رله حرارتی چیست، برای چیست؟ اصل کارکرد دستگاه بر چه اساسی است و چه ویژگی هایی دارد؟ در انتخاب رله و نصب آن به چه نکاتی باید توجه کرد؟ پاسخ این سوالات و سوالات دیگر را در مقاله ما خواهید یافت. ما همچنین نمودارهای اصلی اتصال رله را در نظر خواهیم گرفت.
رله حرارتی برای موتور الکتریکی چیست
دستگاهی به نام رله حرارتی (TR) مجموعه‌ای از دستگاه‌هایی است که برای محافظت از ماشین‌های الکترومکانیکی (موتورها) و باتری‌ها در برابر گرمای بیش از حد در هنگام اضافه بارهای فعلی طراحی شده‌اند. همچنین رله هایی از این نوع در مدارهای الکتریکی وجود دارند که رژیم دما را در مرحله انجام عملیات مختلف تکنولوژیکی در تولید و مدارهای عناصر گرمایشی کنترل می کنند.
جزء اساسی تعبیه شده در رله حرارتی، گروهی از صفحات فلزی است که بخش هایی از آن دارای ضرایب انبساط حرارتی متفاوتی هستند (بی متال). قسمت مکانیکی با یک سیستم متحرک مرتبط با کنتاکت های حفاظت الکتریکی نشان داده می شود. رله حرارتیمعمولاً با یک استارت مغناطیسی و یک قطع کننده مدار ارائه می شود.
اصل عملکرد دستگاه
اضافه بارهای حرارتی در موتورها و سایر وسایل الکتریکی زمانی اتفاق می‌افتد که مقدار جریان عبوری از بار از جریان عملیاتی نامی دستگاه بیشتر شود. بر روی اموال جریان به گرم کردن هادی در طول عبور، و ساخته شده TR. صفحات دو فلزی تعبیه شده در آن برای یک بار جریان مشخص طراحی شده اند که بیش از حد آن منجر به تغییر شکل (خم شدن) شدید آنها می شود.
صفحات روی یک اهرم متحرک فشار می آورند که به نوبه خود روی یک کنتاکت محافظ عمل می کند که مدار را باز می کند. در واقع جریانی که مدار در آن باز می شود جریان سفر است. مقدار آن معادل دمایی است که بیش از حد آن می تواند منجر به تخریب فیزیکی وسایل الکتریکی شود.
TRهای مدرن دارای یک گروه استاندارد از مخاطبین هستند که یک جفت آن معمولاً بسته است - 95، 96; دیگری - به طور معمول باز - 97، 98. اولین برای اتصال استارت، دوم - برای مدارهای سیگنالینگ طراحی شده است. رله حرارتی موتور الکتریکی قابلیت کار در دو حالت را دارد. خودکار برای روشن شدن مستقل کنتاکت های استارت در هنگام خنک شدن صفحات فراهم می کند. در حالت دستی، اپراتور با فشار دادن دکمه "تنظیم مجدد" مخاطبین را به حالت اولیه باز می گرداند. همچنین می توانید آستانه ماشه دستگاه را با چرخاندن پیچ تنظیم تنظیم کنید.
یکی دیگر از عملکردهای دستگاه محافظ خاموش کردن موتور در هنگام خاموش شدن موتور استفاز. در این حالت موتور نیز بیش از حد گرم می شود و جریان بیشتری مصرف می کند و بر این اساس صفحات رله مدار را قطع می کنند. برای جلوگیری از اثرات جریان های اتصال کوتاه، که TR قادر به محافظت از موتور نیست، باید یک قطع کننده مدار در مدار قرار داده شود.
انواع رله حرارتی
تغییرات دستگاه زیر وجود دارد - RTL، TRN، PTT و TRP.
ویژگی های رله TRP. این نوع دستگاه برای کاربردهایی با افزایش تنش مکانیکی مناسب است. دارای بدنه مقاوم در برابر ضربه و مکانیزم مقاوم در برابر لرزش است. حساسیت عنصر اتوماسیون به دمای فضای اطراف بستگی ندارد، زیرا نقطه ماشه فراتر از حد 200 درجه سانتیگراد است. آنها عمدتاً با موتورهای ناهمزمان از منبع تغذیه سه فاز (محدودیت جریان - 600 آمپر و منبع تغذیه - تا 500 ولت) و در مدارهای DC تا 440 ولت استفاده می شوند. مدار رله یک عنصر گرمایش ویژه برای انتقال حرارت به صفحه و همچنین تنظیم صاف خم دومی را فراهم می کند. به همین دلیل امکان تغییر حد عملکرد مکانیزم تا 5% وجود دارد
- ویژگی های رله RTL. مکانیزم دستگاه به گونه ای طراحی شده است که به شما امکان می دهد از بار موتور الکتریکی در برابر جریان اضافی محافظت کنید و همچنین در مواردی که خرابی فاز رخ داده و عدم تقارن فاز رخ داده است. محدوده عملیاتی فعلی بین 0.10-86.00 آمپر است. مدل هایی وجود دارد که با استارتر ترکیب شده اند یا خیر.
- ویژگی های رله PTT. هدف محافظت از موتورهای ناهمزمان است که روتور کوتاه استبسته، در برابر نوسانات جریان، و همچنین در موارد عدم تطابق فاز. آنها در استارترهای مغناطیسی و در مدارهایی که توسط درایوهای الکتریکی کنترل می شوند ساخته شده اند.
