انواع مختلفی از موتورهای الکتریکی در لوازم خانگی و صنعتی مدرن استفاده می شود. با ایجاد وسایل برقی خانگی کوچک، صنعتگران اغلب از نوع موتور ناهمزمان استفاده می کنند. با این حال، انواع دیگری از درایوها وجود دارند که در تولیدات صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند. همه مکانیسم های ارائه شده دارای روتور و استاتور یک موتور الکتریکی هستند.
حتی قابل اطمینان ترین طرح ها نیز به مرور زمان نیاز به نگهداری یا تعمیر دارند. بنابراین، هر برقکاری که با چنین تجهیزاتی کار می کند باید قوانین چنین رویه ای را بداند. حتی در خانه، می‌توانید استاتور را به عقب برگردانید و بررسی کنید، و همچنین فاصله بین آن و روتور را ارزیابی کنید.
استاتور چیست
استاتور موتور یک عنصر ثابت مکانیزم است. این یک درایو مغناطیسی و یک ساختار پشتیبان موتور است. یک موتور DC دارای یک سلف بر روی استاتور است و واحدهای AC دارای یک سیم پیچ در حال کار هستند.
استاتور از یک هسته و یک قاب تشکیل شده است. آخربدنه ای از تولید ریخته گری یا جوش داده شده است. تخت اغلب از آلومینیوم یا چدن ساخته می شود. هسته به شکل یک استوانه است. از فولاد برق ساخته شده است. ورق های مواد ابتدا پخته می شوند و سپس با لاک عایق بندی می شوند. در داخل هسته شیارهایی وجود دارد. آنها برای تخمگذار سیم پیچ استاتور طراحی شده اند. این برای کاهش جریان گردابی ضروری است. سیم پیچ استاتور شامل یک سری سیم است که به صورت موازی و عایق به هم متصل شده اند.
هسته با پیچ های تنظیم به قاب محکم می شود. این از چرخش آن جلوگیری می کند.
بسته بندی
سیم پیچ استاتور یک میدان مغناطیسی از نوع چرخشی ایجاد می کند. در این حالت موتور می تواند تعداد سیم پیچ های متفاوتی داشته باشد. آنها با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند. کویل ها در شیارهای مربوطه نصب می شوند. این طرح ممکن است از یک یا چند پیچ هادی عایق تشکیل شده باشد.
سیم پیچ استاتور ممکن است در انواع مختلف موتورها تفاوت های زیادی داشته باشد. این در درجه اول به انزوا آن مربوط می شود. این پارامتر تحت تأثیر ولتاژ در حین کار، شکل و اندازه شیار، دمای محدود کننده سیم پیچ و همچنین نوع آن است.
این اتفاق می افتد که کل سیم پیچ در شیار قرار نمی گیرد، بلکه فقط یک طرف آن قرار می گیرد. در این حالت سیم پیچ یک لایه نامیده می شود. اگر دو طرف سیم پیچ به طور همزمان در شیار نصب شود، طرح را دو لایه می نامند. رایج ترین ماده برای سیم پیچ استاتور، سیم مسی گرد است.
بازرسی و تعمیر
بعد از چندین سال کارکرد، استاد باید موتور الکتریکی را بررسی کند. تعمیر بعد از بازرسیممکن است جاری یا سرمایه ای باشد. این باعث افزایش قابلیت اطمینان موتور می شود.
تعمیرات اساسی شامل جداسازی کامل ساختار است. در این حالت روتور خارج شده، تمیز می شود و استاتور بررسی و بازرسی می شود. در صورت لزوم، استاد عیوب شناسایی شده را برطرف می کند. همچنین پس از تمامی بررسی ها، تعویض قطعات معیوب، استاد کار دستگاه را تست می کند.
در برخی موارد، نیازی به جدا کردن کامل موتور الکتریکی نیست. تعمیر فعلی فقط شامل تمیز کردن و دمیدن استاتور با برداشتن پوشش عقب موتور است. در مکان‌های قابل دسترس، سیم‌پیچ‌ها بررسی می‌شوند.
