یکی از ابزارهای مورد نیاز در تعمیر خانه، مته برقی است. با این حال، در نتیجه استفاده شدید، ابزار ممکن است از کار بیفتد. اگر صاحب چنین مورد مفیدی دانش، مهارت ها و توانایی های اولیه ابتدایی داشته باشد، تعمیر مته با دستان خود دشوار نخواهد بود. شما نمی توانید با یک متخصص تماس بگیرید، که کمی صرفه جویی می کند.
ویژگی های طراحی
هر مته الکتریکی از محفظه ای تشکیل شده است که قطعات الکتریکی و مکانیکی در آن قرار می گیرند. همچنین یک کارتریج وجود دارد که مته در آن (روی محور اصلی ابزار) وصل شده است.
قسمت برقی مته شامل چه مواردی است؟ معمولاً اینها اجزای زیر هستند:
- برس های تماسی (آنها در نگهدارنده برس ثابت هستند).
- دکمه شروع.
- کنترل سرعت موتور.
- معکوس.
- موتور الکتریکی.
- خازن راه انداز.
- کابل برق (سیم).
قسمت مکانیکی شامل گیربکس و سیستم می باشدبلبرینگ ها بدون برق و مکانیک، عملکرد ابزار غیر ممکن است. وظیفه گیربکس انتقال چرخش از موتور الکتریکی به شفت است.
در مته ضربه ای (دریل چکشی)، مکانیک پیچیده تر است. در اینجا، مکانیسم نه تنها چرخش، بلکه حرکت انتقال ضربه مته را نیز فراهم می کند. بنابراین، چرخ دنده ها در سوراخ کننده و همچنین دو پیستون پرکاشن و پرواز، یک قوچ و یک ضربه زن وجود دارد.
انتخاب قطعات یدکی
در طول تعمیر و نگهداری یا تعمیر مته بوش، سایش برخی از قطعات قابل تشخیص است. البته نیاز به تعویض به موقع دارند. بسیاری از صنعتگران هشدار می دهند که فقط باید از قطعات اصلی استفاده شود.
همچنین، به دنبال هیچ راه حل پیچیده ای نباشید. یک نمونه معمولی از یک اشتباه فاحش و نابخشودنی - به جای دکمه شکسته نسخه استاندارد، یک سوئیچ ضامن معمولی قرار داده شده است. از این نوع "تعمیر" باید اجتناب شود زیرا استفاده از چنین مته ای می تواند خطرناک باشد.
بازار قطعات یدکی ابزارهای برقی بسیار متنوع است، بنابراین همیشه می توانید قطعه یدکی مناسب را پیدا کنید. اگر مته در یکی از فروشگاه های یک شبکه توزیع بزرگ خریداری شده باشد، پیدا کردن قطعه مشکلی نخواهد داشت. تنها چیزی که نیاز است تعیین نام تجاری سازنده و نام دقیق مدل ابزار است. مثلا بوش. با دانستن این اطلاعات، تعمیر مته را خودتان انجام دهید تا حد زیادی تسهیل می شود. معمولاً روی پلاک نام هر دستگاهی اعمال می شود.
این به دلیل این واقعیت است که مختلفاصلاحات یک مدل ممکن است شامل اجزای سازگار و قطعات کاملاً نامناسب باشد. شما نه تنها باید روی ظاهر آنها تمرکز کنید، بلکه باید اطلاعات مربوط به ابعاد و ابعاد اصلی قطعات را نیز روشن کنید.
با اجزای مکانیزم درایو چندان دشوار نیست، زیرا داده ها را می توان به راحتی پیدا کرد:
- روی حلقه‌های محافظ جداکننده‌ها علامت‌های بلبرینگ وجود دارد.
- کدهای نامگذاری چرخ دنده ها روی آنها مهر شده است.
همانطور که تمرین نشان می دهد، یافتن قطعات یدکی برای بسیاری از مدل های محبوب ترین ابزار بسیار آسان است. مته‌هایی که بیش از سی سال کار می‌کنند به عنوان یک استثنا ظاهر می‌شوند.
