موتور سیکلت ها و خودروهای شخصی مدت هاست که از لوکس به وسیله ای برای حمل و نقل روزانه تبدیل شده اند. هر روز تعداد حمل و نقل در روسیه در حال افزایش است. بسیاری از صاحبان وسایل نقلیه شخصی به طور فزاینده ای از سفر به خدمات اتومبیل خودداری می کنند و ترجیح می دهند اسب آهنی مورد علاقه خود را با دستان خود تعمیر کنند.
تعمیر موتور را خودتان انجام دهید
روند کنار گذاشتن تعمیرات حرفه ای خودروها و موتورسیکلت ها و به ویژه موتورها و سایر عناصر قدرت، کارشناسان دو دلیل را توضیح می دهند:
- صاحبان حمل و نقل بر این باورند که هیچکس بهتر از خود راننده نمی تواند ماشین را تعمیر کند.
- قیمت قطعات یدکی و خدمات به طور مداوم در حال افزایش است، بسیاری از روس ها توانایی پرداخت چنین خدماتی را ندارند.
به خصوص تعمیر پرهزینه و پیچیده یک موتور احتراق داخلی مهم است. پس از مطالعه کامل این مقاله، می توانید با خیال راحت تعمیرات اساسی موتور را با دستان خود انجام دهید.
اجزا و قطعات اصلی موتور
قبل از پاسخ به این سوال که چگونه موتور را خود جدا کنید و مونتاژ کنید، باید بدانید که این واحد از چه چیزی تشکیل شده است. بنابراین، موتور هر خودرو یا موتورسیکلت بنزینی از چندین جزء و مجموعه اصلی تشکیل شده است:
- بلوک سیلندر.
- براکت برای نصب ژنراتور.
- مهر و موم رینگ پیستون.
- دیسک محرک مبدل گشتاور که توسط کارشناسان به عنوان چرخ طیار نامیده می شود.
- میل لنگ.
- پیستون.
- رینگ های پیستونی.
- صفحات نصب.
- Inserts.
- نیم حلقه.
- درپوش اصلی یاتاقان.
- جا برای جعبه چاشنی.
- روکشی که از زنجیر تایم در برابر آسیب های تصادفی و کثیفی محافظت می کند.
- پین پیستون.
- Cranks.
- درپوش میل لنگ.
- بوش های میل لنگ.
- شاخه تخلیه برای تعویض آسان روغن موتور.
- تابه آلومینیومی یا فولادی واقع در پایین موتور.
- پمپ برای گردش مایع خنک کننده (ضد یخ یا ضد یخ).
- گیرنده روغن مجهز به فیلتر درشت که از مکانیزم موتور در برابر تراشه های فلزی محافظت می کند.
- بوش هایی که روی سر شاتون نصب می شوند.
بسته به مدل و پیچیدگی دستگاه موتور، قطعات اصلی بسیار بیشتری در آن وجود دارد.
ابزار مورد نیاز
برای مونتاژ موفقیت آمیزموتور خود را انجام دهید باید با دقت برای این کار آماده شود. اول از همه، شما باید مجموعه ای از کلیدها را در اندازه های مختلف تهیه کنید. همچنین ممکن است به یک کلید گاز جهانی نیاز داشته باشید. علاوه بر این، برای محاسبه صحیح گشتاور پیچ به ابزار خاصی برای فشار دادن پین های پیستون و آچار گشتاور نیاز است. آچار حلقه ای و سر سوکت برای مونتاژ موتور مناسب هستند.
بسیاری از مدل های ICE ساخت خارجی پیچ های مخصوص دارند. برای باز کردن آنها به کلیدهای خاصی نیاز دارید که در فروشگاه های قطعات خودرو یافت می شود.
برای جدا کردن موتورهای بزرگ و سنگین از بدنه خودرو در گاراژ، ممکن است نیاز به یک لگد داشته باشید تا موتور را از زیر بچرخانید و گیربکس و کلاچ را از آن جدا کنید. برای محافظت از رنگ خودرو از آسیب های مکانیکی احتمالی در هنگام تعمیر پاوریونیت، گلگیرها و رادیاتور خودرو را با پارچه ضخیم بپوشانید.
برای درآوردن و نصب موتور معمولاً از جرثقیل و در صورت نبودن از طناب یا کابل متراکم و محکم استفاده می شود.
