امروزه شیک ترین نوع اپتیک خودرو چراغ های جلو زنون هستند. آنها نسبت به لامپ های خلاء، هالوژن و گاز پیشرفته تر هستند. اما آنها با درخشش غیرعادی رانندگان را جذب کردند که هر ماشینی را زیبا و کمی مرموز می کند. زنون 6000K به نور اپتیک سر و چراغ های مه شکن آبی روشن می بخشد و در نتیجه جلوه خاصی به هر خودرویی می دهد، زنون 6000K.
لامپ زنون
لامپ‌های زنون در چراغ‌های خودرو با توجه به چندین شاخص انتخاب می‌شوند.
اولین مورد از اینها دمای درخشش است که طبق سیستم بین المللی واحدهای اندازه گیری بر حسب کلوین (K) اندازه گیری می شود.
تولید کنندگان لامپ های زنون بسیارند. محدوده معمولاً با چهار نوع درجه حرارت رنگ نشان داده می شود: 4300K، 5000K، 6000K و 8000K. گاهی اوقات 3000K نیز وجود دارد که فقط در چراغ های مه شکن به دلیل رنگ زرد سمی استفاده می شود.
لامپ 8000K به رنگ آبی با رنگ بنفش می درخشد، 5000K - سفید خالص، و بین آنها 6000K زنون است.که به عنوان "سفید سرد با کمی آبی" توصیف می شود.
لامپ زنون دستگاهی است که از یک لامپ با گاز، الکترود با سیم های فشار قوی و پایه تشکیل شده است. و لحیم کاری پایه ها در بسیاری از شرکت های کوچکتر مطابق با استانداردهای خاص.
پایه های سری H، D و HB در صنعت خودرو استفاده می شود:
- H1، H3، H4، H7، H8، H9، H10، H11، H27(880 / 881) - همه کاره ترین؛
- D1S، D1R، D2C، D2R، D4S، که فقط برای لامپ هایی با درخشش 4300K نصب می شوند؛ - HB2 (9004)، HB3 (9005)، HB4 (9006)، HB5 (9007)، که اولین و آخرین آنها نادر هستند، دومی نصب شده است. در پرتو اصلی، سوم - در چراغ های مه شکن.
بلوک احتراق زنون
واحد احتراق یک وسیله استارت برای سوزاندن لامپ زنون است. این برای تبدیل ولتاژ پایین باتری به یک پالس کوتاه مدت 23 هزار ولتی عمل می کند که در آن احتراق لامپ شروع می شود.
نسل های مختلف این دستگاه ها در سطح فنی، گزینه های عملکرد و ویژگی های متفاوت هستند.
ولتاژ تغذیه می تواند 12، 24 یا 36 ولت باشد، قدرت - 35 و 55 (50) وات.
در یک ماشین معمولی ولتاژ شبکه های برق ۱۲ ولت است. بنابراین، بلوک های جرقه زن استاندارد، فقط برای 12 ولت استفاده می شود.
بلوک های جهانی برای محدوده ولتاژ 9 تا 32 ولت بسیار گران تر هستند و روی کامیون ها نصب می شوند.
برایکیفیت درخشش یک لامپ زنون در درجه اول قدرت دستگاه است.
دمای درخشش لامپ زنون
حداکثر نور خروجی لامپ های زنون در دمای 4300K به دست می آید، با افزایش بیشتر دما، روشنایی کاهش می یابد. لامپ زنون 6000K روشنایی کمتری دارد، اما رانندگان با رنگ سرد روشن آن با رنگ مایل به آبی کمی جذب می شوند.
فقط زنون 4300K در اپتیک استاندارد کارخانه نصب شده است. علاوه بر خروجی نور بالا، رنگ دلپذیری دارد و کمتر توجه کاربران جاده را به خود جلب می کند، نور این لامپ ها بر روی پیاده رو خیس به وضوح قابل مشاهده است.