آنچه ممکن است از اسنپ نیاز داشته باشید
برای اینکه بتوانید تعمیرات اولیه دریل برقی خود را انجام دهید، بدون تجهیزات مناسب نمی توانید انجام دهید. معمولاً همه چیز به ماهیت نقص بستگی دارد، اما در بیشتر موارد، برای انجام تعمیر مته ماکیتا (یا هر سازنده دیگری) با دستان خود، قطعاً به ابزارهای زیر نیاز خواهید داشت:
- پیچ گوشتی - برای جدا کردن بدنه دستگاه.
- مولتی متر - با آن می توانید یک نقص در مدار الکتریکی پیدا کنید.
- کاغذ سنباده - برای جدا کردن تماس های اکسید شده.
بر اساس آنچه که دقیقاً باعث خرابی شده است، باید برخی از اجزا را خریداری کنید:
- چرخدنده.
- برس.
- بلبرینگ.
- ماشه (دکمه).
اگر جداسازی قبلی مته خیلی وقت پیش انجام شده باشد، پس بایدبه عنوان یک اقدام پیشگیرانه، روان کننده را در گیربکس تغییر دهید. این نه تنها بار موتور الکتریکی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، بلکه طول عمر تجهیزات دستی را نیز افزایش می دهد. بلبرینگ ها نیز نیاز به روغن کاری دارند. به همین دلیل، پس از رفع علل اصلی خرابی، باید این قطعات را تشخیص داد.
تعمیر گیربکس دریل را خودتان انجام دهید
در صورت نیاز به جدا کردن ابزار (خرابی، تعویض ساده یک قطعه یا دلیل دیگر)، پس منطقی است که به گیربکس توجه کنید و وضعیت فنی آن را ارزیابی کنید. ممکن است برخی از قسمت‌های مکانیزم انتقال فرسوده شده باشد.
در اکثر مته ها، گیربکس بسیار ساده است - دو چرخ دنده تخت که از فلز یا پلاستیک سخت ساخته شده اند. برای تشخیص، ارزش دارد که دوک موتور را مسدود کنید و سعی کنید دنده ها را بچرخانید. در این مورد، ارزیابی میزان واکنش و همچنین بررسی اینکه آیا لغزشی در نقاط مختلف انتقال وجود دارد یا خیر، مهم است.
وقتی صحبت از ابزارهای حرفه ای به میان می آید، گیربکس را می توان به یک انتخابگر دنده مجهز کرد یا شامل یک کلاچ ایمنی قابل تنظیم است. فقط این قطعات قابل تعمیر نیستند. بنابراین، شما باید موارد جدید را نصب کنید.
برای تعویض دنده، بدون کمک حلقه گیر نمی توانید این کار را انجام دهید. هنگام جدا کردن قطعه، مهم است که کلید را گم نکنید، زیرا یافتن جایگزینی برای آن بسیار دشوار است. در حین تعمیر مته ضربه ای با دستان خود، زمانی که گیربکس قبلاً جدا شده است، باید لنگر را به طور کامل بردارید که به شما امکان ارزیابی می دهد.دویدن صاف و بازی در بلبرینگ ها را بررسی کنید.
مسلح به یک بال، می توانید پوشش های محافظ جداکننده را بردارید تا از ایمن بودن آن مطمئن شوید. برای سنبه، بهتر است یک لوله مسی یا یک بلوک چوبی با سوراخ طولی انتخاب کنید.
پس از دستکاری گیربکس، باید چربی باقیمانده را بردارید و محفظه را با خمیر مولیبدن جدید پر کنید (تا 2/3 حجم). قبل از مونتاژ مجدد به ترتیب معکوس، مطمئن شوید که هیچ جسم خارجی وجود ندارد.
چاک مته
شایعترین خرابی مکانیکی چرخاندن مته در چاک است. این نشان می دهد که درجه گیره خیلی کم شده است. به عنوان یک قاعده، جایگزینی لازم است، اما هر استادی با نحوه برداشتن کارتریج آشنا نیست. تعمیر مته ضربه ای توسط خودتان به پیچیدگی دستگاه ابزار بستگی دارد.
تجهیزات پیچیده
مدل های ابزار با توان 600 تا 800 وات با یک چاک مخروطی گوه ای مشخص می شوند. اسپیندل آستینی است که ساقه چاک کولت وارد آن می شود. برای برداشتن آن، باید یک سوراخ در کنار آستین پیدا کنید و یک پیچ گوشتی قدرتمند را در آنجا قرار دهید. باید انتهای ساقه را بچرخاند و به بیرون فشار دهد.
