کمپرسور تبرید دستگاهی است که وظیفه فشرده سازی و پمپاژ بخار مبرد در تجهیزات مرتبط را بر عهده دارد. به طور گسترده در تهویه مطبوع، واحدهای صنعتی توزیع شده است. اما اغلب در صنعت و در یخچال های انجماد عمیق استفاده می شود. با توجه به تعدادی از ویژگی ها، تجهیزات به چندین نوع تقسیم می شوند.
نوع دستگاه
در این دسته سه گروه وجود دارد. اولی شامل کمپرسور رفت و برگشتی واحد تبرید است. اجازه دهید به طور خلاصه اصل عملکرد آن را در نظر بگیریم. گاز در چنین واحدهایی توسط یک پیستون فشرده می شود. هنگامی که پایین می آید، مبرد وارد فضای کار کمپرسور می شود. وقتی بلند می شود، بخار از دستگاه خارج می شود. یک کمپرسور تبرید دوار توسط یک بوق تغذیه می شود. به لطف این قسمت، فشار تزریق می شود. بوق در جلوی صفحه کمپرسور قرار دارد. در پشت این قسمت خلاء ایجاد می شود که گردش مبرد را از طریق سیستم خنک کننده تضمین می کند. کمپرسورهای تبرید گریز از مرکزماشین ها با فشرده سازی گاز تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز کار می کنند. با چرخش تیغه های پروانه ایجاد می شود. تحت فشار، مبرد وارد دیفیوزر می شود، جایی که سرعت آن به دلیل افزایش ناحیه جریان کاهش می یابد. نتیجه این امر تبدیل انرژی جنبشی به انرژی پتانسیل است و این به نوبه خود باعث افزایش فشار در سیستم می شود.
ویژگی های آب بندی
تجهیزات تبرید با دید باز طوری طراحی شده اند که موتور الکتریکی خارج از کیس قرار گیرد. موتور به طور مستقیم یا از طریق گیربکس به کمپرسور متصل می شود. تجهیزات تبرید نیمه هرمتیک به طور متفاوتی مونتاژ می شوند. کمپرسورها در ظروف، در همان محل موتور الکتریکی قرار دارند. ارتباط مستقیم است. واحد مهر و موم شده به گونه ای طراحی شده است که موتور الکتریکی در محفظه ای محکم بسته شده و یک تکه باشد.
طبقه بندی بر اساس نوع انتقال
در مکانیسم لنگ، حرکات چرخشی میل لنگ به حرکات رفت و برگشتی پیستون تبدیل می شود. تحت تأثیر اختلاف فشار، گاز به داخل محفظه نفوذ می کند. هنگامی که پیستون به پایین ترین موقعیت خود می رسد، دریچه بسته می شود و سیستم فرآیند مکش را آغاز می کند. کمپرسور واحد تبرید را می توان با مکانیزم راکر کار کرد. این واحد دارای یک اهرم است. در آن حرکات چرخشی متقابل می شوند و سپس برعکس. در داخل مکانیزم، سنگ راکر حرکت می کند. مجهز استشکاف مستقیم یا کمانی.
طبقه بندی بر اساس نوع مبرد
کمپرسور تبرید می تواند با آمونیاک کار کند. این ترکیب تحت فشار آدیاباتیک قرار می گیرد که به دلیل آن دما به 105 درجه سانتیگراد می رسد. چنین نصبی به تجهیزات اضافی نیاز دارد. برای این کار یک ژاکت خنک کننده مناسب است که باعث کاهش دما در سیستم می شود. در سیستم های فریون، گاز کار فریون است. وقتی فشرده می شود دمای آن 45 درجه است. بسیاری از این نوع واحدها از خنک کننده هوا استفاده می کنند.
طبقه بندی دیگر
کمپرسور تبرید با توجه به کاربرد انتخاب می شود. در فریزرهای صفحه ای با ظرفیت بالا و همچنین در طرح هایی با چندین واحد از این قبیل، از دستگاه هایی استفاده می شود که سیستم گردش خون توسط پمپ تامین می شود. با توجه به جریان اجباری مایع از طریق صفحه، چنین سیستمی انتقال حرارت خوبی دارد. و این دستیابی به تلاطم را آسان می کند. چرخش مجدد از طریق پمپ زمان انجماد یکسان را در سراسر دستگاه تضمین می کند.