مشخصات
مهمترین مشخصه رله حرارتی برای موتور الکتریکی، وابستگی سرعت قطع تماس به مقدار جریان است. عملکرد دستگاه را در هنگام بارگذاری بیش از حد نشان می دهد و نشانگر زمان-جریان نامیده می شود.
ویژگی های اصلی عبارتند از:
- جریان امتیازی. این جریان کاری است که دستگاه برای کار کردن برای آن طراحی شده است.
- جریان نامی صفحه کار. جریانی که در آن بی متال می تواند در محدوده عملیاتی بدون آسیب غیر قابل برگشت تغییر شکل دهد.
- محدودیت های تنظیم تنظیم فعلی. محدوده جریانی که رله در آن کار می‌کند و عملکرد محافظتی را انجام می‌دهد.
نحوه اتصال رله به مدار
بیشتر اوقات، TR نه به طور مستقیم، بلکه از طریق یک استارت به بار (موتور) متصل می شود. در طرح اتصال کلاسیک از KK1.1 به عنوان کنتاکت کنترلی استفاده می شود که در حالت اولیه بسته می شود. گروه قدرت (که از طریق آن الکتریسیته به موتور جریان می یابد) با کنتاکت KK1 نشان داده می شود.
در لحظه ای که مدار شکن فازی را که مدار را از طریق دکمه توقف تغذیه می کند، به دکمه "شروع" (مخاطب سوم) منتقل می کند. هنگامی که دومی فشرده می شود، سیم پیچ استارت نیرو دریافت می کند و به نوبه خود بار را متصل می کند. فازهای وارد شده به موتور نیز از صفحات رله دو فلزی عبور می کنند. به محض اینکه بزرگی جریان عبوری شروع می شودفراتر از مقدار رتبه‌بندی شده، حفاظت خاموش می‌شود و استارت را خاموش می‌کند.
مدار زیر بسیار شبیه مداری است که در بالا توضیح داده شد، تنها با این تفاوت که کنتاکت KK1.1 (95-96 روی کیس) در صفر سیم پیچ استارت قرار دارد. این یک نسخه ساده تر است که به طور گسترده استفاده می شود. با یک طرح اتصال موتور برگشت پذیر، دو استارت در مدار وجود دارد. کنترل آنها با یک رله حرارتی تنها زمانی امکان پذیر است که رله دوم در قطع سیم خنثی باشد، که برای هر دو استارت مشترک است.
انتخاب رله
پارامتر اصلی که توسط آن یک رله حرارتی برای موتور الکتریکی انتخاب می شود، جریان نامی است. این نشانگر بر اساس مقدار جریان عملیاتی (نامی) موتور الکتریکی محاسبه می شود. در حالت ایده‌آل، زمانی که جریان عملکرد دستگاه 0.2-0.3 برابر بیشتر از جریان کارکرد با مدت زمان اضافه بار یک سوم ساعت باشد.
باید بین اضافه بار کوتاه مدت که در آن فقط سیم سیم پیچ ماشین الکتریکی گرم می شود، از اضافه بار طولانی مدت که با گرم شدن کل بدنه همراه است تمایز قائل شد. در آخرین نوع، گرمایش تا یک ساعت طول می کشد، و بنابراین، تنها در این مورد توصیه می شود از TP استفاده کنید. انتخاب رله حرارتی نیز تحت تأثیر عوامل عملکرد خارجی، یعنی دمای محیط و پایداری آن است. با نوسانات دمای ثابت، لازم است مدار رله دارای یک نوع جبران دما داخلی باشد.
نکته هایی که باید هنگام نصب رله در نظر گرفت
مهم است به خاطر داشته باشید که یک صفحه دو فلزی می تواند نه تنها از جریان عبوری، بلکه همچنین از جریان عبوری گرم شود.دمای محیط. این در درجه اول بر سرعت پاسخ تأثیر می گذارد، اگرچه ممکن است جریان اضافی وجود نداشته باشد. گزینه دیگر زمانی است که رله حفاظتی موتور وارد منطقه خنک کننده اجباری شود. در این حالت، برعکس، موتور ممکن است بار حرارتی را تجربه کند و دستگاه محافظ کار نخواهد کرد.
برای جلوگیری از چنین شرایطی، باید قوانین نصب را دنبال کنید:
- رله ای با دمای کاری بالاتر بدون آسیب رساندن به بار انتخاب کنید.
- یک وسیله محافظ را در اتاقی که خود موتور در آن قرار دارد نصب کنید.
- از تشعشعات گرمای زیاد یا نزدیکی دستگاه های تهویه مطبوع خودداری کنید.
- از مدل‌هایی با جبران دمای داخلی استفاده کنید.
- از تنظیم حرکت صفحه استفاده کنید، با توجه به دمای واقعی در محل نصب تنظیم کنید.
نتیجه گیری
کلیه کارهای الکتریکی برای اتصال رله ها و سایر تجهیزات فشار قوی باید توسط یک فرد واجد شرایط با مجوز و تحصیلات تخصصی انجام شود. انجام مستقل چنین کاری با خطری برای زندگی و عملکرد دستگاه های الکتریکی همراه است. اگر هنوز باید نحوه اتصال رله را بیابید، هنگام خرید آن، باید پرینت مداری را که معمولاً به همراه محصول ارائه می شود، نیاز داشته باشید.
