هر سال هزینه نگهداری وسایل نقلیه شخصی در شهر گرانتر می شود. به همین دلیل، بسیاری از ساکنان شهر ترجیح می دهند برای فصل تابستان به دوچرخه روی آورند. این وسیله نقلیه به عنوان وسیله ای برای رفت و آمد یا پیاده روی طولانی در حومه شهر، ایده آل است.
متاسفانه، شرایط زیرساختی شهرهای ما و سایر سکونتگاه‌ها بسیار ایده‌آل نیست: اغلب نه تنها مسیرهای دوچرخه‌سواری معمولی، بلکه حتی جاده‌های عمومی مناسب نیز وجود دارد. و بنابراین، اگر می خواهید از یک دوست دو چرخ برای سفر به محل کار استفاده کنید و نه تنها، اغلب باید با این واقعیت دست و پنجه نرم کنید که در آغاز روز کاری خسته و کف کرده به مقصد می رسید.
به اندازه کافی عجیب است، اما می توانید با قرار دادن یک موتور الکتریکی قدرتمند و جمع و جور بر روی تجهیزات خود سفرهای خود را بسیار آسان تر کنید. امروز ما یک دوچرخه برقی را با دستان خود طراحی خواهیم کرد. با تجهیزات و زمان مناسب، این بیش ازواقعی.
کمی از تاریخ
اگر به خاطر داشته باشید، در گذشته نه چندان دور تصور یک باتری به اندازه کافی فشرده و سبک که بتواند حرکت چیزی سنگین تر از ماشین اسباب بازی کودکان را در فاصله صد متری فراهم کند، دشوار بود.
حرکت در این جهت تنها پس از معرفی گسترده Ni-MH (باتری های نیکل-فلز هیدرید) آغاز شد که در آن از هیدروکسید پتاسیم به عنوان یک الکترولیت استفاده شد.
معلوم شد که چنین باتری هایی می توانند چندین برابر بیشتر از سلول های اسیدی استاندارد انرژی ذخیره کنند و عمر مفید آنها بسیار بیشتر است. علاوه بر این، با بهبود تکنولوژی تولید، به سرعت مشخص شد که هزینه آنها چندان بالا نیست.
تقریباً در همان زمان، بسیاری از افراد "خانگی" شروع به بازدید از این ایده کردند که چگونه می توانند یک دوچرخه الکتریکی با دستان خود بسازند. و سپس معجزه ای رخ داد: چینی های همه جا حاضر در مقیاس صنعتی نه تنها باتری، بلکه تمام قطعات و مکانیسم های دیگری را نیز تولید کردند که با آن می توانید به سرعت یک دوچرخه معمولی را به نوعی "شهاب سنگ" الکتریکی تبدیل کنید.
اجزاء و هزینه آنها
البته، اول از همه ما به یک موتور نیاز داریم که می توان آن را در فروشگاه های خارجی با قیمت حدود دو هزار روبل خریداری کرد. در مرحله بعد، باید کنترلر آن را بخرید که تقریباً هزار روبل قیمت دارد.
یک بسته باتری (همچنین حدود چند هزار) و همچنین یک تست سروو و یک شارژر با کیفیت را فراموش نکنید.دستگاه آنها با هم دوباره برای چند هزار روبل "بیرون می کشند". در مورد باتری، بهتر است محصولی با حداقل 5000 میلی آمپر ساعت خریداری کنید.
علاوه بر این، انواع چیزهای کوچک مانند سیم های برق، کانکتورها و یک وات متر وجود دارد که می توانید آنها را در هر فروشگاهی برای برقکارها خریداری کنید. قیمت آنها بسته به سازنده متفاوت است، بنابراین ارائه اعداد خاصی در اینجا دشوار است.
سایر لوازم جانبی
اما برای آرامش خیلی زود است! قبل از اینکه یک دوچرخه برقی بسازید، باید چهار قرقره از ژنراتور VAZ 2108 و همچنین چند تسمه ژنراتور از آن بخرید.
در فروشگاه دوچرخه سواران باید یک چرخ آزاد، چند بوش و زنجیر با بالاترین کیفیت تهیه کنید. چرخ دنده و چرخ دنده 52T را فراموش نکنید. در میان چیزهای دیگر، به تیغه الماسی برای آسیاب های زاویه دار، پیچ، مهره و گیره نیاز دارید که بهتر است با مقداری حاشیه خریداری شوند.
بنابراین، همه چیز حداقل 12-13 هزار روبل طول خواهد کشید. در صورت امکان بهتر است قطعات با بالاترین کیفیت را خریداری کنید، اما در این صورت ممکن است هزینه پروژه به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
مکانیک
ما شروع به ساخت یک دوچرخه برقی با دست خود و با اجزای مکانیکی آن می کنیم. نیازی به گفتن نیست که همه کارها باید با بالاترین کیفیت انجام شوند، زیرا ایمنی شما به آن بستگی دارد.
فرض کنید ماشین شما به دیفرانسیل عقب سنتی مجهز است. برای اطمینان از گشتاور مناسب، فقط به یک چرخ دنده 52T نیاز داریم. بهآن را به بوش وصل کنید، به یک تیغه الماس از آسیاب زاویه ای به قطر 15 سانتی متر نیاز دارید.
سوراخ بوش را با مته و سوهان با اتکا به توان خود سوراخ کردیم. می توانید کل این ساختار را با استفاده از "بره ها" استاندارد با اندازه مناسب تعمیر کنید. البته باید به فکر حفظ تعادل باشید، در غیر این صورت با سرعت هیجانات فوق العاده ای را تجربه خواهید کرد.