تعداد و نوع تعمیر به شرایط عملیاتی تجهیزات بستگی دارد. این تحت تأثیر آلودگی هوا، دمای محیط و همچنین الزامات سازنده است. تعمیرات اساسی اغلب هر 3-5 سال یکبار انجام می شود و تعمیر فعلی یک یا دو بار در سال انجام می شود.
آیا باید خودم را به عقب برگردانم؟
هنگام تعمیر استاتور یک موتور الکتریکی ناهمزمان، که امروزه بیشتر در لوازم خانگی و صنعتی استفاده می شود، یک استاد با تجربه کافی ممکن است با تعدادی از مشکلات روبرو شود. در این صورت، او می‌تواند با بخش‌های خدمات تماس بگیرد، جایی که متخصصان در ازای پرداخت هزینه، مطابق با تمام قوانین، چرخش را انجام می‌دهند.
اگر استاد حداقل تجربه ای در تعمیر موتور الکتریکی ندارد، باید به متخصصان مراجعه کنید. اگر زمان و تمایل کافی برای انجام یک روش مشابه وجود نداردبه طور مستقل، شما همچنین باید چرخش را به متخصصان بسپارید. در این صورت هزینه بر اساس قدرت موتور و تعداد دور در دقیقه تعیین می شود.
موتورهای الکتریکی بازپیچ، که قیمت آن در حال حاضر توسط مراکز خدمات تعیین شده است، حدود 2-4 هزار روبل هزینه خواهد داشت. با این حال، برای موتورهای قوی تر، قیمت ها به طور قابل توجهی افزایش می یابد. این روش می تواند به 135 هزار روبل برسد. برای چرخاندن موتورهای صنعتی بزرگ.
جداسازی موتور
تعمیر استاتور موتور باید پس از جدا کردن دستگاه از برق شروع شود. بعد، دستگاه برچیده می شود. بسته به نوع و ابعاد موتور، می توان این کار را به صورت دستی یا با جرثقیل انجام داد.
قبل از شروع تعمیرات، استاتور باید به طور کامل از آلودگی هایی که در طول سالهای کار روی آن جمع شده است تمیز شود. برای این کار از محلول های تمیز کننده مخصوص استفاده می شود. گاهی اوقات نیاز به تصفیه فشار است. برای این کار از تجهیزات مشابه در کارواش استفاده کنید.
فقط پس از آن استاتور از محفظه خارج می شود. با استفاده از تراش (برای موتورهای صنعتی) یا اسکنه (برای موتورهای خانگی)، قسمت جلویی سیم پیچ قطع می شود. سپس استاتور تا 200 درجه سانتیگراد گرم می شود. این باعث نرم شدن عایق و حذف سیم پیچ می شود. شیارها کاملاً تمیز می شوند.
بازرسی استاتور و شکاف آن بین روتور
پس از برداشتن نیمه کوپلینگ عایق، لازم است فاصله بین روتور و استاتور موتور الکتریکی اندازه گیری شود. بر اساس داده های به دست آمده،فاصله متوسط انحراف شاخص ها در هر دو جهت نباید از 10% تجاوز کند.
اگر شکاف ناهموار باشد، کشش یک طرفه روتور به سمت استاتور وجود خواهد داشت. شفت و یاتاقان‌ها تحت فشار بیشتری قرار خواهند گرفت. شاخه های موازی و فازهای سیم پیچ متفاوت بارگذاری می شوند. صدا و لرزش افزایش می یابد. اگر این انحراف به موقع اصلاح نشود، روتور استاتور را لمس می کند. موتور از کار خواهد افتاد.
بعد، خود محفظه استاتور بازرسی می شود. فولاد فعال باید دارای پرس محکم باشد. همچنین استاد باید استحکام نصب را در کانال های اسپیسرها ارزیابی کند. اگر فشار به اندازه کافی قوی نباشد، ورقه های هسته شروع به ارتعاش می کنند. چنین فرآیندی منجر به از بین رفتن عایق بین آنها می شود. در نتیجه گرمای بیش از حد موضعی خود فولاد و همچنین سیم‌پیچ‌ها در موتور مشخص می‌شود.
برای افزایش تراکم ورق های فولادی، استاد باید گوه های getinax را چکش کرده یا قطعات میکا را با لاک الکل قرار دهد. علاوه بر این، هنگام تعمیر موتور، لازم است مکانیسم های دیگر (روتور، یاتاقان ها) بررسی شود.
