شایع ترین علت جوش و گرم شدن بیش از حد موتور خودرو، مقدار ناکافی ضد یخ - مایع خنک کننده است. دلیل این امر ممکن است سوراخ ایجاد شده در رادیاتور باشد. اگر متوجه شدید که رادیاتور کم فشار است، مطمئناً باید آن را تعویض کنید. با این حال، برای رفع موقت مشکل، می‌توانید از روش‌های مقرون به صرفه‌تر و ارزان‌تری مانند لحیم کاری رادیاتور استفاده کنید.
به لطف چنین جوشکاری، شما نه تنها می توانید با خیال راحت با ماشین به خانه برانید (اگر در بین راه اتفاق افتاده باشد)، بلکه می توانید مدتی با ضد یخ پر شده در ادامه جاده رانندگی کنید.
بنابراین، بیایید به نحوه لحیم کردن رادیاتور خودرو نگاه کنیم.
تعیین مکان پرش
اغلب اتفاق می افتد که نشتی می تواند به هیچ وجه سوراخ (سوراخ) در دستگاه ایجاد نکند، بلکه ریزترک های مختلفی را در دستگاه ایجاد کند که به تدریج با گرم شدن فلز منبسط شده و یک سوراخ بزرگتر ایجاد می کند.و یک سوراخ بزرگ در شرایط عادی، یافتن شکاف روی چنین رادیاتور تقریباً غیرممکن است، بنابراین، در این مورد، لازم است قطعه را جدا کرده و تمام خروجی ها (به جز یک) را خفه کنید. یک کمپرسور را به دومی وصل کنید (مثلاً که برای باد کردن لاستیک ها استفاده می شود) و همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، المنت را در یک حمام آب پایین بیاورید.
کمپرسور هوا را پمپ می کند و متعاقباً از ریزترک های فلز خارج می شود و حباب های کوچکی را تشکیل می دهد. بیشتر اوقات این اتفاق در مکانی می افتد که بانک رادیاتور با بلوک لوله فشرده می شود. همچنین نشتی مایع خنک کننده به دلیل آسیب مکانیکی این قطعات مشاهده می شود. از نظر بصری، چنین مکان هایی به وضوح قابل مشاهده هستند، آنها را می توان با چشم غیر مسلح شناسایی کرد.
هیت سینک مسی چگونه لحیم می شود؟
اگر این عنصر از مس ساخته شده باشد، می توان آن را خیلی سریع لحیم کرد. لحیم کاری فرآیند انجام کار با لحیم های کم ذوب است که در دمای 300 تا 550 درجه سانتیگراد انجام می شود. ابزار اصلی برای این کار یک آهن لحیم کاری مسی مخصوص با توان 250 وات یا بیشتر است. شایان ذکر است که آنالوگ هایی که در زندگی روزمره استفاده می شوند، قدرت لازم برای از بین بردن سوراخ های رادیاتور خودرو را ندارند.
اغلب لحیم کاری مسی مخصوص دارای نوک مسی با ظرفیت حرارتی بالا است که می توان آن را با یک مشعل دمنده گرم کرد. با استفاده از آنالوگ های خانگی، تعمیر رادیاتور تقریبا غیرممکن است، زیرا کیفیت اتصالات چندان قابل اعتماد نخواهد بود.
همانندبا استفاده از آهن لحیم کاری 250 واتی می توانید رادیاتور را در خانه تعمیر کنید
ابتدا باید مواد را انتخاب کنید. علاوه بر یک آهن لحیم کاری قدرتمند، به قلع، اسید لحیم کاری (مثلاً رزین خرد شده)، کاغذ سنباده و یک برس فلزی نیاز خواهید داشت. با این مجموعه ابزار ساده، رادیاتور در خانه لحیم می شود.
همه کارها برای بازیابی سفتی عنصر را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:
- ابتدا محل آسیب دیده رادیاتور با برس فلزی و سنباده تمیز می شود.
- تعمیر بیشتر رادیاتورها با استفاده از چندین میلی لیتر اسید روی سطح همراه است.
- به کمک یک آهن لحیم کاری، ترک گرم شده و با قلع پر می شود.
همین، در عرض چند ثانیه سوراخ رادیاتور با موفقیت تعمیر می شود. مس روی رادیاتور کاملاً لحیم شده است، بنابراین در جوشکاری نباید مشکلی داشته باشید.
شایان ذکر است که اگر نشت مایع خنک کننده در لوله ها مشاهده شد، معقول ترین راه حل برای این مشکل بستن المنت به نشتی و سپس آب بندی آن خواهد بود. بنابراین، جریان ضد یخ به طور کامل حذف می شود. در عین حال فراموش نکنید که این لوله غیرقابل عبور خواهد بود و این امر روی اتلاف حرارت توسط رادیاتور نمایش داده می شود. لحیم کاری رادیاتور در این مکان فقط برای عناصر با قطر کم و همچنین برای قطعاتی که هیچ بار مکانیکی را تحمل نمی کنند استفاده می شود.
