیدا شد، ممکن است نیازی به جدا کردن و جدا کردن گیربکس اتوماتیک نباشد. تشخیص در این مورد توسط واحد کنترلی انجام می شود که سنسورهای گیربکس اتوماتیک، نسبت دنده آن و مقاومت اهداف خروجی را کنترل می کند.
حسگرهای مختلف سیگنال ها را به کامپیوتر انتقال می فرستند. دومی، به نوبه خود، همه کدهای مشکلات در حال ظهور را ذخیره می کند، که توسط یک اسکنر خاص رمزگشایی می شوند.
عیب یابی مکانیکی و هیدرولیک
این جایی است که مشکلات اصلی گیربکس اتوماتیک رخ می دهد که می تواند ماهیت متفاوتی داشته باشد. از جمله:
- خرابی ترانسفورماتور؛
- مشکلات با قسمت مکانیکی صفحه هیدرولیک؛
- مشکلات با سایر مکانیک ها.
درآوردن گیربکس
برای برچیدن، به بالابر یا گودال بازرسی، جک مخصوص و کلید نیاز دارید. گیربکس اتوماتیک وزن زیادی دارد، بنابراین کمک افراد قوی برای انتقال جعبه به مکان مناسب مفید خواهد بود. در پایین خودرو قرار دارد، بنابراین برای برچیدن، باید خودرو را تا حدی جدا کنید، یعنی قطعات جداگانه آن را از بالا، کنار و پایین جدا کنید. و در این مورد، دستگاه های خاص ضروری هستند.
بعدی شما نیاز دارید:
- کابل ها و لوله ها را جدا کنید؛
- پیچ ها را باز کنید؛
- گیربکس اتوماتیک حرکتی؛
- مشکل را ارزیابی کنید و در نهایت اقدام به تعمیر کنید.
نیازی به تخلیه روغن قبل از برداشتن گیربکس نیست. اما در این صورت باید ظرف مخصوصی را زیر آن قرار دهید تا مایع روی سطح نریزد.
برچیدن نیاز استآن را با دقت و بدون حرکات ناگهانی انجام دهید.
تعمیر
هنگام کار، توصیه می شود دفترچه راهنمای تعمیر گیربکس اتوماتیک را در دست داشته باشید. سپس کل عمل آسان تر خواهد شد. قطعات مشابه و همچنین ترتیب جداسازی و مونتاژ گیربکس دیگر با هم اشتباه نخواهند شد. ابتدا گیربکس اتوماتیک به طور کلی، تمام بست ها و بلوک های آن بازرسی می شود. برای تعمیر، باید دنباله اقدامات زیر را انجام دهید.
- قطعات را جدا کنید، بشویید و خشک کنید و وضعیت آنها را بررسی کنید.
- واشر و مهر و موم را بدون نقص تعویض کنید. سپس - آن قطعاتی که فرسوده شده اند.
- پدها و تابه را بردارید، آنها را از خاک پاک کنید.
- سیم های حلقه را از دوشاخه جدا کنید.
- بدنه شیر را بردارید و بشویید.
- دنده ها، کلاچ ها و چرخ دنده های سیاره ای را از نظر سایش بررسی کنید و در صورت لزوم تعویض کنید. در عین حال، تمام نوارهای لاستیکی داخل باید عوض شوند.
- پمپ روغن را باز کنید و قطعات را بررسی کنید.
- همه فنرها و سوپاپ ها را بیرون بکشید. در صورت لزوم بشویید و تعویض کنید.
- همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید بدون اینکه چیزی را گیج کنید.
- پمپ روغن را دوباره نصب کنید.
همه قطعات به ترتیب معکوس مونتاژ می شوند، چیزی را اشتباه نگیرید و فراموش نکنید.
ویژگی های تعمیر بدنه سوپاپ
برای کسانی که تصمیم به تعمیر بدنه سوپاپ گیربکس اتوماتیک یا سایر قسمت های آن دارند، ویژگی هایی وجود دارد که باید بدانید. اغلب مشکلات می تواند مربوط به فیلتر باشد. و جایگزینی آن بدون جدا کردن کل بدنه شیر غیرممکن است. برچیدن و تعمیر بدنه شیر گیربکس اتوماتیکهمچنین در صورت خرابی فنر آکومولاتور مورد نیاز خواهد بود. هنگام جداسازی و سپس مونتاژ مجدد بدنه شیر، باید مراقب باشید که واشرها را با هم مخلوط نکنید، زیرا بسیار شبیه به یکدیگر هستند.
تعمیر مبدل گشتاور
مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک در صورت وجود ویژگی های مشخصه زیر باید تعمیر شود:
- وقتی این یا آن دنده درگیر می شود، صدایی شنیده می شود که به تدریج ناپدید می شود؛
- ارتعاش در سرعت های شصت تا نود کیلومتر در ساعت به دلیل نقص مکانیسم قفل احساس می شود؛
- ماشین شتاب خوبی ندارد.
اگر نقص گیربکس اتوماتیک با مبدل گشتاور وصل شده باشد، جداسازی ساده در اینجا ضروری است. شما باید دستگاه را برش دهید و سپس قطعات داخلی را بررسی کنید. در صورت نیاز مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک تعمیر و قطعات آن تعویض می شود. پس از آن، دستگاه باید دوباره جوش داده شود، سفتی، استحکام چفت و بست را بررسی کنید. با نصب مبدل گشتاور روی گیربکس اتوماتیک، حتما آن را متعادل کنید.
مجموعه گیربکس اتوماتیک
مونتاژ گیربکس پس از تعمیر آن کاری پر دردسر و مسئولیت پذیر است. شما نمی توانید در این مورد عجله کنید. دستورالعمل های زیر به شما در مونتاژ گیربکس کمک می کند.
- هنگام نصب گیربکس اتوماتیک، لازم است غشاء را از نظر خروجی انتهایی بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
- رادیاتور شسته می شود تا بنزین کاملا تمیز شود و پس از آن روغن در موتور توربین گاز ریخته شده و روی اولیه قرار می گیرد.شفت بعد، موتور به گیربکس اتوماتیک متصل می شود.
- بعد از آن، پیچ ها سفت می شوند، روغن ریخته می شود و در نهایت خودرو استارت می خورد، زیرا گیربکس اتوماتیک باید در سرعت کار بررسی شود.
با پیروی از این توصیه ها و رعایت روال و دقت، می توانید جعبه خودکار را به درستی مونتاژ کنید.
بسیاری از رانندگان فکر می کنند که تعمیر گیربکس های اتوماتیک در خانه غیرممکن است. با این حال، تعمیر خودتان یک کار بسیار واقعی است. اما قبل از آن، باید درک کنید که در اجرای کار با چه چیزی روبرو خواهید شد. سپس انواع مشکلات از راننده ای که تصمیم به تعمیر گیربکس اتوماتیک دارد دور می زند. تعویض و تعمیر آن البته در سرویس خودرو نیز انجام می شود. این باعث صرفه جویی در زمان می شود، اما نه در هزینه. هر کس خودش تصمیم می گیرد که به کدام روش متوسل شود. اگرچه هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک بایت است، اما برای کسی راحت تر است که ماشین خود را به یک سرویس خودرو بدهد تا اینکه خودش سر و سامان بدهد. در هر صورت، این مقاله به رانندگان کمک می کند تا بفهمند تعمیرات گیربکس اتوماتیک چگونه انجام می شود و چه قطعاتی باید تغییر کنند.
