هر بار با نزدیک شدن به مکانیزمی که مدتهاست به بازرسی و نگهداری نیاز داشته است، مالک به طرز ناامیدکننده ای سر خود را می خاراند. در خارج، مکانیسم، به عنوان یک قاعده، قبلاً توسط زنگ زدگی بسیار آسیب دیده است، و مطمئناً همه اتصالات محکم گرفته شده اند. و بنابراین هر بار، قبل از باز کردن پیچ گیر کرده. این می تواند تمام میل به کار را از بین ببرد!
و این چیزی است که اتفاق افتاد. هنگام سفت کردن پیچ، سفتی لازم حاصل نشد، رطوبت به محل اتصال رزوه‌دار نفوذ کرد و واکنش آب با آهن در مجاورت اکسیژن باعث ایجاد هیدروکسید آهن هیدراته، یعنی زنگ زدگی شد. او نخ را با خودش مسدود کرد، اتصال قطع شد. خوب، چگونه پیچ گیر کرده را باز کنیم، اگر اتصال سال ها باز نشده باشد؟برای شروع، می توانید سعی کنید زنگ زدگی را از بین ببرید. گلیکول، ماده ای که در ضد یخ یا مایع ترمز یافت می شود، این کار را به خوبی انجام می دهد. یک پارچه مرطوب روی نخ چسبیده قرار می گیرد، گلیکول به زنگ نفوذ می کند، آن را شل می کند و بلافاصله باز کردن پیچ زنگ زده آسان تر می شود.
به خوبی در شکاف‌های میکرو نخ نفوذ می‌کندنفت سفید و همچنین حلال روح سفید. بنابراین، صنعتگران از تعمیرگاه های خودرو در شرایط دشوار دوست دارند از آئروسل WD-40 استفاده کنند که نیمی از آن از روح سفید تشکیل شده است. برای نفوذ بهتر مایع به نخ، می توانید به آرامی با چکش به سر پیچ ضربه بزنید. نباید بیشتر از 10 دقیقه صبر کنید. در اطراف سر پیچ، باید یک طرف پلاستیکین یا موم بسازید، کمی روی داخل آن قرار دهید و اسید سولفوریک بریزید. او زمان لازم برای خوردگی اتصال دهنده ها را نخواهد داشت، زیرا بلافاصله به زنگ زدگی حمله می کند و در واکنش با روی، شروع به بازیابی آهن روی سطح می کند. واکنش شیمیایی به معنای واقعی کلمه زنگ را از نخ ها پاک می کند.
اگر کار نکرد، می توانید به گرم کردن پیچ متوسل شوید، سپس به یک مشعل گازی (یا یک آهن لحیم کاری) نیاز دارید. پیچ و مهره ای که تا حدود 230 درجه گرم می شود باید خنک شود. در طول فرآیند گرمایش/خنک کردن، هندسه تغییر یافته فلز زنگ را از بین می برد تا جایی که رزوه ها برای نفوذ روان کننده های مایع آزاد می شوند. و پس از آن نباید مشکلی در نحوه باز کردن پیچ وجود داشته باشد. البته ساخت چین نیست. آچارهای سر باز در چنین مواردی بی اثر هستند - سر پیچ ها مچاله شده و دست های شکسته در اثر خرابی ها خواهید داشت. از آچار و سوکت استفاده کنید. پیچ را به جلو و عقب باز کنید، تاب بخورید، گویی نخی را می برید یا ماشین گیر کرده را از گل بیرون می کشید. در این مورد، نفوذ به نخ روان کننده
همچنین راههای رادیکال و شدیدتری برای باز کردن پیچ گیر کرده وجود دارد. ابتدا با یک چکش به سر پیچ از بالا ضربه بزنید - این باعث شکستن ساختار زنگ می شود. سپس با استفاده از یک اسکنه یا یک پیچ گوشتی قوی و یک چکش، به نوبه خود به تمام صورت های سر ضربه بزنید و ضربات را در امتداد محور چرخش هدایت کنید. در اکثر موارد، یک پیچ سرسخت باید تسلیم شود و بپیچد.
آخرین چیز. هنگامی که پیچ را دوباره سفت می کنید، لطفاً گریس گرافیت، گریس یا روغن موتور را فراموش نکنید. سپس حکاکی تا سالها از خوردگی یا اکسیدها نمی ترسد.
