غرفه همدما بخشی جدایی ناپذیر از حمل و نقل هنگام حمل و نقل محصولات فاسد شدنی مختلف، محصولات نیمه تمام منجمد، کالاهای صنعت داروسازی با کامیون یا وسایل نقلیه سبک است. همچنین فرآورده های گل در این گونه وانت ها حمل می شود.
طراحی ون
مدل های مدرن که مجهز به کامیون های مدرن هستند، دیوارهای نسبتاً ضخیمی دارند. آنها کاملاً دمای مورد نظر را حفظ می کنند. پروفیل فولادی گالوانیزه ضخیم به عنوان پوشش داخلی استفاده می شود. این پروفیل کاملاً سفت و با کیفیت است، اکسید نمی شود و در برابر حملات شیمیایی به خوبی مقاومت می کند. با این حال، علاوه بر پروفیل، می توان از پلاستیک یا فولاد ضد زنگ به عنوان پوست استفاده کرد.
ون فریم لس
در کشورهای اروپایی، غرفه همدما با استفاده از فناوری ویژه و بدون فریم ساخته می شود. یک پروفیل خاص و از پیش خم شده استفاده می شود. نسبت به پروفیل معمولی بیش از 30 درصد سبک تر است. اگرچه وزن وانت کاملاً سبک است، اما همه اتصالات کافی استبادوام فلز گالوانیزه به عنوان اتصال دهنده استفاده می شود. از اسکیت های فلزی جامد به عنوان پایه نصب استفاده می شود که در تمام طول به قاب ماشین ثابت می شوند.
غرفه عایق ساخته شده از ساندویچ پانل
این وانت ها بیشتر با تجهیزات تبرید اضافی استفاده می شوند. در اینجا از فوم پلی اورتان به عنوان یک ماده عایق استفاده می شود. تحت فشار بین پانل های داخلی و خارجی پمپ می شود. این به شما امکان می دهد تا به طور مکرر ویژگی های غرفه را افزایش دهید و همچنین استحکام و قابلیت اطمینان کل ساختار را فراهم می کند.
به کمک فرمول های مخصوص می توان ضخامت دیواره بدنه را به گونه ای محاسبه کرد که در طول سفر درجه حرارت حفظ شود. چنین نگهداری به ویژه برای حمل و نقل داروها و مواد غذایی فاسد شدنی اهمیت دارد. در اینجا باید آن را نزدیک به صفر درجه حفظ کنید. غرفه همدما قمقمه ای است که به طور مطمئن دما را حفظ می کند.
چنین بدنه هایی را برای برندهای معروف شاسی بلند کامیون تولید کنید. اینها مرسدس بنز، گازل، کاماز، MAZ، GAZ و سایر خودروها هستند. اما بیشتر این ون ها تحت "Gazelle" ساخته شده اند.
مراحل تولید
تولید غرفه های همدما که بتواند دما را به خوبی حفظ کند در شرکت های مختلف با استفاده از استانداردهای بین المللی و فناوری های اروپایی انجام می شود. از مواد عایق حرارت با کیفیت بالا نیز استفاده می شود.
برای ساختن یک غرفه خوب که بتواند با اطمینان دمای تنظیم شده را حفظ کند، ابتدا بایدساندویچ پانل ها را برای مطابقت با کیفیت بررسی کنید. این در تولید با استفاده از فناوری اولتراسونیک انجام می شود. بنابراین معلوم می شود که عیوب و حفره هایی در این ماده پیدا می شود. در تولید، در کارخانه، آنها هنوز چندین محاسبات را در آزمایشگاه ها انجام می دهند.
طبقه وانت
علاوه بر روکش دیوار، به کف بدنه نیز توجه ویژه ای می شود. اغلب باید چوبی باشد. علاوه بر این، طبق فناوری، کف با یک ماده اضافی خاص پوشانده می شود و سپس با یک ورق فولادی گالوانیزه در بالا پوشانده می شود. ورق کاملاً روی زمین قرار می گیرد و بنابراین از آن در برابر آب و سایر تأثیرات منفی محافظت می کند.
بام
ورق گالوانیزه نیز برای ساخت سقف عالی است. به طور ایمن به دیواره‌های بدنه می‌پیچ می‌شود تا حتی یک سوراخ وجود نداشته باشد.
درگاه
برای درزگیری هر چه بیشتر این قسمت از وانت از آب بند لاستیکی مخصوص که طبق فرمول خاصی ساخته شده است استفاده می شود. این لاستیک پلی اورتان است. این ماده کاملاً ویژگی های انعطاف پذیری خود را حفظ می کند و از تغییرات ناگهانی دما نمی ترسد.
برای درزبندی نهایی ون، از چسب نواری مخصوص و سیلیکون استفاده کنید. به این ترتیب غرفه همدما نصب شده روی Gazelle آب بندی می شود.
Van DIY
بدون داشتن فناوری‌ها و مواد اروپایی، می‌توانید چیزی مشابه بسازید. بیایید سعی کنیم بدنه خودرو را عایق بندی کنیم.
