ایستگاه اتوبوس یک فرم معماری کوچک است که علاوه بر ایجاد راحتی برای مسافرانی که در انتظار حمل و نقل عمومی هستند، طراحی شده است تا به عنوان دکوراسیون برای خیابان های شهر عمل کند. در حال حاضر انواع مختلفی از این سازه ها تولید می شود. هنگام انتخاب یک طرح خاص، چه چیزی باید هدایت شود، آیا استانداردهای خاصی برای ساخت آنها وجود دارد؟ این چیزی است که در این مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
ایستگاه اتوبوس: انواع غرفه ها
طبقه بندی مجتمع های توقف بر اساس ویژگی های مختلف انجام می شود. اولاً غرفه ها از نظر ظرفیت متفاوت هستند. انتخاب نوع غرفه برای یک سایت خاص در درجه اول بستگی به تعداد مسافری دارد که شی از آنجا عبور می کند. در این راستا، انواع توقف های زیر متمایز می شوند:
- ظرفیت کوچک (تا 10 نفر)؛
- ساختارهای ظرفیت متوسط (طراحی شده برای 10 تا 20 نفر)؛
- ظرفیت بزرگ (بیش از 20 نفر).
همچنین غرفه هاممکن است از نظر ترکیب متفاوت باشد. از این منظر، توقف هایی وجود دارد:
- نوع باز (بدون موانع)؛
- نوع نیمه بسته (سه دیواری)؛
- نوع بسته (اغلب مجهز به میز پول نقد).
نصب یک ایستگاه اتوبوس با طراحی و طراحی خاص یک فرآیند نسبتاً مسئولانه است که نیاز به رویکرد جدی دارد. پس از همه، این سازه ها در یک مکان باز هستند و به وضوح قابل مشاهده هستند. بنابراین، الزامات خاصی بر طراحی این اشکال کوچک معماری تحمیل می شود.
انواع طراحی
در مناطق روستایی و در جاده های روستایی، ایستگاه اتوبوس اغلب عنصری است که به طور هماهنگ با چشم انداز طبیعی اطراف ترکیب می شود. در عین حال معمولاً نقوش فولکلور در طرح وجود دارد. چنین سازه هایی با استفاده از مصالح محلی ساخته می شوند. ایستگاه های این نوع به عنوان یک تزئین واقعی مسیر عمل می کنند و توسط کسانی که از آنجا عبور می کنند به گرمی درک می شوند.
در شرایط شهری، استفاده از نسخه مدرن‌تر تکنوکراتیک موفق‌تر است. در این صورت ایستگاه اتوبوس در درجه اول یکی از عناصر طراحی شهری خیابان های کلان شهر است. در ساخت این سازه ها بیشتر از موادی مانند پروفیل های فلزی، بتن، پلاستیک، پلی کربنات و … استفاده می شود.
ایستگاه اتوبوس: GOST
البته، الزامات ویژه ای بر چنین سازه هایی با خطر افزایش یافته اعمال می شود که در GOST ها منعکس شده است. بنابراین، هر توقف باید چنین باشدموارد:
-
نصب ایستگاه اتوبوس منطقه توقف و فرود.
- مناطق انتظار (در جاده های دسته I - III).
- جیب پرش.
- خط تقسیم (زمانی که جاده به آلاچیق و در منطقه ای که جاده ها از هم عبور می کنند).
- باید گذرگاه یا گذرگاهی در این نزدیکی وجود داشته باشد.
- نیمکت.
- برای جاده های دسته I-III، یک توالت در نزدیکی ایستگاه اتوبوس نصب شده است.
- در همین مورد یک ظرف زباله در کنار آلاچیق در نظر گرفته شده است. اگر در مورد بزرگراه دسته IV صحبت می کنیم، ایستگاه مجهز به کوزه است.
- ایست باید روشن باشد.
- البته تمام علائم راه، نرده ها و خط کشی های پیش بینی شده توسط قوانین راهنمایی و رانندگی باید در نزدیکی غرفه نصب شود.
ایستگاه اتوبوس به عنوان یکی از مهمترین عناصر طراحی جاده، باید زیباترین طراحی را داشته باشد، توجه را به خود جلب کند و هماهنگ با منظره اطراف ترکیب شود.