در زمستان بهتر است از زنون 6000K استفاده کنید. بررسی ها این را تایید می کند. در جاده های برفی یا پیاده روهای خشک، چنین نورپردازی دید بهتری را فراهم می کند. اما در هوای بارانی، چنین لامپ هایی به طور قابل توجهی از دست می دهند.
6000K سوکت لامپ زنون
اگر صاحب خودرو تمایل به نصب زنون 6000K با پایه سری D دارد، باید بدانید که چنین لامپ هایی فقط می توانند چینی با کیفیت مناسب باشند. علاوه بر این، لامپ های چینی با واحدهای احتراق کارخانه کار نمی کنند، بنابراین دستگاه های معمولی با آداپتورها به جای موارد استاندارد نصب می شوند، که قابلیت اطمینان را اضافه نمی کند. تعجب نکنید که بررسی های چنین لامپ هایی همیشه مثبت نیست، مزیت اصلی آنها قیمت است.
Xenon H7 6000K در چراغ های جلو نصب شده است. لامپ های این درخشش با پایه H1 برایتاسیسات عمدتا در پرتو بالا، H4 - هم در پرتو بالا و هم در پرتو پایین هستند. Xenon 6000K را می توان حتی با پایه های بسیار کمیاب H10، H11 برای ماشین های ژاپنی و H27 برای کره ای ها پیدا کرد، آنها در چراغ های مه شکن نصب می شوند.
برق زنون
توان استاندارد عرضه شده به لامپ 35 وات است. واحد احتراق زنون 55 وات (50 وات) مجهز به قطعاتی با خواص رسانایی خاص است که به همین دلیل قیمت چنین دستگاهی بالاتر است. در غیر این صورت بلوک های احتراق با ظرفیت های مختلف هیچ تفاوتی با هم ندارند و دقیقاً به یک شکل نصب می شوند.
اما خود لامپ ها در حالت های مختلف نیز کار می کنند. طول عمر زنون با واحد قدرتمندتر به دلیل حالت کار اجباری تقریباً یک چهارم کمتر است.
و تفاوت مهم دیگر مربوط به رنگ درخشش است، زردتر شدن آن. بنابراین، زنون با قدرت بالا معمولا در چراغ های مه شکن نصب می شود.
چگونه زنون 6000K در این مورد می درخشد؟ مانند یک لامپ 5000K - نور سفید بدون آبی.
چراغ مه شکن زنون
بنابراین، زنون 6000K در چراغ های مه شکن با واحد احتراق 55 وات نصب می شود. پایه اغلب H27 یا H11 است. چنین لامپ هایی در خودروهای کره ای و ژاپنی قرار می گیرند. صاحبان خودروهای اروپایی لامپ های استاندارد با دمای درخشش 4300K و قدرت معمولی را ترجیح می دهند، با این حال، آنها پایه های H3 نیز دارند.
چراغ های مه شکن با زنون در مقایسه با هالوژن روشن تر می درخشند، مساحت مسیر روشن شده افزایش می یابد، روشنایی جاده افزایش می یابد.و سمت راست جاده، یعنی خطر پرواز در یک خندق در پیچ، پریدن به خط مقابل یا افتادن در یک گودال عمیق کاهش می یابد.
نقاط منفی چراغ های مه شکن زنون، رانندگان فقط نیاز به شستن بیشتر چراغ های جلو را در نظر می گیرند تا افراد مقابل را کور نکنند.
گاهی در بررسی ها شکایت هایی در مورد عملکرد ضعیف زنون در چراغ های مه شکن وجود دارد، اما کارشناسان معتقدند که مشکل از سیم کشی استاندارد بسیار نازک است و توصیه می کنند آن را تعویض کنید. در مواردی که چنین چراغ های جلو نصب می شوند، باید به سطح مقطع سیم ها توجه ویژه ای داشته باشید.
چراغ جلو
اگر اپتیک در چراغ های جلو ترکیب شود، لامپ، به عنوان یک قاعده، دارای پایه H4 است. اگر نور به نزدیک و دور تقسیم شود، یک لامپ با پایه بزرگ روی آن نزدیک نصب می شود، به عنوان مثال زنون 6000K H7. به هر حال، کیفیت پرتوهای کم مصرف بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد و سازندگان فضای بیشتری را برای آن در چراغ جلو باقی می گذارند.
