به محض اینکه جامعه شروع به طبقه بندی بر اساس ویژگی های دارایی کرد، بلافاصله دستگاه های قفل کننده ظاهر شدند که برای حفظ اموال طراحی شده بودند. فناوری در طول زمان بهبود یافته است و همچنین دستگاه های قفل قرن های گذشته کاملاً با قفل های مدرن متفاوت است.
هدف اصلی هر قفلی قفل کردن و محافظت از اموال منقول و منقول است.
قفل درب
همه قفل ها برای قفل کردن درها، اعم از داخلی و ورودی، بر اساس چندین معیار طبقه بندی می شوند.
براساس روش نصب:
- mounted;
- فاکتورها;
- mortise.
با توجه به نوع دستگاه قفل، محرمانگی:
- مغناطیسی یا الکترونیکی، داشتن یک درایو خاص؛
- سیلندر یا به طور معمول "انگلیسی"، دارای پین هایی است که اجازه ترک خوردن آن را نمی دهد؛
- کدهایی که با شماره گیری ترکیب خاصی از اعداد باز می شوند؛
- اهرم ، تعداد دندانه های روی کلید برابر است با تعداد اهرم های موجود در مکانیسم دستگاه قفل.
با روش باز کردن آنها به: تقسیم می شوند
- universal، یعنی قابل استفاده هستندبرای درهای چپ و راست؛
- چپ;
- درست.
توصیه می‌شود که در صورت عدم نصب مناسب، قفل‌های قلاب‌دار و لبه‌ای هرگز معکوس نشوند. در این حالت، سازنده عملکرد طبیعی دستگاه قفل را به خصوص برای مدت طولانی تضمین نمی کند.
علاوه بر این، قفل ها می توانند از همان نوع مکانیسم پنهان کاری یا ترکیبی استفاده کنند.
می توانید یک تیر قفل بخرید، این یک نوع دستگاه بالای سر است. قفل دارای دو پیچ است که در تمام عرض در حرکت می کند.
دستگاه مکانیزم قفل
کاملاً همه قفل ها دارای جزئیات زیر هستند:
- دستگاه ثابت؛
- سوپاپ؛
- جعبه یبوست؛
- کلیدی که پیچ را حرکت می دهد.
دستگاه قفل رینگ
قفل سقفی مدتها پیش اختراع شد و در ابتدا یک قفل ساده بود، اما به مرور زمان دستخوش تغییرات متعددی شد. مکانیسم قفل این دستگاه می تواند از نوع اهرمی یا چفتی باشد.
تمایز قفل فاکتور با توجه به دستگاه مکانیسم:
- با یا بدون چفت؛
- نوع مکانیسم حفظ حریم خصوصی؛
- با ویژگی های خاص.
همه قفل های رینگ شامل:
- نوار، متقابل و جلو؛
- اهرم درایو;
- قاب با مکانیسم.
طبق نظرات کاربران، مزیت اصلی قفل قفل دوام و هزینه کم است. کار نصبتقریباً هرگز هیچ مشکلی ایجاد نمی کند.
قفل مورتیس
مکانیسم قفل مورتیز بسیار شبیه به مکانیسم قفل بالای سر است. چنین قفل هایی اغلب در درهای جلو یافت می شوند. برای درب های فولادی فقط از مکانیزم های قفلی استفاده می شود. چنین قفل هایی کاملاً نامرئی هستند، اما محل نصب آنها را ضعیف می کنند. نصب قفل های مورتیس باید توسط متخصص انجام شود یا توصیه می شود لنگه درب را با دستگاه قفل تعبیه شده خریداری کنید.
قفل قفل
ذکر قفل در نوشته های چین باستان یافت شده است. اصل کار چنین دستگاهی بسیار ساده است. این قفل اغلب برای قفل کردن گاراژها، انبارها و سایر ساختمان‌های خارجی استفاده می‌شود.
دستگاه قفل می تواند اهرمی، دیسکی، سیلندر، پیچ و حتی با مکانیزم کد باشد. غل و زنجیر قفل از اهمیت کمی برخوردار است ، آنها هستند که وقتی می خواهند وارد اتاق شوند آن را می شکنند. غل می تواند فورج یا میله فولادی باشد. شکل معابد گرد و مسطح و قابل انعطاف است.
نمی توان گفت که دستگاه قفل بسیار قابل اعتماد است. اغلب چنین قفل هایی خراب می شوند. اگر قفلی با غل و بدنه فولادی انتخاب کنید می توانید این مشکل را حل کنید. خرید قفل های آلومینیومی توصیه نمی شود، آنها ساده ترین آنها هستند. قفل‌هایی که با انگشت قفل‌کننده، به جای غل و زنجیر، ایمن‌تر هستند، زیرا در این مورد چشم‌ها علاوه بر محافظت می‌شوند.
قوانین انتخاب قفل برای درهای جلو
قبل از خرید قفل، همیشه به کلاس مقاومت در برابر سرقت توجه کنید. 4 کلاس وجود دارد که مشخص کننده زمانی است که در طی آن یک قفل می تواند توسط یک سارق باز شود. هر چه کلاس بالاتر باشد باز شدن آن بیشتر طول می کشد. طولانی ترین زمان باز کردن قفل 30 دقیقه است.
طبیعاً باید به نوع مکانیسم قفل توجه کرد. قفل های "انگلیسی" بالاترین درجه رازداری را دارند، اگرچه برای باز کردن چنین قفلی فقط باید یک لارو را از بین ببرید. بنابراین هنگام خرید چنین قفل هایی توصیه می شود درب را با آستر زرهی تکمیل کنید.
