معنای پل جدید برای یک شهر بزرگ را خود مردم شهر به خوبی درک می کنند که برای رسیدن به مکان مناسب باید مسافت های قابل توجهی را طی کنند. همه اینها اعصاب، بنزین و زمان است. ساخت پل فرونزسکی در سامارا به حل این مشکل کمک می کند.
همه چیز چگونه شروع شد؟
در پایان دسامبر 2012، N. I. Merkushin، فرماندار منطقه، نامه سرگشاده ای را با پیشنهاد شروع ساخت پل به دوما Gubernia ارسال کرد. تاسیسات جدید یک شریان حمل و نقل مهم و بسیار مورد نیاز است که یکی از مناطق را به مرکز تاریخی شهر متصل می کند.
این پل دو خیابان در منطقه کویبیشف - فرونزه و شوسینایا را به هم متصل می کند. این به کاهش شدت ترافیک در خیابان کمک می کند. بخشی از جریان ترافیک را به این طرح اصلی و تغییر دهید. علاوه بر این، پل جدید شهر را به بزرگراه فدرال M-32 و دیگر بزرگراه های محلی متصل می کند. به لطف پل فرونزسکی در سامارا، یک ارتباط مستقیم هم با منطقه کوچک جدید "شهر جنوبی" و هم با شهرهای اقماری سامارا ظاهر می شود -چاپایفسکی و نووکویبیشفسکی.
کل ساختار از دو مخزن عبور خواهد کرد: دریاچه بانو و رودخانه سامارا. طول برنامه ریزی شده سازه تقریباً 667 متر است. عرض سازه 21.1 متر است که برای 6 لاین طراحی شده است.
برای ایجاد گذر برای شناورهای رودخانه ای، ترخیص پل با عرض بیش از 0.2 کیلومتر در نظر گرفته شده است. همچنین پل تا ارتفاع 12 متری از سطح آب بالا می رود.
از آنجایی که پل سازه ای با دهانه حداکثر 135 کانال است، ساختاری منحصر به فرد و از نظر فنی پیچیده است. این دسته در قانون برنامه ریزی شهری فدراسیون روسیه مشخص شده است. بر این اساس، FS Rostekhnadzor است که پیشرفت کار را کنترل می کند.
برنامه جایگزینی واردات در ساخت پل فرونزسکی در سامارا معرفی شد. این بدان معنی است که فقط مواد ساخت روسیه که مطابق با استانداردهای بین المللی ساخته شده اند برای کار استفاده خواهند شد. این در مورد: است
- پوشش های ضد خوردگی.
- ژئوسنتتیک.
- اجزای مورد نیاز برای اختلاط مخلوط آسفالت و غیره.
در این مرکز برنامه ریزی شده بود:
- بسته 46000 مکعبی. بتن مسلح یکپارچه.
- اجرای روسازی آسفالت بتنی به متراژ 101 هزار متر مربع. m.
- یک تپه 1,140,000 مکعبی درست کنید. متر خاک.
- حدود 10000 تن سازه فولادی را مونتاژ کنید.
آغاز فرآیند ساخت
پروژه پل فرونزسکی در سامارا تصویب شد و در نوامبر 2015 کار ساخت و ساز بر روی آناجرا.
پیمانکار عمومی - STG JSC. این کار موارد زیر را انجام می دهد:
- توسعه اسناد کاری (انجام شد).
- تامین منابع لجستیکی (در حال انجام).
- اجرای کار نصب (در حال انجام).
شرکت Stroytransgaz نیز در کار ساخت و ساز در مرحله مقدماتی شرکت کرد. تکمیل شده:
- تکمیل عملیات خاکی.
- آزادسازی و آماده سازی بخش هایی از مسیر که در آن کار انجام خواهد شد.
- ارتباطات دوباره تنظیم شد.
بودجه و زمان
در پروژه اصلی، نشان داده شده بود که ساخت پل در سامارا تا ابتدای سال 2019 به پایان می رسید. زندگی تنظیمات خودش را کرده است و اکنون تکمیل کار یک سال دیگر به تعویق افتاده است.
قرار شد بخشی از هزینه ساخت پل از محل بودجه منطقه اختصاص یابد. مبلغ بسیار چشمگیر است - 12.8 میلیارد روبل. در سال 1394، 820 میلیون، در سال های 1395 و 1396 به صورت اقساط 4 میلیاردی تخصیص داده شده است، همین میزان در سال 2018 تخصیص خواهد یافت
اما این، البته، کافی نیست، بنابراین، طبق فرمان امضا شده توسط رئیس دولت روسیه، دیمیتری مدودف، در سال 2016، بیش از یک میلیارد روبل از خزانه داری این کشور برای فرونزسکی تخصیص یافت. پل در سامارا در مجموع، وزارت دارایی فدراسیون روسیه حدود 134 میلیارد روبل برای این پروژه اختصاص خواهد داد.
چگونه کار در سال 2016 پیشرفت کرد؟
تا آغاز سال جدید 2017، طبق پروژه، سازندگان کار را به پایان رساندند.برای ساخت پل بتن آرمه از دریاچه می گذرد. حمام علاوه بر این، چندین ستون ساخته شد:
- 2 و 7. اینها عناصر کانال هستند.
- شماره 1 و شماره 8. سازه های نصب شده در خط ساحلی.
تعدادی از کارهای مقدماتی برای ساخت مبادلات حمل و نقل نیز انجام شده است.
2018: ساخت و ساز چگونه پیش می رود؟
امروز، کار ادامه دارد. مونتاژ سازه های فلزی لازم برای ایجاد مرحله پنجم کشویی دهانه در حال انجام است. در حال حاضر سازه ای به طول 250 متر از کرانه چپ منتقل شده است که وزن آن 3130 تن است. قسمت مرکزی که بین تکیه گاه های 2 و 7 قرار دارد از 11 عنصر تشکیل شده است. طول آنها تقریباً 560 متر است.
علاوه بر این، ساخت المان نگهدارنده شماره 3 در حال تکمیل و ساماندهی زیرزمین سازه چهارم است. پس از اتمام این کارها، تمامی تکیه گاه ها برای پل فرونزسکی در سامارا آماده خواهند شد.
آماده سازی عملیات ساختمانی و نصب نیز در خروجی محور مواصلاتی کرانه چپ که به سمت خیابان شوسینیا می رود ادامه دارد (در مجموع 8 محور ساخته می شود). ساخت تکیه گاه های مسیر بتن مسلح در خروجی C-3 قبلاً تکمیل شده است. هنگامی که یخبندان از بین رفت و دمای هوا مثبت شد، کار بر روی نصب ساختار دهانه ادامه خواهد یافت - این با توجه به ویژگی های تکنولوژیکی فرآیند ضروری است.
اما پایان کار هنوز دور است: کمبود بودجه روند را کند کرده است. اخیراً گزارش شده است که پل فرونزسکی تا پایان سال 2020 به بهره برداری می رسداز سال. انتظار زیادی وجود ندارد.
