مسکو یک کلان شهر بزرگ است که به طور سیستماتیک در حال توسعه و گسترش است. در کنار پایتخت، مناطق اطراف نیز در حال رشد هستند. در نتیجه بار حمل و نقل چندین برابر افزایش می یابد. ساکنان منطقه مسکو باید زمان زیادی را صرف کنند تا به سنگ سفید برسند. برای حل این مشکل، رهبری مسکو در نظر دارد یک متروی سطحی در ژلزنودوروژنی، نخابینو، کریوکوو، اودینتسوو، دوموددوو، پودولسک، لیوبرتسی و پوشکینو بسازد.
کمی از تاریخ
Zheleznodorozhny در سال 1960 به شهر تابعه منطقه ای تبدیل شد. این در قرن نوزدهم پس از افتتاح راه آهن مسکو-نیژنی نووگورود تاسیس شد. حتی در آن زمان، در کوچینو (اکنون یک منطقه کوچک از شهر)، یک کارخانه آجرپزی و موسسه آیرودینامیک کار می کردند. کمی بعد یک کارخانه تولیدی افتتاح شد. در دوره حکومت شوروی، شهر ژلزندوروژنی به رشد خود ادامه داد. خودصنعت با شتاب توسعه یافت. بنابراین، یک موسسه تحقیقاتی، یک کارخانه نجاری و یک کارخانه تعمیر خودرو ساخته شد. اکنون شهر به سرعت در حال ساخت است، زیرساخت ها در حال توسعه است. تعداد ساکنان در حال حاضر به بیش از 140 هزار نفر می رسد. در چنین شرایطی، مترو در ژلزنودوروژنی حیاتی شد.
مزایا و معایب مترو سطحی
با در نظر گرفتن همه گزینه های ممکن، رهبری پایتخت تصمیم به ساخت مترو در ژلزنودوروژنی و سایر شهرهای منطقه مسکو گرفت. زمین می شود یا همانطور که می گویند سبک می شود. این نوع حمل و نقل دارای تعدادی مزیت غیرقابل انکار است که قیمت اصلی آن است. به طور متوسط حدود 80 میلیون دلار برای اجرای یک کیلومتر تونل زیرزمینی نیاز است. در حالی که برای 1 کیلومتر مترو سطحی - فقط 15-20 میلیون در طول ساخت مترو سطحی لازم نیست سیستم های زهکشی و تهویه ایجاد شود تا شن های روان از بین بروند. اما از نظر راحتی برای مسافران، متروی زمینی به هیچ وجه کمتر از مترو نیست. متأسفانه مترو سبک معایبی هم دارد. در طول دوره ساخت و ساز، این صدا، خاک، وخامت ظرفیت حمل و نقل موجود است. اما مردم آماده اند تا تمام ناراحتی ها را تحمل کنند، اگر فقط مترو در ژلزنودوروژنی ظاهر شود. آنها حتی از تغییر در برنامه قطارها و افزایش ترافیک در طول دوره ساخت و ساز نمی ترسند.
آیا مترو در ژلزنودوروژنی ضروری است؟
راه آهن مرکز شهربه همین نام در نظر گرفته می شود. د. ایستگاه فاصله آن تا جاده کمربندی مسکو حدود 10 کیلومتر است. به نظر می رسد دور نیست، اما رانندگان در رنج هستند. عرض اتوبان اینجا 7 متر است، تردد دو طرفه است. واضح است که سبقت گرفتن در چنین شرایطی سخت است. در این سایت شما کسی را با ترافیک غافلگیر نخواهید کرد. تصادفات و برخورد با عابر پیاده نیز رخ می دهد. این وضعیت در دوره بهار و تابستان که فصل تابستان شروع می شود، بدتر می شود. چندین مینی بوس از پایتخت به سمت ژلزندوروژنی از ایستگاه های مترو Schelkovskaya، Novogireevo، Vykhino و Izmailovsky Park حرکت می کنند. 36 جفت قطار برقی و 14 جفت قطار سریع السیر از ایستگاه راه آهن کورسک حرکت می کنند. فاصله حرکت بیش از 20 دقیقه نیست. در یک سناریوی خوب، می توانید در 25 دقیقه به پایتخت "عجله کنید" در ساعات اوج مصرف، این زمان دو تا سه برابر افزایش می یابد. همه اینها مشکلات قابل توجهی را برای ساکنان ژلزنودوروژنی ایجاد می کند.