با این حال، ممکن است سوراخی وجود نداشته باشد. سپس آستین را باید در یک گیره بسته و کارتریج را با یک چکش با استحکام متوسط از طریق یک تکه چوب کوبید. آنها نباید هرج و مرج باشند - آنها باید در نقاط کاملاً متضاد در چهار طرف متناوب باشند.
دریل برقی کم توان
در کم مصرفابزار، دوک در انتها مجهز به یک رزوه خارجی سمت راست است که کارتریج روی آن پیچ می شود. در قسمت مرکزی آن یک سوراخ وجود دارد، اما با یک نخ سمت چپ برای پیچ شنت. این بست دارای سر است که برای پیچ گوشتی مربع یا فیلیپس طراحی شده است. باید پیچ آن باز شود.
بعلاوه، تعمیر چاک مته که خودتان انجام دهید به موارد زیر خلاصه می شود. ابتدا باید پروانه موتور را مسدود کنید که این کار را می توان با میخ انجام داد. سپس سعی کنید کارتریج را در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت با یک حرکت تیز اما با نیروی متوسط بشکنید.
عیوب برق
حالا ارزش دارد که به اشکالات قسمت الکتریکی مته بپردازیم. تقریباً در هر مدل، محفظه مربوطه نه تنها در هر نقطه، بلکه در دسته قرار دارد (دکمه نیز در آنجا قرار دارد). در بیشتر موارد، عیب‌یابی نیاز به جداسازی کامل دستگاه دارد.
به عنوان یک قاعده، این مشکلی ایجاد نمی کند، اما ممکن است برخی تفاوت های ظریف وجود داشته باشد. واقعیت این است که گاهی اوقات بدنه نه تنها توسط پیچ، بلکه توسط گیره ها نیز نگه داشته می شود. پس از جدا کردن کیس به دو نیمه، باید به یاد داشته باشید، اما بهتر است از محل عناصر و سیم کشی عکس بگیرید. برای برخی مدل‌ها، چیدمان می‌تواند کاملاً پیچیده باشد، که تعمیر مته را خودتان کمی دشوار می‌کند.
علامت اصلی خرابی برق این است که دستگاه به سادگی روشن نمی شود. برای شروع، توصیه می شود سیم را (در محلی که از کیس خارج می شود) با فشار دادن دکمه پاور مته به عنوان جزئی حرکت دهید.سیم شکستن چنین نقصی در 90٪ موارد مشاهده می شود. در این صورت، ابزار دوباره شروع به کار می کند.
شکست دکمه Start
تشخیص خرابی این قسمت از ابزار الکتریکی کار سختی نیست. شما باید بدنه مته را جدا کنید، سیم برق را وصل کنید و از یک پیچ گوشتی نشانگر برای بررسی ولتاژ در کنتاکت های ورودی دکمه استفاده کنید.
اگر جریان وجود دارد، ارزش آن را دارد که ماشه را فشار دهید. اگر موتور مته در این لحظه علائمی از زندگی نشان ندهد، نقص جدی تر است. سپس دو گزینه برای رویدادهای بیشتر وجود دارد:
- سعی کنید ماشه را خودتان تعمیر کنید.
- دکمه تغییر.
بهتر است گزینه دوم را ترجیح دهید، اگرچه تفاوت های ظریف خاصی در اینجا وجود دارد (در زیر به آنها خواهیم پرداخت). با این حال، اگر می‌خواهید خود را با تجربه شخصی غنی کنید یا صرفاً زمان مفیدی را سپری کنید، می‌توانید هنگام تعمیر مته، ماشه را تعمیر کنید.
تعمیر دکمه
برای برخی از مدل های دریل برقی این قسمت مجهز به کنترل کننده سرعت موتور و همچنین دارای کنترل کننده جهت چرخش روتور (معکوس) می باشد. این یک طراحی نسبتاً پیچیده است، بنابراین تعمیر یک دکمه باید با دقت بالایی انجام شود. اغلب، پس از جداسازی، استفاده بیشتر از آن امکان پذیر نیست.