وقتی همه ابزارهای لازم برای کار آینده آماده شد، می توانید نحوه مونتاژ موتور اسکوتر یا هر وسیله نقلیه دیگری را یاد بگیرید.
موتور را جدا کنید
مونتاژ و جدا کردن موتور روی پایه ای که مخصوص این کارها طراحی شده است راحت تر است. در این صورت نیازی به خرید چنین وسیله ای نیست، می توانید آن را بگیریدبرای اجاره.
قبل از مونتاژ موتور یک موتورسیکلت یا هر وسیله نقلیه دیگری، باید بدانید که واحد قدرت باید قبل از تعمیر اساسی از صندلی خود خارج شود. پس از آن، شما باید تمام اتصالات، لوله ها، اتصالات و شیلنگ ها را بردارید. برای انجام این کار، فلایویل را همراه با کلاچ جدا کنید. سپس می توانید با خیال راحت موتور احتراق داخلی را از بدنه خودرو جدا کنید. هنگامی که موتور روی پایه است، واحد قدرت باید با پیچ های مخصوصی که در سوراخ های روی بلوک سیلندر پیچ می شوند، ثابت شود. در صورت عدم وجود پایه، موتور را می توان جدا کرد و روی زمین در گاراژ یا روی میز کار مونتاژ کرد.
برای پاسخ به این سوال که چگونه موتور را به درستی مونتاژ کنید، باید آن را به درستی جدا کرده و کاملا تمیز کنید. هنگام جداسازی مواظب باشید تا به عناصر مهم ساختاری آسیب نرسانید. برای این واقعیت آماده باشید که برخی از اتصال دهنده ها و واشرها باید با موارد جدید جایگزین شوند. عکاسی یا فیلمبرداری از فرآیند جداسازی پاور یونیت مفید خواهد بود تا در طول فرآیند مونتاژ سردرگم نشوید و همه مکانیزم ها را به درستی مونتاژ کنید.
آغاز مونتاژ
بسیاری از کاربران اینترنت به این سوال علاقه دارند که چگونه موتور یک تراکتور پیاده روی یا سایر تجهیزات بنزینی را مونتاژ کنند. قبل از اقدام به این نوع کار، لازم است کلیه قطعات موتور از دوده، لخته روغن، رسوبات مختلف و سایر آلاینده ها تمیز شود. پس از آن، می توانید با خیال راحت به مونتاژ بروید.
ابتدا باید وارد کنیدپوسته های بلبرینگ در بستر بلوک سیلندر. در عین حال به یاد داشته باشید که در موتورهای چند سیلندر، آستر وسط با بقیه متفاوت است، زیرا شیار ندارد. قبل از نصب، لازم است عناصر ساینده را با روغن موتور به دقت روغن کاری کنید. پس از نصب موفقیت آمیز آسترها می توانید نسبت به نصب میل لنگ در شیارهای نیم دایره ای واقع بر روی بلوک سیلندر اقدام کنید.
بعد، نیم حلقه های رانش را بعد از روغن کاری آنها را نصب کنید. سپس باید نیم حلقه ها را در جای خود قرار دهید. پس از آن، این قطعات باید طوری چرخانده شوند که در موقعیتی قرار گیرند که قسمت های انتهایی آنها با انتهای بستر موتور همسطح باشد.
قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه موتور یک موتور سیکلت یا هر وسیله دیگری مجهز به موتور احتراق داخلی را مونتاژ کنید، باید به یاد داشته باشید که هر درپوش اصلی یاتاقان در موتور باید دقیقاً در مکانی قرار داده شود که آنها قبل از جداسازی ایستاد. قبل و بعد از نصب، قطعات باید با روان کننده آغشته شوند.
بعد باید درپوش های سیلندر را نصب کنید، اما قبل از آن باید روغن را به رزوه ها و پیچ هایی که المان های موتور تازه نصب شده را ثابت می کنند بمالید. قبل از اینکه بفهمید چگونه موتور را خودتان مونتاژ کنید، صنعتگر باید به یاد داشته باشد که پیچ های پوششی به ترتیب خاصی سفت می شوند. معمولاً ترتیب و گشتاور بست ها در دفترچه راهنمای تعمیر موتور توضیح داده شده است.
