به دلیل خرابی یکپارچگی، مخروط شمع یا حلقه O نمی تواند سیلندر را محکم ببندد. ترمیم نخ را می توان به روش های مختلفی انجام داد، از جمله بدون برداشتن سرسیلندر از موتور.
عملیات تعمیر و نگهداری دستگاه در بیشتر موارد با بازکردن و سفت کردن بست های رزوه ای انجام می شود. اگر قطعاتی مانند گل میخ، مهره و پیچ آسیب دیده باشند، با قطعات جدید تعویض می شوند. اما تعمیر زمانی که رزوه های موجود در المنت محفظه آسیب دیده اند امکان پذیرتر می شود.
قطعات اتصال شمع وجود ندارد، اما دارای یک نخ اتصال است که در موارد زیر آسیب می بیند:
- هنگامی که در معرض گرد و غبار و کثیفی قرار می گیرید. برای جلوگیری از این امر، در موتورهای دارای چاه، مفید است که شمع را چند دور قبل از برداشتن آن باز کنید و از برس یا بادگیر برای از بین بردن کثیفی استفاده کنید.
- کار با کلید شمعی که تثبیت مناسبی ایجاد نمی کند و متعاقباً منجر به انحراف می شود.
- بیش از حد سفت کردن، که مقدار دقیق آن را می توانید در دفترچه راهنمای دستورالعمل پیدا کنید.
ترمیم نخ با روش های مختلفی انجام می شود که تفاوت های ظریف خاص خود را دارد. برای هر مورد، بسته به قیمت، هزینه های نیروی کار، تجهیزات تکنولوژیکی و طراحی، بهینه ترین مورد انتخاب می شود. هر نوع تعمیر شامل تحمل ابعادی و نسبت سوراخ است.
برای بازیابی نخ در بلوک، منطقی است که یک درج از نوع خودکشی یا مارپیچ، با کمربند ثابت و همچنین پر کردن سوراخ نصب کنید. درج نباید محفظه احتراق را لمس کند. در پایان نصب، با یک شیر آب کالیبره می شود تا از آسیب های ناشی از نصب خلاص شود.
جوش سرد چیست
روشی برای ساخت و ترکیب عناصر فلزی بدون تأثیر دماهای بالا است. در این حالت، سطوح جوش داده نمی شوند، بلکه به هم چسبانده می شوند. جرم برای جوش سرد شروع به تغییر شکل می کند، سپس به قسمت هایی که برای کار استفاده می شود نفوذ می کند. هیچ نفوذ متقابلی از مواد به یکدیگر وجود ندارد، پیوندهای بین اتمی ظاهر می شود، اما یک اتصال محکم رخ می دهد. در عین حال، این روش به بازیابی نخ شمع، بازسازی عناصر از دست رفته و ترمیم آسیب کمک می کند.
کار در حال پیشرفت
امروز می توانید لیست بزرگی از کالاهای تولید خارجی و روسی را در فروشگاه ها پیدا کنید. شایان ذکر است دو نوع اصلی: پلاستین مانند و مایع. دومی دوتا دارندجزء، که جرم اصلی مورد استفاده در چسب، و سخت کننده است. محصولات پلاستیکی از یک نوار با یک یا چند لایه تشکیل شده است، قبل از استفاده، مخلوط کردن ضروری است. برای بازیابی رزوه داخلی با جوش سرد، توصیه می شود یک محصول دو جزئی را خریداری کنید که در دو بطری فروخته می شود.
چربی زدایی اولیه همه سطوح و درمان ضد چسب هم در خارج و هم در داخل لازم است، زیرا وجود پلاک و ذرات ریز می تواند نتیجه را بدتر کند. سپس اجزای دو بطری روی یک سطح پلاستیکی یا چوبی مخلوط می شوند. جرم به دست آمده روی نخ اعمال می شود که به داخل پیچ می شود و می گذاریم تا کاملا خشک شود. با توجه به رژیم دما، بازیابی نخ پس از زمان مشخص شده در دستورالعمل ها تکمیل می شود.
تعمیر با جوش معمولی
سرسیلندر از موتور خارج می شود و قسمت آسیب دیده شمع با جوش ذوب می شود. در دستگاه فرز یا حفاری، فرورفتگی زیر شمع ماشین کاری می شود و سطوح جفت گیری بازسازی می شوند. سوراخ جدیدی در زاویه تنظیم شده ایجاد می شود و نخ بریده می شود. آزمایش فشار سر مرحله نهایی است، این آزمایش نشتی در حمام آب با فشار هوای بالا است.
شایان ذکر است که گرمای بیش از حد در ناحیه جوش می تواند باعث ایجاد ترک شود. بنابراین، جوشکاری فلز در موارد شدید استفاده می شود.زمانی که نمی توان از روش های دیگر استفاده کرد.
بازیابی نخ با یک درج با فلنج نگهدارنده
یک سر بلوک روی دستگاه فرز یا حفاری نصب می شود. نخ جدا شده دریل شده و یک نخ جدید برای استفاده از درج تعمیر بریده می شود. این بر روی یک ماشین تراش، اغلب از برنز ساخته شده است. در داخل باید یک نخ با ابعاد مورد نیاز وجود داشته باشد. برای انجام عملکرد اتلاف گرما، درج باید در تماس نزدیک با دیوارها باشد؛ برای این، قطر نخ خارجی بزرگتر از قطر اسمی است. پس از استفاده از لاک باکلیت در یک سر پیچیده می شود. قسمت با باز کردن لبه درج محکم می شود.
ترمیم دستی
بازیابی رزوه های کنده شده به صورت دستی بدون برداشتن سر بلوک از موتور، نمی تواند به خوبی سوراخ قدیمی و جدید را مطابقت دهد، که می تواند قطعه را خراب کند. همچنین جلوگیری از ورود تراشه‌ها و محکم کردن داخل آن، اجتناب از بازکردن پیچ همراه با شمع، دشوار است.
درج مارپیچی
این روش عمدتاً روی بلوک برداشته شده استفاده می شود، اما با عمق چاه، مکان و اندازه مناسب، می توان از جداسازی موتور جلوگیری کرد. قبل از شروع بازسازی رزوه های داخلی، محل دریچه ها و پیستون باید بررسی شود تا فضایی برای پیچ شدن ابزار فراهم شود.
سوراخ شمع با شیر ترکیبی تهیه می شود که امکان کار بدون دستگاه برش فلز را فراهم می کند. دردر حالی که سر روی موتور است، گریس در فرورفتگی ها قرار می گیرد تا تراشه ها را نگه دارد.
شیر در مرکز قرار می گیرد و هنگام پیچاندن در سوراخ شکسته شمع، نخ را بدون اعوجاج برش می دهد. فلنج نگهدارنده اینسرت امکان قرارگیری پلاگ نامنظم را فراهم می کند و این روش برای سرهایی که دارای آب بندی مخروطی هستند به دلیل قطر کم چاهک ها مناسب نیست.
درج با کمربند
پس از فرم دهی قطعه، رزوه های خارجی و داخلی به گونه ای برش داده می شوند که ترکیبی از فرورفتگی ها و برآمدگی های پروفیل وجود نداشته باشد که امکان دستیابی به استحکام مورد نیاز المنت را ممکن می سازد. با کمک یک دستگاه نصب، اینسرت در چاه های شمع با عمق زیاد پیچیده می شود و به راحتی از بیرون جدا می شود. چسب مقاوم در برابر حرارت به اطمینان از سفتی کمک می کند. دو پیچ بیرونی درج باید پس از گشاد شدن با پروفیل مخصوص، برای محکم شدن محکم شوند.
