در سالهای اخیر در روسیه، در سطح ایالتی، این ایده که توسعه فصلی باید جایگزین منطقه کوچک شود، به طور فعال ترویج شده است. با توجه به این واقعیت که نه تنها مدرن تر، بلکه برای ساکنان راحت تر نیز در نظر گرفته می شود. بیایید دریابیم که چه ویژگی هایی دارد.
وضعیت فعلی
ساختن شهر مرحله اصلی توسعه آن محسوب می شود. خیلی به این بستگی دارد که قلمرو چگونه ساخته می شود، از راه حل های لجستیکی شروع می شود و با وجود مسائل درگیری بین ساکنان همان خانه یا حیاط پایان می یابد.
می توانید ساختمان را از موقعیت های کاملاً متفاوت در نظر بگیرید. به عنوان مثال، بحث منحصراً در مورد شبکه راه ها یا برعکس، مکان ساختمان های مسکونی و تأسیسات عمومی.
وضعیت فعلی بازار شهرسازی چگونه است؟ تقریباً هر شهر دارای یک مرکز تاریخی است که عمدتاً با ساختمان های متوسط با آرایش فشرده از امکانات مسکونی و مسکونی متمایز می شود.خیابان های نسبتا باریک بر اساس استانداردهای مدرن.
یک دسته کلی از اشیاء وجود دارد که در زمان وجود قدرت شوروی ظاهر شدند. چنین ساختمانی کاملاً معمولی است. خانه‌ها معمولاً در فاصله‌ای از جاده‌ها قرار دارند و به‌طور آشفته قرار دارند. این مناطق همچنین با شبکه جاده ای توسعه نیافته مشخص می شوند. در عین حال، مناطق خالی و بدون استفاده زیادی وجود دارد.
ویژگی های ساختمان های مدرن
مناطق قدیمی‌تر معمولاً خیابان‌های کوچکی دارند، زیرا در طول دوره توسعه آنها، جریان زیادی از اتومبیل در شهرها وجود نداشت. در حال حاضر، وضعیت به شدت در حال تغییر است. تعداد فزاینده ای از شهروندان در حال خرید وسایل نقلیه شخصی هستند. این اثر خاصی بر روند ساخت و سازهای مدرن باقی می گذارد.
برنامه ریزان شهری، اشیاء را به گونه ای برنامه ریزی می کنند که در کنار جاده ها قرار گیرند، نه در فاصله. با استفاده از اصول توسعه فصلی، می توان به وضوح بین مناطق خصوصی و عمومی تمایز قائل شد. خیابان به عنوان یک مکان عمومی تلقی می شود و منطقه داخل بلوک به یک فضای شخصی تبدیل می شود که منحصراً برای ساکنان آن در نظر گرفته شده است. این رویکرد یک عامل روانی مهم دارد. ساکنان شروع به مراقبت بهتر از اموال مشترک می کنند. با توسعه منطقه‌ای کوچک، خانه‌ها به‌طور آشفته قرار گرفته‌اند، هیچ درک روشنی از اینکه چه چیزی شخصی است و چه چیزی مشترک است وجود ندارد، بنابراین بسیاری از شهروندان معمولاً در مورد مناطق واقع در خارج از آستانه آپارتمان‌های خود اهمیتی نمی‌دهند.
توسعه سه ماهه در روسیه
به گفته کارشناسان،معمار اصلی مسکو هنگام برنامه ریزی ساختمان های جدید شهری دقیقاً بر روی نوع فوق تمرکز می کند. با این حال، این روند به جاده کمربندی مسکو محدود نمی شود، بلکه به کل قلمرو کشور گسترش می یابد. روند توسعه فصلی را می توان در سراسر ایالت مشاهده کرد. دلیل اصلی این است که از این طریق به دنبال افزایش سطح آسایش برای ساکنان شهری هستند.
نمونه ای از توسعه مشابه در شهرهای دیگر، مجتمع مسکونی "چراغ های سیبری" در نووسیبیرسک است. این محله در منطقه مرکزی شهر واقع شده است و در قلمرو آن قرار است چندین ساختمان مسکونی با ارتفاع شش تا بیست و پنج طبقه ساخته شود. اشیاء اجتماعی مهم برای جمعیت در داخل سه ماهه قرار می گیرد. علاوه بر این، ال سی دی "چراغ های سیبری" در نووسیبیرسک از قابلیت حمل و نقل خوبی برخوردار است، زیرا در نزدیکی مترو قرار دارد.
روندهای مدرن در برنامه ریزی شهری
در حال حاضر، در صنعت ساخت و ساز، انتقال گسترده ای به توسعه بلوک وجود دارد که اساساً ویژگی های جدیدی را به همراه دارد.