بازگشت استاتور
پیچ موتورهای الکتریکی به مقدار معینی دانش و مهارت نیاز دارد. قیمت چنین روشی بسیار بالا است. بنابراین، بسیاری از استادان تصمیم می گیرند که کل عملیات را با دستان خود انجام دهند.
برای این کار باید قالب های خاصی تهیه کنید. یک کلاف روی آنها پیچیده خواهد شد. هنگام باز کردن، استاد باید تعداد چرخش های هر یک از آنها را به خاطر بسپارد (یا عکس بگیرد). همچنین اندازه گیری طول وعرض چله تشکیل شده.
استاد می تواند سیم مسی را با سطح مقطعی که در موتور استفاده می شود خریداری کند. مشخصات الکترومکانیکی مواد عایق نیز باید یکسان باشد. در صورت تمایل، استاد می تواند شاخص های جدید قدرت و سرعت روتور را تنظیم کند. برای این کار یک سیم مسی با سطح مقطع و مشخصات فنی متفاوت خریداری می شود.
آماده سازی سیم و شیار
پیچیدن استاتور به کارهای مقدماتی نیاز دارد. پدهای عایق جدید باید در شیارها وارد شوند. آنها از یک ماده الکتریکی با شاخص های خاصی از ضخامت، قدرت دی الکتریک و مقاومت در برابر حرارت بریده شده اند. پارامترهای مورد نیاز مواد عایق را می توان با استفاده از کتاب مرجع تنظیم کرد. برای انجام این کار، باید پارامترهای اصلی موتور را بدانید.
بعد باید تعداد چرخش های مورد نیاز سیم پیچ و خود سیم را محاسبه کنید. نوع صحیح سیم پیچ را می توان با توجه به ابعاد استاتور با کمک اطلاعات مرجع خاص تعیین کرد. اگر استاد این پارامترها را در حین باز کردن به خاطر بسپارد، می‌توانید از این مرحله صرفنظر کنید.
زخم
بعد از انجام تمام کارهای مقدماتی، استاتور دوباره پیچ می شود. در کارگاه ها از دستگاه سیم پیچ مخصوص برای این کار استفاده می شود. دارای شمارنده برای تعداد دور و لنت مخصوص. شکل دلخواه را به سیم پیچ ها می دهند. در خانه، می‌توانید این پدها را خودتان بسازید.
کار روی میزی پوشیده شده با یک پارچه نرم انجام می شود. این اجازه خواهد داداز آسیب رساندن به لاک عایق خودداری کنید. سیم پیچ باید در داخل استاتور رزوه شود. در مرحله بعد، سیم در شیارها گذاشته می شود و آنها را به طور متناوب از طریق یک شکاف خاص می چرخانند.
می توانید سیم ها را با یک ابزار چوبی که شبیه یک چاقوی کسل کننده است هدایت کنید. پس از گذاشتن گروه کویل، بسته شده و واشر وارد می شود. سیستم با یک میخ مخصوص ثابت می شود که در تمام طول شیار به داخل رانده می شود. علاوه بر این، همان اقدامات با گروه سیم پیچ بعدی انجام می شود.
پایان سیم پیچ
استاتور موتور نیز نیاز به تکمیل صحیح تعمیرات دارد. بین سیم پیچ ها لازم است واشرهای عایق بین کویل قرار دهید. آنها مانند نوارهایی از مواد خاص به نظر می رسند. بعد، باید پشت استاتور را با یک طناب مخصوص ببندید. از طریق حلقه ها قلاب بافی شده است.
قسمت های جلویی سیم پیچ را تشکیل دهید. با لاک پر می شود و با حرارت دادن تا دمای 150 درجه سانتیگراد برای چند ساعت خشک می شود. بررسی پس از خشک شدن کامل موتور انجام می شود. قبل از آن، باید مقاومت بین سیم پیچ ها و بدنه را نیز بررسی کنید.
با توجه به اینکه استاتور یک موتور الکتریکی چیست و همچنین ویژگی های آن، هر استادی می تواند چنین تجهیزاتی را سرویس و تعمیر کند.