در ضمن، آیا فکر کردید چرا ما چرخ آزاد را خریدیم؟ پاسخ این است: این یکی از مهمترین عناصر طراحی است، زیرا از انتقال گشتاور از چرخ به موتور جلوگیری می کند که می تواند منجر به عواقب ناخوشایندی شود.
لطفاً توجه داشته باشید که زنجیرهای استاندارد (شما یک جاده ساز معمولی دارید، درست است؟) روی آن نمی نشیند، بنابراین دندان ها باید کمی چرخانده شوند. برای اتصال آن به یک آستین انتقال با قطر 10 میلی متر، باید یک آداپتور در یک فروشگاه دوچرخه بخرید یا به دنبال یک تراش معمولی بروید. به هر حال، بدون آن، ساختن دوچرخه برقی با دستان خود دشوار خواهد بود.
ما از یک کلید سرعت استاندارد برای ایجاد کشش دلخواه زنجیر که از چرخ آزاد به چرخ دنده رانده می شود استفاده می کنیم. ساختار را تا حد امکان تقویت کنید، زیرا موفقیت سفر به قدرت آن بستگی دارد.
مهم! گشتاور موتور باید به صورت مرحله ای منتقل شود تا از تغییر شکل و تخریب چرخ دنده جلوگیری شود که در دوچرخه های معمولی به سادگی برای چنین بارهایی طراحی نشده است. فقط برای این کار از آن قرقره ها و تسمه دینام VAZ 2108 که قبلا خریدیم استفاده می شود.
کمیدرباره فریم
تصادفی نبود که اشاره کردیم با توجه به طرحی که در نظر گرفته ایم، ترجیحاً از مدل های دوچرخه جاده ای معمولی استفاده شود. از آنجایی که قدرت موتور می تواند کاملا مناسب باشد، ما قویاً استفاده از فریم های کربنی و آلومینیومی را توصیه نمی کنیم. فولاد معمولی، که به طور گسترده در ساخت "اشان بایک" استفاده می شود، مناسب ترین است.
برق و الکترونیک
پس از پرداختن به قسمت مکانیکی، به سراغ "قلب" دوست دو چرخ خود می رویم. بیایید به نحوه نصب موتور برای دوچرخه برقی و سایر جزئیات مهم نگاه کنیم.
بیایید با کنترلر شروع کنیم. بهتر است آن را به قاب ببندید و در این قسمت بهتر است رنگ را کمی بتراشید و یک صفحه آلومینیومی آغشته به خمیر حرارتی قرار دهید. این به شما این امکان را می دهد که به خنک کردن آن فکر نکنید، که در سفرهای تابستانی بسیار مهم است.
ما به ایمنی اهمیت می دهیم
تستر سروو باید به حالت دستی تبدیل شود: برای تنظیم قدرت موتور بهینه مفید خواهد بود. برای تغذیه آن استفاده از تراشه L7805 توصیه می شود. برای اینکه دوچرخه تمام توان ممکن را در صورت لزوم بدهد، توصیه می کنیم یک سوئیچ ساده نی را در جایی روی فرمان (در مکانی مناسب و در دسترس) قرار دهید.
برای جلوگیری از تکان های تیز در چنین مواردی که مملو از خرابی دندانه های چرخ دنده است، توصیه می کنیم یک تقسیم کننده ولتاژ را روی یک جفت مقاومت متصل به یک خازن 100 uF (در حالت ایده آل) قرار دهید. ورودی تستر سروو بنابراین شما می توانیدافزایش آرام سرعت را برای حدود 0.5-0.7 ثانیه فراهم کنید.
وات‌متر به بهترین وجه روی میله‌ی فرمان قرار می‌گیرد، که به شما این امکان را می‌دهد تا به سرعت مصرف برق را ردیابی کنید تا تغییراتی در مسیر خود ایجاد کنید. خود باتری‌های دوچرخه‌های برقی به‌طور بهینه در کیسه‌های زین حمل می‌شوند. بنابراین می‌توانید به سرعت آنها را به موارد تازه‌تر تغییر دهید و در صورت لزوم، دسترسی به تعمیرات بسیار ساده‌تر می‌شود.
فراموش نکنید که وسیله نقلیه شما می تواند تا سرعت مناسبی شتاب بگیرد. بر این اساس، مطمئن شوید که حداقل ساده‌ترین سیگنال صوتی را ارائه می‌دهید که پیش از موعد به سایر کاربران جاده درباره رویکرد شما هشدار می‌دهد.
این کار را نکن
در اینترنت، می توانید این جمله را بیابید که یک دوچرخه برقی که خودتان از پیچ گوشتی استفاده می کنید، شما را از خرید تمام اجزای فوق نجات می دهد. اینطور نیست.
بیایید ببینیم: حتی یک پیچ گوشتی 600 وات بدون رکاب زدن شدید از هر تپه ای بالا نمی رود و حتی اگر به فرسودگی مکانیزم آن نگاه کنید … علاوه بر این، مکانیزمی با استحکام مناسب هزینه بسیار بسیار گرانی خواهد داشت. ، حتی اگر هزینه باتری های مارک را در نظر نگیرید.
در یک کلام، بهتر است برای چیز مفیدتری پول خرج کنید.
چند یادداشت عملیاتی
قبل از اینکه با دستان خود یک دوچرخه برقی بسازید، بهتر است پول زیادی را برای باتری های قدرتمند پس انداز کنید. در همان ابتدای مقاله در مورد آن صحبت کردیمباتری 5000 میلی آمپری. برای حدود 8-10 کیلومتر کافی خواهد بود، مشروط به شتاب های نادر تا 40 کیلومتر در ساعت. در این حالت میانگین سرعت حرکت باید حدود 18 کیلومتر در ساعت باشد که برای حرکت راحت در سطح شهر کاملا مناسب و کافی است.
در اینجا نحوه ساخت دوچرخه برقی خودتان است!
