ماژول پینیون استاندارد یک پروفیل دندانی با پیکربندی پیچ خورده در طرفین است. چنین چرخ دنده ای مزایای زیادی نسبت به آنالوگ ها دارد، دندان ها به راحتی پردازش و نصب می شوند و چرخ دنده ها نیازی به نصب دقیق جواهرات ندارند. علاوه بر این، نسخه هایی با شکل سیکلوئیدی از مشخصات کار، از جمله چرخ دنده Novikov وجود دارد. جغجغه ها اغلب از پیکربندی نامتقارن دندان استفاده می کنند.
پارامترهای ماژول چرخ دنده
مشخصه مورد نظر با حرف m نشان داده می شود، نشان دهنده قدرت چرخ دنده ها است. واحد بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود (هرچه بار چرخ دنده بیشتر باشد، مقدار مدول بیشتر است). از شاخص های زیر در محاسبه پارامتر استفاده می شود:
- قطر دایره گام؛
- پیچ و تعداد دندان؛
- در پیچ (قطر دایره پایه);
- ویژگی مشابه حفره های چرخ دنده تیره؛
- ارتفاع دندان چرخ تیره و روشن.
در صنعت مهندسی، محاسبات با استفاده از مقادیر استاندارد برای سهولت ساخت و جایگزینی چرخ دنده ها با اعداد انجام می شود.از 1 تا 50.
چرخ دنده و مارپیچ
ماژول و قطر چرخ دنده خار یکی از محبوب ترین انواع است. دندان ها در صفحات شعاعی قرار می گیرند و ناحیه تماس یک جفت چرخ موازی با محور چرخش است. محورهای هر دو دنده به یک شکل قرار گرفته اند.
چرخ های مارپیچ یک نوع بهبود یافته از اصلاح فوق هستند. دندان ها در زاویه خاصی نسبت به محور چرخش قرار دارند. درگیری نرم‌تر و بی‌صداتر است، که به عناصر اجازه می‌دهد تا در برنامه‌های بی‌صدا کار کنند و انتقال گشتاور بیشتری را در سرعت بالا تضمین می‌کند. از معایب آن می توان به افزایش سطح تماس دندان ها اشاره کرد که باعث افزایش اصطکاک و گرم شدن قطعات می شود. این مملو از کاهش قدرت و افزایش مصرف روان کننده است. علاوه بر این، عمل مکانیکی در امتداد محور پینیون نیاز به استفاده از یاتاقان‌های رانش برای نصب شفت دارد.
اصلاحات و آنالوگ های شورون با دنده داخلی
دنده های شورون مشکلات نیروی محوری مکانیکی را حل می کند. برخلاف نسخه های مستقیم و مارپیچ، دندان ها V شکل هستند. مدل مشخص شده به طور مستقل در امتداد محور نصب شده است، یکی از گیربکس های کار بر روی یاتاقان های استوانه ای کوتاه شده (بلبرینگ شناور) نصب شده است.
ماژول دنده داخلی مجهز به دندانه هایی استبرش داخل عملکرد قطعه شامل چرخش های یک طرفه چرخ های محرک و محرک است. در این طرح اصطکاک کمتری صرف می شود که به افزایش راندمان کمک می کند. چنین دستگاه هایی در مکانیسم هایی که در ابعاد کلی محدود هستند و همچنین چرخ دنده های سیاره ای، پمپ های ویژه و برجک های مخزن استفاده می شود.
نسخه های پیچ، دایره ای، بخش
ماژول چرخ دنده مارپیچ یک استوانه با دندانه هایی است که در جهت مارپیچ قرار گرفته اند. چنین عناصری بر روی شفت های غیر متقاطع که عمود بر یکدیگر قرار دارند نصب می شوند. زاویه تراز 90 درجه است.
دنده سکتور بخشی از هر چرخ دنده ای است که در چرخ دنده هایی استفاده می شود که در آن عنصر اصلی نیازی به چرخش کامل ندارد. چنین جزئیاتی باعث می شود فضای ارزشمندی در اندازه یک آنالوگ کامل ذخیره شود.
