در حال حاضر مترو توسعه یافته ترین و راحت ترین شبکه حمل و نقل است. شهرهایی با میلیون ها نفر هر ساله سعی می کنند تعداد ایستگاه ها را افزایش دهند، مسیرها را گسترش دهند، شرایط راحت تری برای غلبه بر مسافت های زیرزمینی ایجاد کنند. آخرین مکان در این مسابقه توسط پایتخت کشور ما - مسکو اشغال شده است. بیایید با جزئیات بیشتر در مورد آن صحبت کنیم. بیایید نگاهی به وضعیت امروز بیندازیم و چشم‌انداز توسعه را که طرح جدید مترو پیشنهاد می‌کند، ارزیابی کنیم.
پایین آمدن…
تغییرات در مترو را می توان به وضوح در نقشه مترو مشاهده کرد. برای مقایسه، ما طرح های سال های مختلف را تجزیه و تحلیل می کنیم. جالب است به یاد بیاوریم که مترو در دوران اتحاد جماهیر شوروی در سال 1935 چگونه بود. اولین طرح مترو به این شکل بود - عکس زیر را ببینید.
حرکتفقط در یک خط انجام شد و از ایستگاه سوکولنیکی به پارک فرهنگ می رفت. طول کل مسیر حدود 12 کیلومتر بود. اولین جاده زیرزمینی یک شاخه داشت، از ایستگاه اوخوتنی ریاد خارج شد و در نقطه ای به نام اسمولنسکایا بسته شد. دو سال بعد، به ایستگاه کیف گسترش یافت.
باید اعتراف کرد که ساخت ارتباطات زیرزمینی به سرعت انجام شد.شخصیت. تقریباً هر سال، ایستگاه های جدید این طرح را دوباره پر می کردند و قبلاً در سال 1938 خط دوم ترافیک راه اندازی شد. بلافاصله پس از جنگ بزرگ میهنی 1941-1945، برنامه ریزی گسترده ای برای توسعه جاده کمربندی آغاز شد و در زمستان 1950 اولین قطار در امتداد آن راه اندازی شد. طرح جدید مترو با پنج ایستگاه در رینگ در دسترس مسافران قرار گرفته است.
نیمه دوم قرن بیستم
بیایید اکنون به پایان قرن بیستم نگاه کنیم. ساخت و ساز در همان مقیاس جهانی انجام می شود، گسترش سیستم ارتباطی زیرزمینی تشدید می شود. این شهر در حال ساخت، رشد و پرجمعیت فعال است، بنابراین یک سیستم حمل و نقل توسعه یافته که بتواند به راحتی و به سرعت مسافران را به هر نقطه از شهر برساند بسیار حیاتی است.
یک واقعیت جالب این است که نسخه ای از طرح مترو که برای ما آشناست در دهه 80 قرن گذشته طراحی شده است. با گذشت زمان، دستخوش تغییراتی شده است، تکمیل شده و با ظهور ایستگاه های جدید تجدید چاپ شده است، اما، به طور کلی، طراحی اولیه آن حفظ شده است.
نقشه مترو-2015
قرن بیست و یکم با اکتشافات کمتری در منطقه مترو مشخص شد، ایستگاه های مترو جدیدی ظاهر می شوند. در سال 2002 ، طرح مسیرهای حمل و نقل مترو برای اولین بار از مرز پایتخت عبور می کند و از محدوده جاده کمربندی مسکو فراتر می رود ، ایستگاه "Bulevard Dm. دونسکوی". در پایان سال آینده، خط Butovskaya افتتاح می شود و یک سال بعد، یک سیستم حمل و نقل مونوریل در ناحیه اداری شمال شرقی راه اندازی می شود.
اکنون به آینده نزدیک نگاه کنید. طبق برنامه و دستور دولت مسکو، طرح جدید مترو برای سال 2015 چیزی شبیه آنچه در زیر نشان داده شده است.
این پروژه پیش بینی می کند که خطوط حرکت به طور قابل توجهی تخلیه خواهند شد. پایتخت نشینان و میهمانان آن می توانند بدون شلوغی و با ماشین های شلوغ به سر کار، در امور مختلف و به هر مقصدی برسند. مترو مزایای زیادی نسبت به سایر روش های حمل و نقل خواهد داشت: جریان مسافر در ساعات صبح و عصر کاهش می یابد، به دلیل افزایش طول برخی از انشعابات، خطوط حمل و نقل تخلیه می شود که امکان تردد آزادتر را فراهم می کند.. انتقال‌هایی که ایستگاه‌های نزدیک را به هم متصل می‌کنند راحت‌تر و کوتاه‌تر می‌شوند. طرح مسیر بهبود می یابد، بنابراین برخی از ایستگاه ها نیازی به دو یا سه جابجایی ندارند. در ایستگاه های دارای یک خروجی، درب ها و گردان های اضافی نصب می شود. با توجه به طولانی شدن مسیرهای زیرزمینی، گسترش مسیرهای خارج از جاده کمربندی مسکو و ظهور ایستگاه های جدید مترو، ساکنان مناطق دور افتاده می توانند بدون "مسافر" به پایتخت بروند و برگردند. برای مثال، رسیدن به میتینو تنها در 30 دقیقه امکان پذیر خواهد بود.
مسکو-2020
صحبت از آینده دور سخت است، اما با توجه به پروژه ها می توان از تغییرات بعدی که طرح جدید مترو متحمل خواهد شد، گفت. مسکو 2020 مانند عکس زیر خواهد بود.
طبق پروژه های مورد بحث، شبکه راه های زیرزمینی بیش از پیش گسترش خواهد یافت.ایستگاه های جدیدی روی آن ظاهر می شوند که قرار است در مناطق الحاق شده به منطقه مسکو نیز افتتاح شوند. تنها در سال جاری بیش از 100 میلیارد روبل برای توسعه مترو اختصاص داده خواهد شد. زمان، کجا و چه نقاطی افتتاح می شود، دولت مسکو مطابق با طرح ارائه شده برای توسعه متروی پایتخت تصمیم می گیرد. همچنین، طرح جدید مترو با باز کردن یک خروجی دوم در برخی از ایستگاه‌های مورد نیاز (سوکلنیکی، کومسومولسکایا، پارک پوبیدی) و تمدید خطوط مترو Solntsevskaya، Butovskaya و Zamoskvoretskaya تا سال 2020 بسیاری از مسافران را خوشحال خواهد کرد.