در کجا نباید از لحیم کاری استفاده کرد؟
این روش تعمیراگر شکاف در اتصالات و همچنین قطعات عظیم برق دستگاه پیدا شود، مشکل نشتی را حل نمی کند. چنین لحیم کاری رادیاتور به سادگی بی قدرت خواهد بود. در این صورت تنها راه حل خرید و نصب دستگاه مسی جدید خواهد بود. با این حال، راهی وجود دارد که به وسیله آن می توانید پارامترهای کارخانه (سفتی) اتصالات را با اعمال یک لایه مس روی سطح آن بازیابی کنید.
Brazing جایگزینی برای خرید رادیاتورهای جدید است
ایستگاه های خدمات حرفه ای خدماتی مانند تعمیر رادیاتور لحیم کاری را به رانندگان ارائه می دهند. این روش لحیم کاری شامل استفاده از لحیم کاری مخصوص کاربید مس بر روی تجهیزات تخصصی است. فرآیند تعمیر در دمای 500 تا 1000 درجه سانتیگراد انجام می شود. در مورد قابلیت اطمینان، کیفیت اتصالات در اینجا عملاً با اتصالات کارخانه تفاوتی ندارد.
لحیم کاری با استفاده از لحیم مسی در ناحیه آسیب دیده در محیط بوراکس انجام می شود. آخرین عنصر از فلز در برابر اکسیداسیون محافظت می کند که اتصال با کیفیت و محکم قطعات را تضمین می کند.
هیت سینک آلومینیوم چگونه لحیم می شود؟
اگر سوراخی در لوله دستگاه پیدا شد، در این صورت فقط لحیم کاری می تواند سفتی قطعه را بازگرداند. کار با قطعات آلومینیومی بهتر است با لحیم‌های تخصصی (مانند لحیم‌هایی که برای تعمیر واحدهای تبرید استفاده می‌شوند) انجام شود.
تعمیر جوش سرد
اگر پلاستیک در رادیاتور شما وجود دارد، پس هنگام تعمیر آن، به سادگی نمی توانیدبدون جوش سرد انجام دهید ماهیت این فرآیند بازیابی سفتی دستگاه با استفاده از چسب دو جزئی مبتنی بر اپوکسی است. چگونه از جوش سرد به درستی استفاده کنیم؟ اول از همه، باید ناحیه آسیب دیده را با الکل یا بنزین درمان کنید تا چربی زدایی شود. سپس نمی توانید صبر کنید تا رادیاتور خنک شود (اگر موتور داغ است)، اما بلافاصله شروع به جوشکاری کنید.
در حین کار رعایت فناوری صحیح چسب زدن بسیار مهم است. بر خلاف موارد قبلی، رادیاتور پس از چنین تعمیری نمی تواند بلافاصله کار کند. دستورالعمل می گوید که پس از استفاده از جوش سرد، باید صبر کنید تا مواد کاملا خشک و سخت شوند. این فناوری تعمیر اغلب مورد استفاده قرار نمی گیرد و همه اینها به این دلیل است که این نوع جوشکاری فقط نتایج موقتی می دهد، یعنی بعد از چند هفته اتومبیل دوباره ضد یخ را هدایت می کند. اگرچه در جاده ها این روش بسیار کمک می کند.
جوش آرگون
چنین لحیم کاری رادیاتورهای خودرو به شما امکان می دهد فقط مخازن روی رادیاتور را با لایه نسبتاً ضخیم دیوار تعمیر کنید. و اگر لانه زنبوری شما شکسته باشد، دم کردن آن با آرگون تقریبا غیرممکن خواهد بود. در نتیجه، یک قوس از آن عبور می کند و سوراخ فقط تحت تأثیر دمای بالا کمی گسترش می یابد. جوشکاری آلومینیوم در دمای حدود 1000 درجه سانتیگراد یا بیشتر در یک محیط گاز محافظ - آرگون (به همین دلیل نام آن جوش آرگون است) انجام می شود.
چرا این روش به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیردرانندگان؟ نکته اصلی حتی این نیست که جوش آرگون فقط سوراخ هایی را که با دیوارهای ضخیم آلومینیومی احاطه شده اند را تعمیر می کند، بلکه کار با آرگون نیاز به تجربه و مهارت بالایی دارد. این دلیلی برای طبقه بندی چنین تعمیراتی به عنوان حرفه ای می دهد.
بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه یک رادیاتور را با دستان خود لحیم کاری کنیم و بهترین روش‌های جوشکاری از چه روش‌هایی استفاده می‌شود.