دنده ها از نظر مدول و تعداد دندانه ها با آرایش دایره ای با تماس تماس در یک نقطه درگیری که موازی با محورهای اصلی قرار دارند، متمایز می شوند. نام دوم مکانیسم انتقال نوویکوف است. این ویژگی عملکرد خوب، عملکرد صاف و بی صدا، افزایش توانایی قلاب کردن را فراهم می کند. در عین حال، کارایی چنین قطعاتی کمی کمتر از آنالوگ ها است و فرآیند ساخت بسیار پیچیده تر است. این قطعات به دلیل ویژگی‌هایشان صنعت بسیار محدودی دارند.
ماژول چرخ دنده مخروطی
این نوع چرخ دنده هادارای انواع مختلفی است که در پیکربندی خطوط دندان ها با یکدیگر متفاوت است: عناصر مستقیم، منحنی، مماس، دایره ای. از قطعات مشابه در واحدها برای تبدیل حرکت مکانیسم با انتقال اثر حرکت از یک شفت به شفت دیگر استفاده می شود. به عنوان مثال، در دیفرانسیل خودروها در هنگام تبدیل گشتاور از واحد قدرت به چرخ ها.
دنده های اریب بر اساس مدول و تعداد دندانه ها به شرح زیر تقسیم می شوند:
- طراحی ریل با شعاع بی نهایت قسمت تقسیم دایره متمایز می شود. در نتیجه، چنین عناصری خطوط موازی با نیمرخ در پیچ هستند. این ویژگی بیشترین اهمیت را در تولید چرخ دنده دارد. با یک قفسه، گیربکس را رک یا قفسه می گویند. این نوع برای تبدیل چرخش ها به چرخش انتقالی و بالعکس استفاده می شود. حوزه اصلی کاربرد حمل و نقل ریلی است.
- چرخ نوع ستاره. این در اکثر درایوهای زنجیره ای استفاده می شود، که به آن اجازه می دهد با یک قسمت انعطاف پذیر ترکیب شود که برای انتقال عملکرد مکانیکی عمل می کند.
- قطر چرخ دنده به تعداد دندانه ها و ماژول ها در طراحی تاج - نوع خاصی از پروانه ها. دندان ها در این نسخه مستقیماً روی سطح کناری قرار دارند. این قطعه با همتای خار یا درام که شامل میله های مخصوص در طراحی است، به صورت تجمعی عمل می کند. گره مشابهی در مکانیسم های ساعت برج استفاده می شود.
چگونه شاخص را محاسبه کنیم؟
تعیین ماژول دنده با فرمول زیر ثابت می شود:
- m=d/z=p/.
- ارتفاع سر دندان و پارامتر مشابه ساقه با نمادهای Hfp و Hap مشخص شده است، نسبت Hfp/Hap=1، 24 است.
- چگونه ماژول دنده را به روش دیگری تعیین کنیم؟ m=da/z+2.
اغلب مهندسان با وظیفه ارزیابی یک چرخ دنده در عملکرد واقعی برای تعویض یا تعمیر مواجه هستند. گاهی اوقات اسناد مربوط به قسمت به طور رسمی تهیه می شود که اجرای این دستکاری ها را پیچیده می کند. از جمله روش های تشخیصی اثبات شده، روش شکستن است. یک چرخ دنده با پارامترهای شناخته شده در دندانه های عنصر مورد آزمایش قرار می گیرد، پس از آن یک چرخش دایره ای انجام می شود. اگر جفت مورد آزمایش درگیر شود، این نشان دهنده مسابقه زمین است. اگر نتیجه منفی باشد، روند تکرار می شود. با تغییرات مارپیچ، کاتری را انتخاب کنید که دقیقاً با زمین مطابقت داشته باشد.
خلاصه
نقشه‌ها و نمودارهای محاسبه‌شده برای چرخ‌دنده‌ها با پیکربندی‌های مختلف، عمدتاً برای نسخه‌های مایل و خار یکسان هستند. تفاوت های اصلی در محاسبات قدرت ایجاد می شود. در نمایشگرهای گرافیکی، از ویژگی هایی استفاده می شود که به ابعاد کلی معمولی چرخ دنده ها بستگی دارد. در میان طیف ارائه شده در بازار، می توان دنده ای با ویژگی ها و شاخص های قدرت لازم را انتخاب کرد.