درون دکمه چنین دستگاه پیچیده ای قطعات کوچک زیادی وجود دارد که با باز کردن قاب ممکن است از بین بروند.آنها به راحتی گم می شوند، به سختی می توان آنها را به جای اصلی خود بازگرداند. بنابراین، این بخش از کار باید با توجه بیشتر انجام شود.
پس از جداسازی دقیق، پایانه ها را از رسوبات کربن تمیز کنید (شاید به همین دلیل است که جریان عبور نمی کند) و همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. در مرحله بعد، باید دکمه را برای عملکرد بررسی کنید.
تعویض دکمه
در مورد مکانیسم های راه اندازی، که فاقد کنترل کننده سرعت و جهت چرخش موتور هستند، در اینجا نیز همه چیز چندان ساده نیست. اگرچه طراحی آنها تا حدودی سبک شده است، اما هنوز کاملاً پیچیده است. با این حال، معمولاً تعمیر دکمه مته با دستان خود بی معنی است، زیرا نصب یک دکمه جدید بسیار کاربردی تر است.
برای انجام این کار، ارزش بازدید از نزدیکترین فروشگاه فروش لوازم یدکی ابزار الکتریکی را دارد.
در اینجا باید یک نکته مهم را در نظر بگیرید. مدل های مته بسیار متنوع است، بنابراین همه دکمه ها دقیقاً یکسان نیستند. هنگام خرید، باید داده های قسمت قدیمی را روی یک تکه کاغذ بازنویسی کنید. اما حتی با چنین اقداماتی، ممکن است سوء تفاهم هایی ایجاد شود، زیرا به احتمال زیاد دکمه خریداری شده با همان پارامترها در بدنه ابزار برقی نصب نمی شود، زیرا تفاوت هایی در طراحی این مکانیسم وجود دارد که به همین دلیل است. رفع آن غیر ممکن است.
به همین دلیل، بهترین گزینه این است که دکمه قدیمی را با خود ببرید و از آن برای برداشتن قطعه جدید با همان پارامترها، از جمله ابعاد، استفاده کنید.
برس
یکی دیگر از مشکلات رایج در مته های الکتریکی، سایش برس موتور است. وقتی 40 درصد فرسوده شدند، می توانید پیدا کنیدوقفه در کار مته و حتی جرقه. با درجه سایش حتی بیشتر، واحد قدرت به سادگی شروع نمی شود. تعویض قطعات منسوخ شده در خانه چندان سخت نیست.
در برخی از مدل ها فرصتی برای تعمیر ایمیل توسط خودتان وجود دارد. مته (به ویژه، تعویض برس) بدون باز کردن کیس. برای این کار دوشاخه های مخصوصی وجود دارد. کافی است پیچ آن ها را باز کنید و برس های فرسوده قدیمی را با برس های جدید جایگزین کنید. هنگام انتخاب قطعات جدید، نه تنها به ابعاد آنها، بلکه به مشخصات بخش نیز توجه کنید.
نباید اجازه دهید بیش از حد برس ها فرسوده شوند، زیرا این کار با مشکلات متعددی همراه است. اولاً شکاف بین آنها و صفحات جمع کننده افزایش می یابد که منجر به افزایش جرقه می شود. ثانیا، به همین دلیل، صفحات بسیار داغ هستند، در نتیجه می توانند از پایه کلکتور دور شوند. این ممکن است منجر به نیاز به تعویض لنگر شود.
عیب‌های موتور
اینگونه خرابی ها می توانند دستگاه لازم را به طور کامل غیرفعال کنند. مثال بارز این قطع شدن یا اتصال کوتاه سیم پیچ ها است. در این حالت، ابزار صداهای غیرمجاز (مانند پایین آمدن) تولید می کند، یا موتور اصلاً از راه اندازی امتناع می کند.
در این مورد، وقتی خودتان تعمیر مته را انجام می دهید، باید بدنه را جدا کنید.
می توان با وجود آثاری از لاک ذوب شده و سیاه شده مشخص کرد که آسیب دقیقاً در کجا رخ داده است (در استاتور یا روتور). همچنین به بررسی مدار بابا استفاده از مولتی متر لنگر با پروانه، از جمله استاتور، را می توان در هر فروشگاهی خریداری کرد. در مرحله بعد، باید مورد قبلی را با یک مورد جدید جایگزین کنید.