بسیاری از شهرنشینان این احساس را دارند که شهر مکانی برای وجود فیزیکی نیست، بلکه برای یک زندگی معنادار است. به همین دلیل است که میل به تضمین کیفیت بالای زندگی در مرحله طراحی محله های آینده مطرح می شود. این به برنامه ریزان شهری اجازه می دهد تا فضاهای عمومی کاربردی را طراحی کنند، ارتفاع ساختمان را کنترل کنند، از راحتی عابران پیاده مراقبت کنند، طرح های نما منحصر به فرد ایجاد کنند و غیره.
شایان ذکر است که بیشتر ساختمان های امروزی، به عنوان مثال، در پایتخت در اواسط قرن گذشته ظاهر شدند. سپس وظیفه اصلی ساخت و ساز تامین مسکن مردم بود. علاوه بر این، نسبت به دوران مدرن به سطح راحتی توجه بسیار کمتری می شد. هنگام ایجاد یک طرح جامع برای توسعه فصلی، برنامه ریزان شهری بر امکاناتی که ساکنان آینده دریافت خواهند کرد تمرکز می کنند. مصرف کنندگان اغلب این رویکرد را دوست دارند. برخلاف توسعه منطقه‌ای کوچک، فضاهای مدرن راحت‌تر می‌شوند.
مزایا
- شبکه خیابان. اگر در مورد محله ها صحبت کنیم، آنها منطقه نسبتاً بزرگی را با خانه ها و خیابان ها به طور تصادفی اشغال می کنند. به عنوان یک قاعده، مرزهای آنها توسط بزرگراه هایی که از نزدیکی عبور می کنند مشخص می شود. بنابراین تردد اغلب در جاده های درون حیاطی انجام می شود که ناامن تلقی می شود و منجر به ترافیک می شود. نوع توسعه فصلی مناطق کوچکتر است. خیابان ها در آنها عمود بر هم قرار گرفته اند. این امر راحتی بیشتری برای رانندگان ایجاد می کند و از ترافیک جلوگیری می کند. به همین دلیل است که بلوک سازی در اروپا بسیار محبوب است.
- فضای شخصی. با نوع برنامه ریزی فوق از فضای نشیمن، حیاط به طور معمول توسط ساختمان های مسکونی از محیط اطراف جدا می شود. به گفته کارشناسان، این امر آرامش روانی بیشتری را برای ساکنان محلی ایجاد می کند تا وجود نرده ها. در عین حال، موسسات عمومی مانند مغازه ها، کافه ها و غیره در بیرون تجهیز می شوند.
- یاردهای مجهز. با برنامه ریزی فصلی، حیاط ها به فضاهای عمومی تبدیل می شوند.راحت برای عابران پیاده این می تواند میدان های کوچک، پارک ها، مناطق عابر پیاده باشد.
- تنوع معماری. در محدوده کوچک، همه ساختمان ها ظاهری یکنواخت دارند. اگر خانه به نحوی از نظر ظاهری از بقیه متمایز شود، به عنوان چیزی خارجی تلقی می شود. هر ربع دارای یک طراحی نما منحصر به فرد است. در عین حال، شهر حس تنوع معماری را ایجاد می کند.
- زیرساخت بهتر. این محله دارای قلمرو کوچکتری نسبت به منطقه کوچک است. با این حال، این مانع از آن نمی شود که برنامه ریزان شهری تمام اشیاء لازم برای یک زندگی راحت را در آن بازآفرینی کنند.
ویژگی های برنامه ریزی قلمرو
- توسعه بلوک مدرن شامل تشکیل یک محیط عمومی نه در دور از جاده ها، بلکه برعکس، در امتداد خیابان هایی است که کل منطقه را به بخش های کوچک تقسیم می کند. در همان زمان، فضای داخل بلوک خصوصی باقی می‌ماند، نه عمومی.
- یکی از ویژگی ها نیز وجود شبکه ای از خیابان های باریک است. در بخش‌های کوچک جاده‌های کمتری وجود دارد، اما در عین حال عریض‌تر هستند. در داخل بلوک یک شبکه پیوسته از جاده‌ها با خیابان‌های متراکم وجود دارد.
- تراکم ساختمانی بالا را به همراه تعداد کمی طبقات فرض می کند. یک طرف بلوک به طور متوسط صد تا سیصد متر است. اگر فاصله بین خیابان‌ها سیصد متر باشد، اغلب تصور می‌شود که بخش‌هایی برای عابران پیاده در داخل مجتمع‌های مسکونی وجود دارد.
