همانطور که می دانید، امروزه خودرو اصلاً لوکس نیست، بلکه یک نیاز واقعی و گاهی کاملاً حاد است. در عین حال، وسایل نقلیه مدرن هر سال دستخوش تغییرات ملموس‌تر و ملموس‌تری می‌شوند و در پیکربندی خود بهبود می‌یابند و فرصت‌های جدید بیشتری را به دست می‌آورند. با این حال، علیرغم نوآوری‌های متعدد، رانندگان گهگاه مجبورند برخی از روش‌های دستی را انجام دهند که هیچ رایانه داخلی نمی‌تواند از عهده آن برآید. یکی از این فعالیت ها نصب لاستیک است. هر صاحب خودرو جرات انجام این کار را با دست خود ندارد، بسیاری ترجیح می دهند وسیله نقلیه خود را به دست کارمندان ایستگاه خدمات بسپارند. اما برای اینکه بتوانید به راحتی لاستیک های تابستانی را با لاستیک های زمستانی تعویض کنید یا مثلاً در یک موقعیت غیرقابل پیش بینی سریع چرخ را بردارید، نیازی به پرداخت پول کلان نیست. بسیار صحیح تر خواهد بود که یاد بگیرید چگونه لاستیک را خودتان انجام دهید تا برای هر گونه خرابی آماده شوید و بخش قابل توجهی از منابع مالی را ذخیره کنید.
اما ابتدا باید در نظر داشته باشید که از نظر فنی چه وظایفی به چرخ های خودرو محول می شود.
هدف اصلی تایرهای خودرو
ساختار این قطعات ساختاری خودرو از لاستیک، بادکنک و لاستیک است. در عین حال، تایرها چندین عملکرد مهم را در حین رانندگی انجام می دهند:
- ارتعاشات و تکان‌های خودرو ناشی از رانندگی در جاده‌های ناهموار را کاهش می‌دهند و گاهی کاملاً جذب می‌کنند، که به ویژه برای ساکنان مناطق روستایی مهم است؛
- نیرو به طور مساوی توزیع می شود که به سواری راحت برای راننده و سرنشینان کمک می کند؛
- به لطف لاستیک‌ها، خودرو با اطمینان بیشتری در جاده می‌نشیند؛
- ماشین از این طرف به سمت دیگر تکان نمی خورد، اما به آرامی حرکت می کند.
قبل از اینکه جزئیات انجام کارهایی مانند نصب لاستیک را خودتان انجام دهید، در نظر بگیرید، باید انواع لاستیک های اتومبیل را مطالعه کنید. علاوه بر این، این عناصر از نظر ساختاری نیز متفاوت هستند که ذکر آن نیز مهم است.
ویژگی های طراحی و انواع تایر
نه تنها رانندگان حرفه‌ای، بلکه رانندگان عادی نیز می‌دانند که انتخاب چرخ‌ها کار بسیار مسئولانه‌ای است. بر اساس ویژگی‌های ساختاری لاستیک‌ها، مرسوم است که نمونه‌های زیر را تشخیص دهیم:
- اتاق. در داخل لاستیک چنین چرخ هایی عناصر لاستیکی خاصی وجود دارد. علاوه بر این، طرح شامل جزئیاتی مانند لاشه اصلی، آج و همچنین کناره‌ها می‌شود.
- Tubeless، یعنی داشتن فضای خالی بین رینگ و لاستیک.
اگر در مورد انواع فصلی صحبت می کنیم، مرسوم است که تایرها را به دو دسته تقسیم کنیم.انواع زیر:
- نمونه های تابستانی که باید در هوای خشک و گرم استفاده شوند؛
- لاستیک های زمستانی مجهز به الگوی آج ویژه ای که چسبندگی چرخ را با جاده بهبود می بخشد، که در شرایط دمای پایین و یخبندان جاده ضروری است؛
- طرح های تمام فصل که می توانند در همه شرایط آب و هوایی کار کنند.
چرا فشار باد لاستیک ها را کنترل کنیم؟
همانطور که می‌دانید، نصب چرخ تایر فقط شامل فعالیت‌های تعمیر نمی‌شود. این همچنین شامل یک روش است که باید به طور منظم انجام شود - این بررسی فشار اتمسفر در داخل لاستیک است. ایمنی راننده و سرنشینان او مستقیماً به دفعات اجرای آن بستگی دارد، زیرا هوا از چرخ ها به تدریج خارج می شود و این می تواند باعث ایجاد شرایط اضطراری شود.
طراحی الکتروپمپ‌های مدرن معمولاً شامل یک فشارسنج است - دستگاه خاصی که به کنترل فشار تایر کمک می‌کند. علاوه بر این، توجه به این نکته مهم است که این روش کوتاه نه تنها باعث ایمن‌تر شدن فرآیند رانندگی می‌شود، بلکه باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت نیز می‌شود، زیرا خودرو به دلیل باد نکردن لاستیک‌ها، بیش از مقدار مورد نیاز سوخت مصرف می‌کند.