قابلیت اطمینان یک قفل اهرمی به تعداد صفحات یا اهرم ها و نوع ماده ای که از آن ساخته شده است بستگی دارد. نقطه ضعف چنین قفلی یک کلید بزرگ است و هرچه ریش بیشتری روی آن باشد حجم آن بیشتر می شود. در مصارف خانگی، چنین قفل هایی خیلی راحت نیستند، زیرا از هر دو طرف منحصراً با یک کلید بسته و باز می شوند. قفل های اهرمی عمدتاً به طور مساوی با قفل های قفلی برای قفل کردن اتاق های فنی استفاده می شوند.
قفل های ترکیبی بسیار محبوب هستند. این یک مکانیسم دو سیلندر، سیلندر اهرمی یا دو اهرمی است. یک سیستم دیگری را مسدود می کند. یک قفل ترکیبی ممکن است یک "راز" داشته باشد، یعنی یک مکانیسم قابل تعویض. اما، چنین قفل هایی بسیار گران هستند و برای نصب تقریباً به مهارت "جواهرات" نیاز دارند.
برای محافظت هر چه بیشتر از خود، استفاده از چندین دستگاه به طور همزمان با اصول کارکرد متفاوت توصیه می شود. نهباید به ارزان‌ترین مدل‌های قفل توجه کنید و پیشنهاداتی را از سوی سازندگان ناشناس قفل در نظر بگیرید.
قفل درب خودرو
قفل درهای جلو با مکانیسم های قفل کردن خودروها متفاوت است که نه تنها ایمنی اموال را بر عهده دارند.
اول اینکه اگر ماشین ضربه جانبی داشته باشد، قفل باید از انتقال و اتلاف نیرو از خود در به بدنه اطمینان حاصل کند. قفل خودرو هنگام باز و بسته شدن باید صدای دلنشینی داشته باشد. لازم است در لحظه باز شدن دستگیره در، حس لامسه وجود داشته باشد.
قفل ماشین تنها بخشی از کل سیستم قفل خودرو است. این سیستم قفل کاپوت، صندوق عقب، مخزن سوخت و جعبه دستکش را ترکیب می کند.
دستگاه قفل درب خودرو از قطعات مکانیکی و الکتریکی تشکیل شده است. قسمت مکانیکی مسئول بسته شدن و باز کردن یبوست است. بخش الکترونیکی مجموعه ای کامل از سیستم های مختلف است که مسئول عملکرد قسمت مکانیکی قفل، کنترل از راه دور و دسترسی هوشمند است.
بیشتر قفل های خودرو طراحی مکانیکی مشابهی دارند
- مکانیسم قفل. شامل پنجه قفل و چفت درگیر می شود. پنجه چفت را با یک شکاف قفل ثابت می کند. پنجه دارای دو شکاف قفل است که یکی از آنها فقط برای ایمنی وجود دارد. اگر درب به طور کامل بسته نشده باشد و ضامن چرخشی به چفت نرسد، درب، به لطف فرورفتگی اضافی، همچنان ادامه خواهد داشت.بسته خواهد شد.
- درب برقی بسته تر. چنین مکانیزمی منحصراً در مدل های خودروهای کلاس اجرایی یافت می شود. اول از همه، پاور نزدیکتر همیشه در را محکم می بندد و به دستیابی به راحتی صوتی در لحظه باز و بسته شدن در کمک می کند.
- مکانیسم اهرمی. این مکانیسم است که وظیفه باز کردن را بر عهده دارد. نیروی وارد شده به دستگیره در به مکانیزم اهرمی منتقل می‌شود که قفل قفل را باز می‌کند و قفل چرخشی را آزاد می‌کند. پس از باز شدن در، مکانیسم قفل به حالت اولیه خود باز می گردد.
- مکانیسم قفل. کل فرآیند مکانیسم فقط به غیرفعال کردن مکانیسم اهرم ختم می شود.
مکانیسم قفل می تواند:
- مکانیکی. در این حالت مکانیسم قفل به درایو متصل می شود و درب با استفاده از کلید فیزیکی قفل و باز می شود.
- الکترومکانیکی. در این حالت، موتور الکتریکی با یک چرخ دنده حلزونی ترکیب می شود و خود محرک در بدنه قفل درب تعبیه می شود.
این موتور الکتریکی است که محرک سیستم قفل مرکزی است.
بسیاری از خودروهای امروزی مجهز به قفل دوگانه قفل هستند که به شما امکان می دهد درایو درب داخلی و خارجی را مسدود کنید. در همان زمان، دستگاه قفل صندوق عقب، درها می توانند به طور مستقل کار کنند.
سوئیچ جرقه زنی
نه چندان دور، هیچ خودرویی قفل احتراق نداشت. موتور با یک کلید چرخشی معمولی و در واقع به صورت دستی راه اندازی شد. امروز کلید جایگزین استارت شد کهموتور را روی چرخ فلایویل و دیسک دندانه دار صاف می کشد. خود دیسک بین موتور و کلاچ قرار دارد. پس از استارت زدن موتور، دندانه های فلایویل و استارت درگیر می شوند. در همان زمان، موتور می چرخد. این کلید احتراق است که وظیفه تامین جریان مستقیم از باتری به رله استارت را بر عهده دارد. این اصل کلی دستگاه قفل احتراق است.
علاوه بر تامین برق، قفل احتراق از تخلیه باتری در هنگام توقف و پارک خودرو جلوگیری می کند.
دلایل مختلفی وجود دارد که چرا باید سوئیچ احتراق را تعویض کرد:
- گم شدن کلید قفل توسط صاحب وسیله نقلیه؛
- فرسودگی گروه مخاطب؛
- شکستگی دستگاه ضد سرقت.
مکانیسم قفل احتراق مانند قفل درب خودرو دارای دو قسمت الکترونیکی و مکانیکی و همچنین کابل کابل و ترمینال است.