- در امتداد محیط محله های مدرن خیابان هایی وجود دارد که محاسبه نشده استفقط برای تردد خودروها، بلکه برای تردد عابران پیاده. خانه ها رو به پیاده رو هستند که یک فضای عمومی محسوب می شود. در عین حال، هر بلوک از ساختمان های مسکونی دارای حیاط مخصوص به خود است.
- در داخل مجتمع مسکونی، می توانید با تقسیم آن به فضاهای خصوصی و عمومی، از قلمرو به نحو احسن استفاده کنید. هر بلوک چندین ساختمان با ارتفاع‌های مختلف را ترکیب می‌کند، که طبقات اول آن اغلب توسط ساختمان‌های عمومی مشرف به خیابان اشغال می‌شود.
- ویژگی توسعه فصلی این است که چینش فشرده اشیاء و همچنین تراکم بالا را در نظر می گیرد. از یک طرف، شهروندان روسیه که به سرزمین های وسیع عادت کرده اند، این را نه تنها غیرعادی، بلکه در عین حال ناراحت کننده نیز می دانند. با این حال، دیدگاه دیگری - برعکس - در این مورد وجود دارد. در مقیاس سطح شهر، مسکن متراکم اجازه می دهد تا فاصله ها کاهش یابد. این بدان معنی است که شهروندان می توانند سریعتر به شی مورد نظر برسند و زمان و بر این اساس پول کمتری را در هنگام سفر صرف کنند. علاوه بر این، فضاهای خالی و بدون استفاده احساس ناراحتی روانی ایجاد می‌کند و باعث می‌شود افراد بخواهند زودتر آنها را ترک کنند.
ربع یا محله؟
پیش از این، ساخت و ساز مسکن بر اساس اصل مناطق کوچک انجام می شد که توسط بزرگراه ها از قسمت اصلی شهر جدا می شد. در همان زمان، هیچ راه عبوری در داخل وجود نداشت. جاده ها منحصراً برای ورود به خانه ها در نظر گرفته شده بود. چنین ترتیبیایمن در نظر گرفته شد، زیرا تأسیسات زیرساختی اصلی در داخل منطقه کوچک قرار داشت، بنابراین ساکنان برای رسیدن به تسهیلات مورد نظر مجبور به عبور از جاده نبودند. از جمله برای کودکان راحت بود.
علیرغم اینکه انتظار می رود منطقه کوچک فضای آزاد زیادی داشته باشد، این ویژگی می تواند به یک نقطه ضعف تبدیل شود. به عنوان مثال، فضاهای بلااستفاده به سرعت خالی می شوند، زیرا هدف عملکردی مشخصی ندارند. علاوه بر این، در منطقه کوچک، یک حیاط بزرگ برای چندین خانه به طور همزمان طراحی شده است. کنترل یک فضای بزرگ و تضمین امنیت ساکنان آن دشوارتر است.
مسکن مدرن بر اساس اصول کمی متفاوت ساخته شده است. اول از همه، این به قلمرو توسعه یافته مربوط می شود. این محله، به عنوان یک قاعده، تنها از چند ساختمان تشکیل شده است که توسط خیابان های باریک احاطه شده اند. به گفته برنامه ریزان شهری، هم برای عابران پیاده و هم برای رانندگان راحت است. رانندگان ترافیک بیشتری دارند و می توانند مسیرهای جایگزین بسازند. عابران پیاده می توانند از حیاطی عاری از ترافیک بیش از حد وسایل نقلیه لذت ببرند.
بنابراین، چه چیزی بهتر است - توسعه فصلی یا منطقه کوچک؟ هر چیدمان ویژگی ها، مزایا و معایب خاص خود را دارد. با این حال، در حال حاضر، برنامه ریزان شهری از چیدمان فشرده تر و مدرن تر به عنوان یک روند اصلی استفاده می کنند.
زیرساخت
توسعه فصلی در اصول خود شبیه استبخش خصوصی، محصور از محیط خارجی. خریداران در بازار املاک و مستغلات اغلب جذب یک محیط خودکفا می شوند که به خوبی با فضای عمومی شهری مطابقت دارد.
فرض بر این است که تمام زیرساخت های لازم نباید در داخل قرار گیرند، همانطور که در مناطق کوچک انجام می شود، بلکه در خارج از آن قرار دارند. محله مسکونی با شبکه ای از خیابان های نسبتاً باریک از فضای عمومی جدا شده است. در داخل یک فضای حیاط، مجهز برای آسایش ساکنان، و در خارج - امکانات زیرساختی مختلف وجود دارد. به عنوان مثال، طبقات اول ساختمان ها اغلب توسط موسسات عمومی مانند مغازه ها، رستوران ها و غیره اشغال می شود.
