دوچرخه سوارانی که می خواهند حتی در هوای سرد به رانندگی راحت ادامه دهند، باید به فکر تعویض لاستیک های معمولی اسب فولادی خود به لاستیک های میخ باشند. محافظ های مخصوص زمستان به فروش می رسد که مجهز به میخ های فولادی هستند. با این حال، آنها گران هستند، حدود 1000-2500 روبل، میخ لاستیک را خودتان انجام دهید بسیار ارزان تر خواهد بود. این کار آنقدرها هم که ممکن است فوراً به نظر می رسد دشوار نیست، و فقط باید پیچ های خودکار، چسب خوب بخرید. طبیعتاً تایرهای معمولی نیز مورد نیاز خواهند بود.
انتخاب سنبله
برای نوسازی لاستیک ها، پیچ های خودکاری انتخاب می شوند که برای پیچاندن در سوراخ های فلزی طراحی شده اند. طول بهینه 14 میلی متر است و کلاه آنها باید پهن و با لبه های گرد باشد. چنین پیچ‌هایی به دلیل داشتن نوک پهن نیز خوب هستند، بنابراین دیرتر فرسوده می‌شوند.
انتخاب آج ناودانی
برای ساخت لاستیک‌های دوچرخه‌های میخ‌دار، بهتر است لاستیک‌هایی را با ضخیم‌ترین لاستیک‌هایی که برای برف و یخ طراحی شده‌اند انتخاب کنید. این به شما امکان می دهد تایر را به گونه ای تبدیل کنید که جهانی باشد: برای برف، یخ و آسفالت. لاستیک نباید خیلی سفت باشد تا بهتر به سطح بچسبد. شما نباید محافظ را با پیچ های بسیار ضخیم مجهز کنید، زیرا روی سنگ های صاف یا کاشی ها نگه نمی دارند. و اگر سنبله ها را خیلی کم وارد کنید، استقامت آنها روی یخ کافی نخواهد بود، بنابراین ارزش پیدا کردن یک حد وسط دارد. لازم است که برآمدگی های روی آج متناوب باشند: یکی با سنبله فلزی، دیگری بدون آن. میخ لاستیک را خودتان انجام دهید نباید فقط در مرکز لاستیک انجام شود، بسیار مهم است که پیچ های خودکشی از طرفین وجود داشته باشد. از این گذشته، حفظ ثبات در پیچ ها بسیار دشوارتر است. به همین دلیل، قسمت های جانبی باید به میخ های فلزی ضخیم تر از مرکز مجهز شوند. این تقارن به شما این امکان را می دهد که بر روی هر سطحی به راحتی سوار شوید. برای اطمینان از چسبندگی خوب روی هر سطحی، حدود 140 پیچ در هر آج مورد نیاز است.
روش نصب پیچ روی آج
بنابراین، آماده سازی برای زمستان در حال انجام است، ما با دست خود لاستیک را هیس می کنیم. برای شروع، الگوی آج بررسی می شود. باید تصمیم گرفت که در کدام برآمدگی ها پیچ ها باید پیچ شوند تا محل آنها متقارن باشد. این بسیار مهم است، زیرا اگر در جایی بیشتر، و جایی کمتر میخ ها قرار دهید، کلاچناهموار خواهد بود، که به طور قابل توجهی حرکت را مختل می کند.
بعد از اینکه مشخص شد کدام برآمدگی باید مجهز به سنبله باشد، آنها را علامت گذاری می کنیم تا در ترتیب اشتباهی رخ ندهد و پس از آن سوراخ می شوند. انجام این کار با مته برقی راحت است و بهتر است مته ای دو برابر نازکتر از پیچ های خودکار انتخاب شود.