در سیستم های ثانویه، به جای مبردها، از نمک کلرید کلسیم یا تری کلرواتیلن بیشتر استفاده می شود. چنین سیستمی به هزینه های سرمایه نسبتاً بالایی نیاز دارد، بنابراین استفاده از آن به تاسیسات کشتی محدود می شود. کمپرسور تبرید در واحد مجهز به گردش گرانشی امکان دستیابی به یک کارآمد و فشرده را فراهم می کند.انجماد با زمان انجماد لازم عالی برای سیستم های تک فریزر با ظرفیت متوسط و بزرگ. گیرنده میانی را می توان مستقیماً روی فریزر صفحه ای نصب کرد. فریزرهای صفحه افقی باید روزی یک یا دو بار صفحات فریزر را یخ زدایی کنند. اگر اپراتور مایع روی آنها نریزد این نیاز افزایش می یابد. اما یک جایگزین نیز وجود دارد. چنین طرح هایی از واحد تبرید را می توان به سیستم یخ زدایی یا یخ زدایی مجهز کرد. اگر محصولات حاوی آب در این نوع دستگاه ها در بسته بندی مقوایی نگهداری می شوند، توصیه می شود از عملکرد یخ زدایی مراقبت شود. در صفحات افقی این سیستم مطلوب ولی در فریزرهای صفحه عمودی وجود آن الزامی است. برای حذف بلوک های تمام شده از چنین دستگاهی، باید از قبل ذوب شود.
کمپرسورهای سردخانه اسکرو
امروزه تجهیزات انجماد اغلب به واحدهای پر از روغن از این نوع مجهز می شوند. هنگامی که روغن عرضه می شود، جریان بخار بین کانال ها کاهش می یابد. مزیت بدون شک چنین واحدهایی توانایی کاهش نویز است.
اصل عملیات
وقتی پیچ ها شروع به چرخش می کنند، در سمت خروجی دندان ها، فرورفتگی های بین آنها به تدریج از درگیری خارج می شود. فرآیند از انتهای مکش شروع می شود. حفره ها (حفره ها) به دلیل کمیاب شدن با بخار پر می شوند کهاز طریق لوله مکش از طریق پنجره به آنجا می رسد. به محض اینکه حفره های طرف مقابل روتورها به طور کامل از دندانه های واقع در آنها رها شوند، حفره مکش از نظر حجم به حداکثر اندازه خود می رسد. هنگام عبور از پنجره مکش، حفره ها از محفظه مکش جدا می شوند. روغن در گردش به قسمتی از محفظه عرضه می شود که ارتباط حفره بین روتورها با سمت مکش متوقف شده است. با پایین آمدن دندانه روتور محرک به داخل حفره پیشرو، حجم فضای اشغال شده توسط گاز کاهش می یابد. در نتیجه فشرده سازی بخار آغاز خواهد شد. این فرآیند در حفره تا زمانی که گاز به لبه پنجره تخلیه برسد ادامه خواهد داشت.
عملکرد واحد
تراکم داخلی این کمپرسورها ثابت است. برابر است با نسبت فشار نهایی در یک حفره کاری جدا شده به فشار در لحظه قطع آن از خط مکش در همان حفره. یک کمپرسور اسکرو با کمپرسور پیستونی متفاوت است زیرا این کمپرسور مجهز به یک شیر خود کار است. اما در مورد اول، مقدار فشرده سازی داخلی بخار بسته به اندازه پنجره تزریق متفاوت است. نه تنها ابعاد، بلکه مکان نیز اهمیت دارد. فشار تخلیه یک عدد در سمت تخلیه کمپرسور است. سطح آن به دمای آب خنک کننده کندانسور بستگی دارد. ممکن است با فشار فشرده سازی داخلی مطابقت نداشته باشد. وقتی نسبت تراکم داخلی p1 کمتر از سمت تخلیه کمپرسور p2 می شود، آنگاهیک "فشرده سازی خارج از هندسی" بخار به فشار تخلیه وجود دارد. اگر برعکس، بالاتر از p2 باشد، گاز موجود در حفره های روتورها منبسط می شود و فشار شروع به کاهش می کند. کمپرسور که در این حالت ها کار می کند انرژی بسیار بیشتری مصرف می کند.
