مهم نیست که خودروهای مدرن چقدر پیشرفته باشند، مانند هر تجهیزات دیگری، به طور دوره ای با مشکلاتی مواجه می شوند. و البته ناخوشایندترین آنها نقص در عملکرد عناصر تشکیل دهنده سیستم موتور است. توانایی شناسایی مستقل و به موقع یک مشکل خاص در خودروی شما به جلوگیری از تعمیرات جدی و پرهزینه در آینده کمک می کند. به عنوان مثال، متوجه شدید که بالابرهای هیدرولیک ضربه می زنند. اما دلایل زیادی برای این وجود دارد. نکته اصلی این است که آنها را به درستی شناسایی کنید.
علل احتمالی ضربه زدن در بالابرهای هیدرولیک
همانطور که قبلاً ذکر شد، عواملی که باعث ایجاد این مشکل می شوند می توانند کاملاً متفاوت باشند، اما همه آنها به طور معمول به دو گروه تقسیم می شوند. اولین مورد شامل نقص هایی است که در قسمت مکانیکی یا هیدرولیک جبران کننده ها ایجاد شده است. مورد دوم - نقص در سیستم های موتور که مسئول تامین روغن آنها هستند. هر یک از این دو گروه به نوبه خود شامل چندین خرابی احتمالی است که به دلیل آن بالابرهای هیدرولیک ضربه می زنند.
عواملگروه اول
• سطوح جفت پیستون فرسوده شده است.
• دریچه تامین روغن گیر کرده یا شکسته است.
• کثیفی روی سطوح جبران کننده.
• هوادهی سیستم HA.
عوامل گروه دوم
• ورود هوا به داخل روغن و در نتیجه تراکم پذیری آن کاهش می یابد. این ممکن است به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد، مانند سطح مایع خیلی زیاد یا خیلی کم.
• فیلتر روغن کار نمی کند. این ممکن است به دلیل آلودگی اتفاق بیفتد. نوع خاصی از ماده برای استفاده در شرایط آب و هوایی خاص در نظر گرفته شده است. اگر روغن "اشتباهی" در سیستم ریخته شود، عوامل خارجی می توانند بر ویسکوزیته آن تأثیر بگذارند و به دلیل عملکرد نامناسب آن، موتور بیش از حد گرم می شود و این بر ویژگی های مکانیکی آن تأثیر منفی می گذارد.
روش هایی برای شناسایی و رفع مشکلات
بنابراین، به دلیل یک یا چند مورد از دلایل بالا، سیستم GC ممکن است از کار بیفتد. با این حال، باید توجه داشت که اغلب بالابرهای هیدرولیک به یکباره ضربه نمی زنند، بلکه فقط یکی از آنها را می زند. ساده ترین راه برای تشخیص یک عنصر مشکل ساز با کمک تشخیص آکوستیک است. برای انجام این کار، عملکرد مکانیزم GK بررسی می شود. باید در نظر گرفت کهتعیین دلیل ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک بسیار دشوار است، بنابراین بهتر است با یک ایستگاه فنی تماس بگیرید. متخصصان قطعات را جدا می کنند، آنها را کاملا می شویند و سپس توانایی هر یک از آنها را در نگه داشتن نیرو بررسی می کنند. در این مورد، تعویض اجباری مواد مصرفی (فیلترها، واشرها) و روغن انجام می شود. اگر GC معیوب پیدا شود، با یک دستگاه جدید جایگزین می شود. اما ممکن است حتی پس از تمام این اقدامات، بالابرهای هیدرولیک مانند قبل ضربه بزنند، یعنی افسوس که باید برای تعمیر طولانی و گران قیمت موتور آماده شوید.