دریل آج
تایر از بیرون سوراخ می شود و برای راحتی آن را روی یک تخته چوبی قرار می دهد. وقتی همه سوراخ‌ها ایجاد شد، کار کردن با لاستیک دوچرخه شروع می‌شود. میخ ها باید از داخل آج پیچ شوند. قبل از آن، انبردست هایی را می گیریم که با آن پیچ های خودکاری راحت می شود. سپس آنها را به چسب روی درپوش فرو می کنیم و داخل سوراخ می کنیم و با پیچ گوشتی پیچ می کنیم. بسیاری از افراد از پیچ گوشتی استفاده می کنند، اما برای شروع بهتر است از یک پیچ گوشتی معمولی استفاده کنید تا زمانی که تمام اقدامات به طور خودکار شروع به کار کنند. در مورد چسب، هر لاستیک، برای چسباندن دوربین، یا "لحظه" معمولی به خوبی کار خواهد کرد.
پیچ خودکار باید با دقت نصب شود، اگرچه در سوراخ خلبان پیچ می شود، اما همچنان می تواند در جایی که انتظار می رود خارج شود. در این صورت پیچ باز شده و به درستی نصب می شود. در واقع، چنگ زدن به سطح بستگی به زوایایی دارد که میخ ها نسبت به زمین در آن قرار می گیرند. بنابراین، میخ لاستیک، با دستان خود، در خانه، بدون هیچ ابزار خاصی، در اطراف کل محیط عبور می کند. میخ های مرکزی باید 2 میلی متر بالای لاستیک بیرون بزنند، این اندازه بهینه برای آن استچسبندگی با کیفیت به سطح اگر اندازه آنها بیشتر از این باشد، باید با سیم برش کوتاه شوند. گل میخ های جانبی می توانند تا 4 میلی متر بیرون بزنند زیرا هنگام سواری در مسیرهای مستقیم با زمین تماس نمی گیرند، اما فقط هنگام پیچیدن.
محافظت از سوراخ شدن دوربین
بعد از نصب همه اجزای فلزی و سفت شدن محکم، می‌توانید از دوربین در برابر درپوش‌های پیچ‌های خودکار محافظت کنید. برای این کار می توانید از نوار نایلونی یا هر نوار دیگر تا جایی که ممکن است سفت باشد استفاده کنید. یا دوربین قدیمی را به نوارهایی با عرض دلخواه ببرید. نکته اصلی این است که همه کلاه ها برای جلوگیری از تماس با دوربین بسته شوند.
چسب محافظ بین تیوب و لاستیک میخی
در اصل، برخی نوار محافظ نمی چسبانند، اما برای اطمینان بهتر است این کار را انجام دهید تا کوبیدن چرخ ها با دستان خود از کیفیت بالایی برخوردار باشد، و در حین سواری، خود را انجام دهید. -پیچ های ضربه ای دوربین را سوراخ نمی کنند. اگر چسب سریع خشک می شود، بهتر است نوار را تکه تکه کنید و به نوبه خود بچسبانید. در یک کلام باید درپوش پیچ ها را از داخل بچسبانید.
بسیاری برای چسباندن بهتر همه قطعات، وقتی به هم وصل می شوند، داخل آن را با پلی اتیلن بچینید و محفظه را وارد کنید و سپس آن را پمپ کنید. بنابراین، همه چیز به خوبی جا می گیرد و یکسان می شود. در این فرم محافظ اجازه خشک شدن دارد و پلی اتیلن از چسبیدن دوربین جلوگیری می کند. روز بعد، وقتی همه چیز خشک شد، می توانید چرخ را جمع کنید.
چه تغییراتی در هنگام رانندگی، پس از آن رخ می دهدپس چگونه با دستان خود یک لاستیک دوچرخه میخی نصب کنید؟
اول از همه، این وزن لاستیک است. می توان آن را بر اساس این واقعیت محاسبه کرد که یک پیچ حدود 2 گرم وزن دارد (به علاوه چسب). وزن حدود 400-600 گرم بیشتر می شود، اما دوباره، همه چیز فردی است. به همین دلیل سرعت 2-3 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. صدای لاستیک کمی بیشتر است، اما بیشتر به سطحی که زیر چرخ ها قرار دارد بستگی دارد. و البته ظاهر آج بیشتر دندانه دار و درنده است.