امروزه شرکت های زیادی وجود دارند که خدمات عایق را ارائه می دهند. مانندمواد، فوم پلی استایرن اکسترود شده در اسلب ارائه می شود. برای روکش داخلی عالی است.
از آنجایی که این ماده دارای یک لبه مستقیم است، این اجازه می دهد تا محکم ترین ورق ها را در طول فرآیند تخمگذار با یکدیگر بچسبانند. صفحاتی به طول 2500 میلی متر و عرض 600 میلی متر. روند گرم شدن نشت دما را به حداقل کاهش می دهد و در آینده چنین غرفه ای همدما که با دستان شما مونتاژ می شود می تواند به عنوان یخچال کار کند.
انتخاب مواد عایق
برای اینکه کار با حداکثر کارایی انجام شود، ارزش دارد که عایق مناسب را با دقت انتخاب کنید. می توانید محصول شرکت Stirofom را امتحان کنید.
برای محصولات صنعتی که دارای دمای متوسط هستند، IBF 250A را می توان در داخل اعمال کرد. ضخامت متوسط نباید بیش از 4 سانتی متر انتخاب شود. اگر ون از فلز جامد ساخته شده باشد، الزامات در اینجا جدی تر است. در اینجا به مواد ضخیم تری نیاز دارید. ضخامت باید حداقل 50 میلی متر باشد.
ون DIY
کشور ما کشوری با فرصت های بی نظیر است. مردم ما از پیشرفت های اروپایی استفاده نمی کنند و از متخصصان کمک و مشاوره نمی خواهند. برای درک اینکه آیا ساخت این محصول با دستان خود امکان پذیر است یا خیر، ارزش دارد که چنین تحولاتی را در نظر بگیرید.
اغلب برای ساخت غرفه همدما از فوم استفاده می شد. کاملاً با دست ثابت شد و سپس با ورق گالوانیزه روکش شد. طرحلوله های مخصوص را نیز ارائه می دهد. با کمک این لوله ها سرما سریعتر از بدنه ون خارج می شود.
صاحبان از این واقعیت بسیار ناراضی هستند، زیرا حتی با روشن بودن مداوم یخچال، هوای سرد ثابتی در ون وجود ندارد.
معایب چنین سیستمی
نگه داشتن دما کمتر از -10 درجه دشوار است. تراکم دائماً در بدن ایجاد می شود که منجر به تخریب سطوح فلزی می شود. باید به طور مداوم غرفه های همدما را تعمیر و از داخل رنگ آمیزی کرد. درگاه ساخته شده از آلیاژهای فلزی آهنی دوام زیادی نخواهد داشت. بهتر است از فولاد ضد زنگ استفاده شود.
چنین غرفه ای فقط می تواند به اعصاب آسیب دیده، محموله، پول هدر رفته منجر شود.
در صورت نیاز
این کار را باید همانطور که در اروپا یا کشور ما انجام می دهند، اما با توجه به فناوری های آنها انجام شود. برای مشاهده تفاوت می توانید به غرفه های همدما نگاه کنید (عکس زیر را ببینید).
برای کارایی بیشتر از ورق های پلاستیکی استفاده می شود و فضای بین ورق ها با فوم پلی اورتان مایع پر می شود. در کشور ما خرید یک ون آماده که از قبل با ساندویچ پانل عایق شده است بسیار ارزان تر و راحت تر است.
اما اینجا هم همه چیز آسان نیست. سفارش مستقیم عایق به یک فروشنده خودرو یک چیز است. اگر یک سازنده خصوصی که کاری با خودرو ندارد درگیر فرآیند گرمایش باشد، کاملا متفاوت است. تشخیص درست بودن همه چیز در اینجا می تواند بسیار دشوار باشد.انجام شد.
دو گزینه
همانطور که قبلا ذکر شد، می توانید ون را با یک صفحه مخصوص عایق بندی کنید. از آنجایی که قاب کاملا متراکم است و ابعاد بدنه همان غزال استاندارد است، نیازی به برش عایق نیست. برای جلوگیری از به اصطلاح پل های سرد، درزهای بین صفحات باید با درزگیر پر شود. می توان از تخته چندلای چند لایه، انواع پلاستیک یا فولاد ضد زنگ به عنوان مواد برای پوشش داخلی استفاده کرد. انتخاب و استفاده از آنها تا حد زیادی به آنچه در این ون همدما دست ساز دارید بستگی دارد.
کار روی گزینه دوم بسیار ساده تر است. اما قیمت مواد کمی بالاتر است. بنابراین، فوم پلی اورتان به عنوان یک عنصر عایق استفاده خواهد شد. می توان آن را در هر فروشگاهی خریداری کرد. داخل وانت باید به طور یکنواخت با این ماده پوشیده شود. همین. هر چیزی برای آبکاری روی آن مناسب است.
این تمام چیزی است که برای ساختن یک ون عایق (یا غرفه حرارتی) نیاز دارید.