چه زمانی نیاز به تعویض لاستیک دارید؟
اگر در مورد اینکه چه زمانی از سال باید لاستیک های تابستانی را بردارید صحبت کنیم، همه چیز فقط به آب و هوای بیرون بستگی دارد. لازم به یادآوری است که آب و هوای شهری تا حدودی با آب و هوای روستایی متفاوت است، بنابراین در جاده های شلوغ، تجهیزچرخ های با لاستیک های زمستانی نیز می توانند بلافاصله قبل از شروع هوای سرد استفاده شوند. نشانگرهای دمای تقریبی، نشان دهنده نیاز به "تعویض کفش" - 5 - 6 درجه سانتیگراد.
به نوبه خود، بلافاصله پس از شروع بهار تقویم، نیازی به تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی نیست. مهم است که دمای حدود 9 تا 10 درجه سانتیگراد برای چند روز باقی بماند. اما رانندگی بیش از حد طولانی با لاستیک‌های میخ‌دار نیز ارزشش را ندارد: مملو از سایش زودرس لاستیک است و در صورت ترمز اضطراری می‌تواند خطرناک باشد.
مواد برای کار با لاستیک
البته، هر رانندگانی باید همیشه حداقل ابزارهایی مانند آچار، سر با اندازه های مختلف و غیره همراه خود داشته باشند. اما اگر در مورد روش تعویض چرخ صحبت کنیم، چیزی به نام وجود ندارد. دستگاه اصلی نصب تایر را خودتان انجام دهید، در اینجا باید چندین ابزار داشته باشید:
- جک مورد نیاز برای بلند کردن وسیله نقلیه؛
- آچار بالون برای برداشتن پیچ و مهره چرخ مورد نیاز است؛
- مانومتر برای کنترل فشار؛
- پمپ (اختیاری کمپرسور) برای پر کردن بالون؛
- تیغه های نصب، به نام مانت. این ابزار به شما اجازه می دهد تا لاستیک را بدون هیچ مشکلی از چرخ جدا کنید.
علاوه بر این، استفاده از محلول صابون کل فرآیند را تسهیل می کند (برخی از دارندگان خودرو ترجیح می دهند از گریس سیلیکونی استفاده کنند).
برچیدن چرخ آسیب دیده
قبلقبل از انجام تعمیرات، لاستیک باید به همراه قاب از خودرو خارج شود. برای چنین رویدادی، داشتن ابزارهایی مانند جک و بطری اسپری بسیار مهم است. توصیه می شود تمام کارها را منحصراً روی زمین هموار انجام دهید و اگر مقداری شیب وجود دارد، باید نوعی تکیه گاه زیر چرخ قرار دهید.
بعد، سمتی که لاستیک آسیب دیده در آن قرار دارد باید با جک بلند شود. رسیدن به ارتفاع زیاد لازم نیست، کافی است لاستیک 3-4 سانتی متر از سطح زمین فاصله داشته باشد. پس از آن، با استفاده از بادکنک، می توانید مهره ها را باز کرده و چرخ را بردارید.
همه این رویداد در مورد رویه هایی مانند نصب تایر نیز صدق می کند. ترسیم نقشه های کل فرآیند کار با دستان خود برای یک راننده معمولی بسیار مشکل ساز است، بنابراین برای اینکه رویداد تعمیر به سرعت و به درستی سپری شود، باید با توصیه های شرح داده شده در زیر هدایت شود.
فرایند تعویض لاستیک
یکی از چالش های اصلی که در فرآیند جاگذاری تایر به وجود می آید مربوط به جدا شدن رینگ از لاستیک است. برای انجام این کار، از یک کاردک مخصوص، با استفاده از سمت پهن آن استفاده کنید. برای سهولت در کل فرآیند، توصیه می شود لبه را با محلول پایه صابون یا روان کننده سیلیکونی از قبل مرطوب کنید تا قطعات بهتر سر بخورند.
جایگزینی تایر را خودتان انجام دهید یک رویداد نسبتاً خسته کننده و گاهی طولانی است. به عنوان یک قاعده، سرعت کار در درجه اول به مهارت و حوصله مجری بستگی دارد.
پس از درآوردن لاستیک قدیمی، محصول جدیدباید به همین ترتیب و به آرامی و با کمک دو تیغه روی لبه قرار داده شود.
نصب چرخ با لاستیک جدید
پس از تجهیز رینگ به لاستیک جدید، کل سازه باید در محل اصلی خود نصب شود و تمام پیچ ها باید با دقت سفت شوند. هنگام نصب لاستیک با دستان خود، باید تمام جزئیات را بسیار جدی بگیرید، زیرا ایمنی رانندگی بیشتر به آن بستگی دارد. بهتر است پیچ ها را از بالا سفت کنید و سپس به صورت مورب حرکت کنید. این روش بستن به شما این امکان را می دهد که چرخ را به طور دقیق وسط قرار دهید.
روش را فقط زمانی کامل کنید که دستگاه کاملاً روی زمین باشد. همه پیچ‌ها باید تا حد امکان محکم شوند.
بنابراین، می توانیم بگوییم که، هنگام فهمیدن نحوه اتصال لاستیک با دستان خود، باید به وضوح تمام توصیه ها را دنبال کنید، و سپس نتیجه کار قطعا مثبت خواهد بود، و این کار را انجام خواهد داد. تشخیص اینکه کل این روش توسط راننده به تنهایی انجام شده است، حتی سخت‌گیرترین کارمندان ایستگاه خدمات دشوار است.