با این حال، همه کاستی ها در مقایسه با مزایایی که میخکوبی که خودتان انجام می دهید هیچ است. اولین مورد قیمت است، این گزینه بسیار ارزان تر از لاستیک مارک است. دوم این است که اندازه میخ های فلزی و محل آنها می تواند به وضوح مطابق با نیازهای شما باشد. و امیدوار نباشید که لاستیک خریداری شده شرایط لازم را برآورده کند.
خب، حالا در مورد خود اسکیت
حتی هنگام سوار شدن بر روی یخ باز، دوچرخه مانند روی آسفالت می غلتد. هیچ لغزشی رخ نمی دهد، حتی در هنگام پیچیدن. شما به راحتی می توانید از تپه بالا بروید، جایی که بچه ها برای خود یک پیست اسکیت درست کردند و آن را با آب پر کردند، چسبندگی مانند تابستان اتفاق می افتد. در برف هم عالی می شود. در مورد آسفالت و سنگ های لغزنده، همه چیز بستگی به نحوه قرارگیری سنبله ها دارد. خیلی ها با علم به اینکه در زمستان عمدتاً در شهر سوار می شوند، به هیچ وجه روی ردیف وسط پیچ نمی زنند. اما اگر هنوز چنین نیازی وجود دارد، نباید بیش از 2 میلی متر از لاستیک خارج شوند. به طور کلی، لاستیک های زمستانی را خودتان انجام دهیدموجه است، و مزایای آن بیشتر از معایب است.
آیا هر دو چرخ نیاز به میخ دارند؟
زمانی که زمستان بسیار متغیر است و بارش برف با گل و لای جایگزین می شود، شما فقط می توانید چرخ جلو را بچرخانید. مسئولیت جابجایی را بر عهده دارد، اما بار روی آن بسیار کمتر است. بنابراین، اگر مثلاً روی آسفالت خالی رانندگی کنید، میخ ها خیلی فرسوده نمی شوند. وقتی چرخ عقب روی یخ می لغزد، به اندازه چرخ جلو خطرناک نیست. به طور کلی، مطالعه لاستیک های زمستانی به تنهایی فرصت های بیشتری را نسبت به یک محصول نهایی فراهم می کند. با این حال، اگر پول برای محافظ های مارک وجود دارد، و آنها همه شرایط را برآورده می کنند، مطمئنا، خرید آنها راحت تر است.
با یک بار پوشاندن لاستیک ها با میخ های فلزی، دوچرخه سوار دقیقاً می داند که در مدل های بعدی چه چیزی را باید تغییر دهد. تمام دشواری انتخاب اول در این واقعیت نهفته است که هیچ پاسخ صریحی برای این سؤال وجود ندارد که سنبله ها چیست و چه تعداد باید آنها را پیچ کرد. همه چیز به زمین خاص بستگی دارد. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، اگر چنین چرخ هایی برای یک رشته ورزشی بسیار تخصصی مورد نیاز نیست، بهتر است چرخ های جهانی بسازید.
بنابراین، این مقاله توضیح می دهد که چگونه می توانید تایر را خودتان انجام دهید و به چه نکاتی باید توجه کنید. این روش همه کاره ترین است و برای هر پوششی مناسب است. پس از ساختن آج به این روش، می توان در آینده با وضوح بیشتری درک کرد که برای گرفتن بهتر در یک منطقه سواری خاص چه چیزی را باید تغییر داد. یک چیز را می توان با اطمینان گفت: آن لاستیک که در آن میخ های فلزی نصب شده است، همیشه در یخبندان بهتر از لاستیک هایی است که به آنها مجهز نیست.