به طور کلی، توسعه فصلی جو مساعدی را برای توسعه زیرساخت های تجاری ایجاد می کند، زیرا آن را برای مصرف کنندگان بالقوه قابل پیش بینی تر می کند. اگر خروجی در امتداد یک پیاده رو عمومی قرار داشته باشد، به احتمال زیاد به طور منظم از آن بازدید می شود. در مناطق کوچک، تمام زیرساخت ها در داخل قرار دارند، بنابراین، عمدتا ساکنان محلی را می توان به عنوان خریداران بالقوه در نظر گرفت.
توسعه سه ماهه را نمی توان ایده آل نامید. در بازار روسیه، هنوز به طور کامل توسط مصرف کنندگان درک نشده است. بسیاری از آنها به فاصله زیاد بین خانه ها و جاده های عریض عادت دارند. همه ساختمان های متراکم با انبوهی از ساختمان های مسکونی را دوست ندارند. این ناراحتی روانی خاصی را به همراه دارد.
مشکلات
پروژه برنامه ریزی قلمرو در توسعه فصلی باید با مقررات جاری مطابقت داشته باشد. با این حال، در عمل، تمام قوانین تعیین شده را رعایت کنیدنسبتا سخت و دشوار. قوانین ساختمانی همچنان بر اساس اصول فضاهای بزرگ است. مسئولان علیرغم ترویج فعال توسعه بلوک، اقدامات کافی برای کمک به برنامه ریزان شهری انجام نمی دهند.
مثلاً طبق الزامات قانون، ساختمان‌های مسکونی نباید کمتر از بیست متر به جاده‌ها نزدیک شوند. برای مهدکودک ها و مدارس، این هنجارها تا حدودی بالاتر است، که برای کسانی که قصد دارند پروژه توسعه بلوک را عملی کنند، مشکلات بیشتری ایجاد می کند.
با این حال، این همیشه کار نمی کند. برخی از برنامه ریزان شهری مجبورند تعداد طبقات ساختمان های آینده را تنظیم کنند، برخی از گذرگاه ها ناتوان هستند. در نتیجه، به جای سرزمین های منزوی کامل، محله های مدرن در داخل مناطق کوچک منسوخ به دست می آید. این واقعیت اجتناب ناپذیر است.
هدف کاربردی فضا
پیش از این، در روندهای برنامه ریزی شهری، تقسیم مشروط به اتاق خواب و مناطق تجاری اتخاذ شده بود. اولی منحصراً برای زندگی در نظر گرفته شده بود، و دومی برای کار.
با این حال، مفهوم مدرن به دلیل کاستی های قابل توجه از چنین تقسیم بندی فاصله می گیرد. به عنوان مثال، اکثر مردم باید صبح منطقه را ترک کنند تا سر کار بروند و عصر برگردند. این باعث افزایش بار در شبکه جاده ها می شود و باعث ایجاد ترافیک می شود که در آن شهروندان زمان زیادی را از دست می دهند. علاوه بر این، اوقات فراغت روزانه آنها را کمیاب تر می کند و آنها را مجبور می کند عصرها در خانه بمانند. یکی دیگرعدم وجود مناطق مسکونی در کاهش سطح امنیت همراه با تردد اندک مردم در طول روز و عصر.
به همین دلیل است که برنامه ریزی شهری مدرن تصمیم می گیرد ساختمان ها را ترکیبی تر کند. با این مفهوم، فضاهای عمومی اداری یا تجاری در نزدیکی ساختمان های مسکونی یا محله های مجزا قرار می گیرند. به این ترتیب می توان جریان مهاجرت آونگ را کاهش داد، زمانی که بسیاری از ساکنان منطقه صبح به سر کار می روند و عصر برمی گردند. علاوه بر این عدم نیاز به استفاده منظم از خودرو تاثیر مثبتی بر وضعیت زیست محیطی شهر دارد.
داستان
منطق برنامه ریزی شهری معمولاً ساده است. هر چه زمین گرانتر باشد، طبقات بیشتر است. ساختمان های میان طبقه بیش از ده طبقه در نظر گرفته می شوند. این عقیده وجود دارد که هر چه ساختمان مسکونی بالاتر باشد، حفظ روابط همسایگی برای ساکنان آن دشوارتر است.
با این حال، افراط مخالف - ساخت و ساز کم ارتفاع - نیز نمی تواند راه حل خوبی باشد. این منجر به افزایش مساحت ساخته شده و افزایش بار در شبکه جاده می شود، زیرا فاصله بین اشیاء به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. مردم شروع به استفاده بیشتر از اتومبیل می کنند و محیط زیست را بدتر می کند.