آنچه قبلاً انجام شده است
قدرت ها تمایل زیادی به اجرای پروژه متروی سطحی در حومه شهر دارند که برای آن 236 میلیارد روبل در نظر گرفته شده است. با این پول 125 کیلومتر خط ریلی کشیده می شود. بوم، 50 ایستگاه جدید ساخته شد. تردد مسافر تا پایان ساخت و ساز به 825 میلیون نفر خواهد رسید. هر کسی که فکر می کند مسیرهای جدیدی برای ایجاد یک مترو در ژلزنودوروژنی در منطقه مسکو ایجاد می شود، اشتباه می کند. ریل ها قرار است در امتداد خطوط راه آهن موجود گذاشته شوند. و غیره که قبلا در برخی از بخش ها آغاز شده است. همچنین، قبلاً یک قطعه زمین در ژلزندوروژنی اختصاص داده شده است که در آن انبار و دایره چرخشی واگن ها ساخته می شود. هنوز مهلت‌ها تغییر نکرده است ومتروی سبک در ژلزندوروژنی قرار است تا پایان سال 2015 راه اندازی شود.
مترو سطح مسکو چه خواهد شد
با همه استانداردها، راحت خواهد بود. در حال حاضر 211 واحد پارکینگ در حال طراحی است تا مسافران بتوانند وسایل نقلیه خود را ترک کرده و به واگن های مترو منتقل شوند. برای راحتی بیشتر، ساخت 75 مرکز انتقال نیز برنامه ریزی شده است که 30 مورد از آنها در کنار ایستگاه راه آهن ساخته می شود. ایستگاه، 2 در نزدیکی ایستگاه مترو Kotelniki و Chelobitevo، 43 در نزدیکی ایستگاه های اتوبوس. قطارها در فواصل زمانی بیش از 4-5 دقیقه حرکت خواهند کرد و به ترتیب هیچ ترافیک بی پایانی در گذرگاه ها وجود نداشت ، 57 روگذر ساخته می شود. قرار است قطارهای برقی جدید با سیستم گرمایش خریداری شوند و ایستگاه ها به توالت و ماشین آلات مختلف مانند دستگاه های فروش قهوه مجهز شوند.
موفق شوید یا شکست بخورید؟
اگرچه ساخت مترو در ژلزنودوروژنی از قبل آغاز شده است، اما بسیاری تردید دارند که این مترو به موقع تکمیل شود. به عنوان مثال، در کریوکوو، آنها قصد داشتند مترو را در سال 2014 افتتاح کنند، اما مارات خوسنولین، معاون شهردار پایتخت در امور ساختمانی، پیشنهاد کرد که کار نهایی تنها در سال 2015 تکمیل شود. همچنین با خط مترو در جهت بلاروس. اما ناراحت نباشید، مترو همچنان خواهد بود. کارشناسان در حال حاضر افزایش سرعت ساخت و ساز مسکن در Zheleznodorozhny را پیش بینی می کنند. درست است، قیمت املاک و مستغلات حدود 20 درصد افزایش خواهد یافت. اما دسترسی شهروندان به هر منطقه مسکو راحت خواهد بود. قابل ذکر است که هزینه بلیط در مترو سبک، به گفته معاون رئیس جمهور ایوانف، خواهد بود.بالاتر از یک مترو معمولی نیست.