هنگام نصب زنون، به ویژه با توان 55 وات، تنظیم خوب شار نور ضروری است تا درایورهای روبرو را کور نکند.
هنگام انتخاب رنگ لامپ، محدودیت یا ترجیح خاصی وجود ندارد، رنگ هایی مانند 4300K، 5000K و 6000K مناسب هستند. تفاوت روشنایی جاده با لامپ زنون 6000K، عکس زیر به وضوح نشان می دهد.
فقط شایان ذکر است، و بسیاری از بررسی ها به این موضوع اشاره می کنند، که این تصویر فقط با محصولات با کیفیت بالا از تولید کنندگان معروف به نظر می رسد. بسیاری از جعلی‌هایی که امروزه وجود دارند را می‌توان فقط با طیف مشخص کرددرخشش.
چراغ های جلو
همه با نصب لامپ های زنون روی پرتوهای بلند موافق نیستند. علاوه بر هزینه بالا، استدلال هایی وجود دارد که چشمک زدن مکرر منجر به این واقعیت می شود که زنون به سرعت از بین می رود.
اما اگر اغلب در شب رانندگی می کنید، به ویژه در زمین های دشوار با پیچ های زیاد، در جاده های کوهستانی، یا در شهرهای کوچک رانندگی می کنید، آنگاه یک نور بالا قدرتمند می تواند به ارزیابی صحیح وضعیت ترافیک کمک کند.
سوکت های نور بالا H1 برای خودروهای اروپایی و HB3 برای خودروهای ژاپنی هستند. انتخاب ویژگی های رنگ فقط تحت تأثیر ترجیحات زیبایی شناختی مالک است. Xenon 6000K با هر دو پایه موجود است، اگرچه بسیاری از رانندگان موافقند که لامپ با چنین درخششی برای نور بالا هیچ ارزش عملی ندارد، این فقط یک زینت است.
زنون در خودروهای داخلی
هنگام نصب لامپ های زنون، نصب واشر چراغ جلو و تنظیم خودکار محدوده چراغ جلو ضروری است. فقط در این صورت تضمینی وجود دارد که شار نور قدرتمند رانندگان وسایل نقلیه روبرو را کور نخواهد کرد.
بنابراین، می توانید به راحتی زنون 4300K معمولی را در خودروهای ساخت خارجی با 6000K زیباتر جایگزین کنید.
وضعیت خودروهای داخلی بسیار پیچیده تر است. فقط هنگام نصب زنون روی خودروهای خانواده VAZ 2010 و Lada Priore که در آن اپتیک جداگانه با لنز در پرتو پایین وجود دارد، مشکلی وجود ندارد. و فقط در"Prior" را می توان بر روی دوربین نور پایین زنون 6000K H7 نصب کرد.
در مورد مدل های قبلی VAZ، خودروهای خانواده GAZ، Volga و Zaporozhye Tavriy و Slavut، نصب تجهیزات زنون با کیفیت بالا بر روی آنها منجر به یک تعهد جدی با هزینه های قابل توجه با سنگ زنی و تعویض شیشه می شود. صنعتگران داخلی، البته، می توانند همه کارها را انجام دهند، اما ایمنی جاده را فراموش نکنید، که رعایت آن توسط بازرسی ترافیک دولتی نظارت می شود. و درخشش آبی حتی لامپ های شبه زنون توجه شایسته بازرسان او را به خود جلب می کند.
به طور خلاصه می توان گفت که زنون 6000K را می توان روی خودروها نصب کرد، اما عمدتاً برای زیبایی. چنین لامپ هایی فقط در مناطقی با زمستان های برفی طولانی می توانند مفید باشند. و بقیه…. خودروسازان مشهور اروپایی می دانند که با نصب زنون با دمای درخشش 4300 کلوین چه کاری انجام می دهند.