نصب عناصر اصلی موتور احتراق داخلی
برای پاسخ به این سوال که چگونه یک موتور احتراق داخلی را مونتاژ کنیمدرست است، باید به خاطر داشته باشید که اول از همه باید پمپ روغن را نصب کنید. برای انجام این کار، ابتدا باید یک واشر روی آن قرار دهید، پس از اینکه آن را با روان کننده ای که مخصوص آن طراحی شده، روغن کاری کنید. پس از آن، پمپ به راحتی و ایمن به بلوک متصل می شود.
بعد باید شاتون را در جای خود قرار دهید و سپس پین های پیستون را با گیره ها سوار کنید. پس از این عمل باید فنرهای انبساط رینگ اسکراپر روغن را روی پیستون ها قرار داد. پس از آن، آنها باید با استفاده از ابزار مخصوص (کشنده) چین شوند. به عنوان یک قاعده، در هر پیستون 3 حلقه وجود دارد. هنگام نصب آنها باید از یک ترتیب خاص پیروی کنید: ابتدا حلقه اسکراپر روغن قرار داده می شود، سپس حلقه فشرده سازی و تنها بعد از آن قسمت بالایی.
برای پاسخ به این سوال که چگونه موتور را مونتاژ کنیم، باید به خاطر داشت که هنگام نصب رینگ های تراکم پیستون، نصب صحیح آنها مهم است. حلقه پایینی با بقیه از نظر ضخامت متفاوت است. او همچنین یک شیار به سمت پایین دارد.
بعد باید ژورنال های میل لنگ، آینه های سیلندر، یاتاقان های شاتون و سنبه پیستون را نصب کنید. در طول مونتاژ، میل لنگ باید در موقعیت BDC باشد.
نصب پیستون در سیلندر
برای مونتاژ صحیح موتور، باید یاد بگیرید که چگونه یک عنصر مهم موتور احتراق داخلی مانند پیستون را به درستی نصب کنید. آنها باید در سیلندرهای مخصوص قرار داده شوند و حلقه های پیستون را فشار دهید تا به طور تصادفی آنها را خم نکنید. پس از این عمل، لازم است قسمت پایین شاتون را به ژورنال میل لنگ ثابت کنید. با این حال، ابتدا باید این عناصر را با روغن موتور روغن کاری کنید.لازم است پیچ های نصب را با آچار گشتاور با اعمال نیروهای ذکر شده در دفترچه راهنمای تعمیر مدل موتور خود محکم کنید.
بعد، باید سنسور سطح روغن را در بلوک موتور نصب کنید. برای انجام این کار، باید میل لنگ را در موقعیتی قرار دهید که در نصب یک قطعه جدید اختلال ایجاد نکند. این سنسور معمولاً روی یک پیچ نصب می شود. پس از این عملیات، فلایویل متصل می شود.
در مرحله نهایی مونتاژ موتور، یک مخزن روغن نصب می شود که در پایین واحد قدرت قرار دارد. این عنصر روی چند پیچ نصب شده است.
نصب موتور احتراق داخلی در جای خود
در طول تعمیرات اساسی واحد قدرت، برای استاد مهم است که نه تنها نحوه مونتاژ موتور، بلکه نحوه نصب صحیح آن را در محل خود نیز بداند. با پیچ و مهره به وسایل خاصی به نام بالش بسته می شود. سپس موتور با مهره سفت می شود تا به طور ایمن ثابت شود. سپس فقط اتصال همه عناصر اضافی به آن باقی می ماند.
نصب پیوست ها
همه پیوست هایی که باید به موتور متصل شوند در زیر فهرست شده اند:
- ژنراتور.
- پمپ فرمان فرمان.
- کمپرسور A/C.
- توزیع کننده جرقه.
- شمع.
- سیم.
- پمپ خنک کننده.
- شلنگ و اتصالات.
- حسگرها و سیم کشی.
- فیلتر برای موتورروغن ها.
- سیستم تزریق سوخت.
- منیفولدهای ورودی و اگزوز.
- دیسک مبدل گشتاور.
- برخی از قسمت های آویز.
پس از اتصال موفقیت آمیز همه تجهیزات به موتور و اطمینان از قابل اعتماد بودن همه اتصالات پیچ، می توانید موتور را با روغن پر کنید و سپس آن را روشن کنید و مطمئن شوید که واحد قدرت کار می کند.
