هر سال، خودروسازان در تلاش هستند تا نه تنها طراحی، بلکه مشخصات فنی خودروها را نیز بهبود بخشند. بهبودها به همه جنبه ها از جمله موتور مربوط می شود. اکنون چندین دهه است که انواع سوپرشارژر بر روی بسیاری از خودروها نصب شده است. آنها برای بهبود قدرت و گشتاور موتور طراحی شده اند. دو نوع دمنده وجود دارد. این یک کمپرسور و یک توربین است. چی بهتره؟ تفاوت، مزایا و معایب هر دو واحد - در مقاله ما.
مقصد
همانطور که قبلاً گفتیم، این دستگاه ها برای بهبود عملکرد موتور طراحی شده اند. وظیفه آنها وارد کردن هوا به منیفولد ورودی موتور احتراق داخلی است. اکسیژن در حجم زیاد وارد محفظه می شود و در نتیجه بازگشت و کارایی را افزایش می دهد. اما برای اینکه بفهمیم کدام بهتر است -کمپرسور یا توربین، هر مکانیزم را جداگانه در نظر بگیرید.
ویژگی های کمپرسور
این یک سوپرشارژر مکانیکی است که انواع مختلفی دارد:
- پیچ.
- روتاری.
- گریز از مرکز.
کمپرسورها خیلی قبل از ظهور توربین ها - تقریباً در دهه 50-60 قرن گذشته - روی اتومبیل ها نصب شدند. اکنون چنین واحدهایی عملاً مورد استفاده قرار نمی گیرند. آخرین تولیدکنندگانی که کمپرسورها را نصب می کنند مرسدس و رنج روور هستند.
مزایا و معایب
کدامیک بهتر است - کمپرسور یا توربین؟ خودروهای دارای کمپرسور چندین مزیت دارند:
- قابلیت اطمینان. دستگاه چنین مکانیزمی بسیار ساده است و بنابراین خرابی ها عملاً مستثنی هستند.
- بدون افت در هنگام شتاب گیری سخت.
- بدون نیاز به خنک کننده و روغن کاری اضافی.
- احتمال کم گرم شدن بیش از حد.
- منبع موتور بزرگ.
در پاسخ به این سوال که چه چیزی بهتر است - کمپرسور یا توربین، باید معایب مکانیسم اول را در نظر گرفت. عیب اصلی کمپرسور کمپرسور است. بنابراین، واحد می تواند قدرت را بیش از 10 درصد افزایش دهد. امروزه، این یک شاخص بسیار کوچک است که به خاطر آن، سازندگان جرات نمی‌کنند طراحی یک خودرو را پیچیده‌تر کنند و آن را گران‌تر کنند.
و همه اینها به این دلیل است که مکانیسم توسط قرقره میل لنگ هدایت می شود. یعنی راندمان کمپرسور مستقیماً به چرخش قرقره بستگی دارد. و از زمان گردش مالیهر موتور محدود است، راندمان سوپرشارژر مکانیکی خیلی بالا نخواهد بود.
ویژگی های توربوشارژر
کدامیک بهتر است - کمپرسور یا توربین؟ حال ویژگی های توربوشارژر را در نظر بگیرید. چنین مکانیزمی به میل لنگ بستگی ندارد. این بر اساس یک اصل متفاوت کار می کند.
پروانه در اثر ضربه گازهای خروجی می چرخد. توربین یک قسمت سرد و یک قسمت گرم دارد. گازها از طریق دومی حرکت می کنند و پروانه قسمت سرد را مجبور به کار می کنند. تعداد دور در دقیقه چندین برابر بیشتر از یک سوپرشارژر مکانیکی است. از این رو عملکرد. همانطور که تمرین نشان می دهد، به دلیل شارژ سوپرشارژ، می توانید قدرت را تا 40 درصد افزایش دهید، تقریباً بدون از دست دادن منابع.
بنابراین مزیت اصلی توربین عملکرد آن است. علاوه بر این، امکان تنظیم چیپ وجود دارد که به شما امکان می دهد تا دو درصد دیگر قدرت موتور را افزایش دهید. اما کاستی ها آشکار است.
با افزایش قدرت موتور، بار روی مکانیسم میل لنگ نیز افزایش می یابد. نتیجه این است که جزئیات باید قابل اعتماد باشند. اما همیشه اینطور نیست، مخصوصاً در موتورهای احتراق داخلی. اغلب میل لنگ چنین بارهایی را تحمل نمی کند و بنابراین منابع موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
هنجار موتورهای توربوشارژ منبع 150 هزار کیلومتری را در نظر می گیرد (اگر TSI مدرن را در نظر بگیریم). همچنین، توربین اغلب دوست دارد روغن بخورد. مصرف آن از یک لیتر در هر 10 هزار کیلومتر است (و این روی یک موتور در حال کار است). علاوه بر این، روغن باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد. در غیر این صورت، منبع موتورحتی کمتر خواهد شد.
موتورهای کمپرسور این مشکل را ندارند. آنها به روغن نیاز ندارند و موتور را زیاد بار نمی کنند. بر این اساس، هر موتور کمپرسوری از موتورهای توربوشارژر کارآمدتر خواهد بود.
اما همانطور که آمار نشان می دهد، تولیدکنندگان بیشتر و بیشتری ترجیح می دهند از نوع دوم تقویت استفاده کنند. این امر به ویژه برای واحدهای دیزل صادق است. آنها ساختار بادوام تری دارند و سرعت عملکرد به اندازه نمونه های بنزینی نیست. اما بعد از 250 هزار کیلومتر مشکلاتی برای آنها پیش می آید.
کدام را انتخاب کنیم بهتر است؟
بنابراین، بیایید خلاصه کنیم. کدام بهتر است - یک کمپرسور مکانیکی یا یک توربین؟ هیچ پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد. هر کس بر اساس نیازها و ترجیحات انتخاب می کند. اگر منبع در اولویت است، باید خود را به کمپرسور محدود کنید و به 10 درصد توان اضافی بسنده کنید. اما اگر حداکثر بازدهی را می خواهید، در اینجا انتخاب واضح خواهد بود - فقط یک توربین. با این حال، همیشه باید به یاد داشته باشید که چنین موتوری می تواند ناگهان "پایان" یابد - به تعمیر توربین یا قطعات KShM نیاز دارد.
انتخاب را از نظر تنظیم در نظر بگیرید. چه چیزی در VAZ بهتر است - کمپرسور یا توربین؟ بسیاری گزینه دوم را انتخاب می کنند، زیرا منابع موتورهای VAZ در حال حاضر ناچیز است.
