پل پانتون سازه ای بر فراز آب است که دارای تکیه گاه های شناور به نام پانتون است. واریاسیون یک پل شناور است که دارای پانتون های مجزا نیست و سازه های دهانه ای عملکرد " شناوری " را انجام می دهند. از چنین سازه هایی برای سازماندهی گذرگاه های موقت در مواقع اضطراری یا در طول دوره تعمیر پل های ثابت، در زمان جنگ و هنگام انجام کار برای از بین بردن عواقب طوفان ها و بلایای طبیعی استفاده می شد. اما مثال‌های زیادی وجود دارد که پل پانتونی کار می‌کند و دائمی است (در روسیه - پاولوو، بیسک، تارکوسال، اورنگوی).
ساختمان های روی پانتون ها مزایای زیادی دارند. اول از همه، آنها قابل حمل هستند. آنها به راحتی روی آب حرکت می کنند و در خشکی جدا می شوند. مزیت دوم سرعت نصب است. با این حال، معایب قابل توجهی نیز وجود دارد. پل های پانتون مشکلاتی را برای ناوبری ایجاد می کنند، ظرفیت باربری پایینی دارند، زیرا پایداری آنها به سطح آب، باد و امواج بستگی دارد. آنها را نمی توان در طول دوره یخ زدگی و رانش یخ کار کرد.
عبور از پانتون نتیجه یک فرآیند مهندسی پیچیده است که به فناوری ها و دانش خاصی نیاز دارد. ماژول های پلاستیکیاین فرآیند را تسهیل کند. پل پانتون سازه ای پیش ساخته متشکل از عناصر شناور است. چنین سازه های پیش ساخته ای هم برای وسایل نقلیه و هم برای عابران پیاده استفاده می شود.
"سبکی" خارجی و سادگی کل سازه ظرفیت حمل را کاهش نمی دهد، بنابراین از این پل ها برای اهداف نظامی استفاده می شود.
مزایا
پل پانتون یک طرح مدولار است که به راحتی در مدت زمان نسبتاً کوتاهی مونتاژ می شود. در عین حال، مونتاژ به مهارت و دانش فنی خاصی نیاز ندارد.
چنین سازه ای مدولار و قابل گسترش است و در صورت لزوم می توانید به راحتی عرض و شکل آن را تغییر دهید.
ماژول های ساخته شده از پلاستیک مقاوم در برابر سایش، بدون اسید، آب دریا، دمای پایین. پل های پانتون بر پایه ماژول های پلاستیکی بر روی هر سطح آبی استفاده می شوند، برای محیط زیست مضر نیستند، جانوران و گیاهان آبزی را مختل نمی کنند، در برابر جریان ها و امواج مقاومت می کنند.
حقایق جالب
- سیستم پانتون شخصاً توسط مهندس اتریشی کارل فون بیراگو، که فرماندهی اولین سپاه نظامی پانتونی را بر عهده داشت، توسعه یافت. این سیستم در تمام ارتش های بزرگ اروپایی گسترده شده است.
- در روسیه، طولانی ترین پل پانتونی تقریباً ۷۵۰ متر طول دارد. حومه خاباروفسک را به جزیره بولشوی اوسوریسکی متصل می کند. این پل جزیره و کرانه سمت راست کانال آمور را به هم متصل می کند و از سال 2002 از اواخر ماه می تا اکتبر فعالیت می کند.ماشین آلات و وسایل نقلیه کشاورزی. قبل از سازماندهی پل، جزیره بولشوی اوسوریسکی با یک گذرگاه کشتی با شهر مرتبط بود. در زمستان، آنها روی یخ به جزیره می رسند و در طول دوره یخ زدگی و رانش یخ، جزیره از "سرزمین اصلی" جدا می شود. پل در روز یک بار بالا می رود تا کار دادگاه های چین و روسیه مختل نشود.
- جالب این است که اگر به درستی از پل پانتونی استفاده نشود، می تواند "از بین برود". به عنوان مثال، این اتفاق در سال 2005 در شهر نووکوزنتسک رخ داد، زمانی که پل عبوری از رودخانه کندوما توسط جریان جاری شد.